热烈祝贺“渝新欧”成“1000列”级中欧班列，这一刻内牛满面！
2017-03-03 09:18:30
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写在开头
最近丝路哥常常感慨，人生啊，说白了就是一个升级打怪爆装备的过程，其实呢，火车也一样，就像自西部物流园始发的“渝新欧”，从10年前的嗷嗷待哺，到今天的1000列记录，期间经历了多少艰难险阻，也收藏了多少世间繁华……慢点，你说什么？1000列！！！“渝新欧”开了1000列了？！！！
索德斯奈
爱情都能油然而生
奇迹为何不能突如其来
——日前，“渝新欧”对外宣布，实现1000列的历史壮举，这是迄今为止，首个列席“1000列”俱乐部的中欧班列。之前，中欧班列1000列的记录由“渝新欧”创造，今天它单独达成这一目标，真真不是一蹴而就的偶然，而是前进路上许许多多的小目标汇集的必然：
2007年9月
市政府第40次市长办公会议研究通过《关于加快建设重庆西部现代物流产业园区的意见》，统一设立西部物流园。
2009年12月
全国18个大型枢纽性集装箱中心站之一的团结村铁路集装箱中心站在西部物流园正式开通运营。
2010年11月
渝新欧国际铁路联运五国六方联席会议在重庆举行，确定开行渝新欧班列，起点设在西部物流园中心站。
2013年3月
渝新欧首趟回程试验班列从德国杜伊斯堡抵达西部物流园，搭载货物为长按福特汽车零配件。
2013年12月
内陆首个铁路口岸重庆铁路口岸或批设立在西部物流园。
2014年3月
国家主席习近平来到位于德国西部北威州的杜伊斯堡港参观，亲自迎接了渝新欧的到来。
2014年9月
渝新欧首趟进口整车班列返回，第一批原装进口奔驰、宝马、大众汽车共80辆从整车进口口岸通关。
2016年6月
渝新欧首列跨境电商回程货班列抵达西部物流园。
2015年7月
首趟“渝新欧”咖啡专列开行，搭载货物为云南和东南亚咖啡。
2015年9月
渝新欧首批跨境电商出口班列发往俄罗斯，搭载货物为200多种汽摩产品。
2015年10月
渝新欧作为中国到欧洲第1000列铁路班列，从西部物流园出发。
2016年4月
经过对西部物流园的实地调研，4小时航空半径辐射圈规划浮现，渝新欧规划升级为亚新欧。
2016年6月
渝新欧启用中欧班列统一品牌。同月，首趟平行车专列和600台宝马刷新内陆记录。
2016年9月
渝新欧全线试运邮成功，成为首趟将邮包运输至欧洲的中欧班列，首次实现海关通关和邮政作业的共享。
2017年1月
首批搭载渝新欧班列的国际邮包从阿拉山口口岸顺利出境。
2017年2月
渝新欧班列数突破1000列，让自己成为了历史并通向了未来。
长久以来，用每一分钟的加速，模糊时间兼运费的沟壑，开辟了介乎空运和海运的第三路径。
长久以来，用每一公里的奔跑，进击山与地的彼岸，延伸出覆盖广袤版图的经济掌纹。
长久以来，用每一托盘的安放，穿越屏幕和网线的间隔，打包无数触手可及的开箱愉悦。
长久以来，用每一马力的牵引，拉动资源同要素的集聚，助推着它的起点站实践所有想象的可能。
之于立志探索陆上贸易规则、建立铁路口岸生态圈的西部物流园，也之于千千万万的你，这条国际联运大通道，一直，也从未如此重要，我们是如此的休戚相关、共存共荣。
物流方式的革新，促成商业模式的转轨，接驳生活方式的改变，未来正一点点被重塑予期望的样子。此时此刻，丝路哥愿与你乘上“渝新欧”，从重庆西部物流园出发，开往春天，开往欧罗巴，开往这期待中的未来！！！
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