长三角中欧班列提“速”,助推“一带一路”建设
2017-05-15 09:32:08
大陆桥物流联盟公共信息平台
建设“一带一路”倡议提出3年来,在中国和世界的发展史册中留下了浓墨重彩的印迹,在交通物流领域同样落地有声。作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措,长三角地区中欧班列自2013年9月29日开行首趟苏州至华沙以来,开行方向、频次、运量和规模不断扩大,有力助推了“一带一路”建设发展进程,构筑起中欧经贸文化交流的“黄金丝路”。
到达亚欧14个国家24个城市
长三角地区作为中国经济最发达的地区,生产制造企业集聚,民营企业活跃,几百万种商品销往全球,区域商品外销需求旺盛。
自2013年9月29日,上海铁路局和中铁集装箱公司组织开行首趟中欧班列(苏州至华沙)以来,经过短短三年多时间的精心培育和呵护,长三角中欧班列营运线路从1条增长到现在的12条。
上铁和中铁集装箱公司先后在宁波北、北仑港港站、义乌西、杨浦、芦潮港港站、苏州西、南京西、南通东、合肥北、铜山、连云港港站装车,涉及上海、江苏、浙江、安徽三省一市9个城市、11个装车组织站,境外到达亚欧中亚五国、伊朗、阿富汗、俄罗斯、拉脱维亚、白俄罗斯、波兰、德国、西班牙、英国等14个国家24个城市。
在12条营运线路中,中欧班列(义乌至伦敦)途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国、英国等国家,全程12451公里,是目前开行的中欧班列中所经国家最多、途经国家所装商品最丰富的国际铁路货运班列。
货物运量稳定增长
三年来,随着长三角中欧班列方便、快捷、安全的品牌效应不断扩大,货运量大幅增长。目前,长三角中欧班列亚欧方向已实行每周20列常态化开行,长三角中欧班列回程营运线路已达4条,并进入双向常态化开行。
开往欧洲方向
➽ 2014年,长三角中欧班列欧洲方向开行34列、运送2818个TEU(集装箱国际标准通用计量单位)。
➽ 2015年开行116列、运送10690个TEU,2016年开行225列、运送20546个TEU。
➽ 2016年开行列数占全国13.22%。
➽ 2017年1至4月份开行95列、运送8850个TEU,同比增长375%、138%。
开行列数和货运量呈现稳定增长的态势。
欧洲方向返程班列
在加强中欧班列去程组织的同时,铁路部门通过多种方式吸引回程货源,越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场,回程列数不断增长。2017年1至4月份,中欧班列回程货运增长势头不减,累计开行回程12列、运送1296个TEU,回程货运量实现大幅增长。
➽ 2015年2月22日,义乌中欧班列首次成功从马德里载货回程,这是长三角开行的首趟回程班列,由此打开了回程载货运输的大门。
➽ 2017年4月29日,首列从英国伦敦返程的中欧班列顺利抵达浙江义乌,实现中欧班列(义乌~伦敦)双向对开。
货物品类愈加丰富
中欧班列日均运行1300公里,正点率接近100%,最快12天抵达欧洲。运输时间是海运的三分之一,运价为空运的五分之一,运到时效和价格等诸多优势使中欧班列吸引集聚了更多的货源,中欧班列给沿线国家送去了“中国制造”,也带去了“中国机会”。
开往欧洲方向
➽ 长三角地区现已形成浙江义乌至欧洲相关国家以小商品为主要货源,江苏苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源,安徽合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主要货源的去程货物品类特征。连云港中欧班列亚洲方向,主要货源为到达中亚五国的生产、生活资料等出口货源和电子产品、电器、汽车及配件等过境货源。
➽ 涉及的货物有电子产品、家居用品、小商品、机械、家电、地板、家具、暖气片、五金配件、装饰材料、灯具、汽车及零配件、文化用品、工业原材料、建筑材料几十大品类。
欧洲方向返程班列
➽ 长三角回程中欧班列所载货物品类由最初的欧洲红酒、橄榄油和西班牙火腿等快消品为主,逐步增加至生物医药、母婴用品、软饮、太阳能薄膜、洗衣机配件、成套橱柜等工业品,货物品种越来越丰富,货值越来越高。2017年实现了轿车整车的回程运输。
多方携手精心组织
为确保长三角中欧班列安全、正点开行,上铁与中铁集装箱公司加强与地方政府、企业、运营商、海关、铁路口岸等多方的沟通协调,建立合署办公机制,形成紧密型的服务链,面对面解决客户运输需求。
➽上铁加大中欧班列开行的日常运输组织力度,及时备足配送充足的车源、组织快装快卸,最大程度满足客户需求。
➽ 地方海关全面推行“一次申报、一次查验、一次放行”,并开辟专用申报通道、推广“掌上物流”等科技监管,大幅压缩中欧班列物流等待时间。
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