行业视角 | 2020年全球空运展望

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据国际航空运输协会（IATA）报道，在持续不断的贸易战和关税战的影响下，全球空运市场正处于长达10个月的低迷期。最新数据显示，以货运吨公里计算（FTKs），与2018年8月同期相比，货运量下滑了3.9%。DVu大陆桥物流联盟

2019年8月，以可用货运吨公里计算，空运能力同比增长2%。这意味着运力增长已连续16个月超需求增长。国际航空运输协会指出，货运量连续第十个月同比下降，这是自2008年全球金融危机以来最长的一段时期。DVu大陆桥物流联盟

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“这着实令人担忧。在贸易战没有缓和迹象的情况下，我们预计空运行业面临的艰难处境仍将持续。贸易带来繁荣，但贸易战只会引发萧条。这是政府不应忘记的。”DVu大陆桥物流联盟

2020年需要关注的全球五大空运趋势DVu大陆桥物流联盟

作为德铁信可美洲地区空运负责人，Asok Kumar目睹了2019年全球空运市场的起伏。从运力过剩，到货运量下降，再到持续的贸易战，整个市场今年完全没有喘息的机会。DVu大陆桥物流联盟

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旺季可能不会出现DVu大陆桥物流联盟

旺季指的是空运货物量大于一年中其他时期平均空运货物量的一段时期，通常从每年8月开始，一直持续到年末。据Kumar介绍，今年并没有出现这种情况，从空运量来看，有一些高峰和低谷，但并没有出现旺季。他表示：“我们现在看到空运量略微有所增加，但远不及传统旺季时的情形（即运力不足、货物运输困难等）。”DVu大陆桥物流联盟

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运价将保持不变DVu大陆桥物流联盟

托运人希望通过利用市场上的富余运力，在2020年获得更好的运价来承运其货物。空运运价依旧比海运昂贵，但现有运价可能促使一些公司尝试将后者作为替代空运的另一选择。Kumar表示：“总体来说，空运市场规模不如2018年，因此我们看到了降低的运价水平，作为对此的补偿。”DVu大陆桥物流联盟

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贸易战继续对市场造成影响DVu大陆桥物流联盟

正如国际航空运输协会在其最新市场报告中指出，空运量正在受到贸易战和由此导致的关税上升等因素的影响。DVu大陆桥物流联盟

Kumar表示：“如果目前的政治形势持续，这无疑将对贸易造成影响，并波及至空运市场。不过，如果协议达成，问题开始得到解决，那么我们可能会看到相反的效果。”DVu大陆桥物流联盟

托运人应对关税问题的方法通常是将生产从中国转至墨西哥、越南、泰国、马来西亚等国。“越南目前似乎是最受欢迎的选项。如果当前形势继续下去，这些转变可能加速。”DVu大陆桥物流联盟

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“硬脱欧”将带来新挑战DVu大陆桥物流联盟

随着我们进入2020年，Kumar预计整体市场运力将随着需求而起伏，就像其他年份一样。英国是“软脱欧”还是“硬脱欧”将对此产生影响。DVu大陆桥物流联盟

Kumar表示：“如果是‘硬脱欧’，我们可能面临挑战。例如，如果目前有关货物进出欧洲的政策和程序发生变化，空运运力可能会收紧。”DVu大陆桥物流联盟

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将生产转出中国的公司应当关注瓶颈DVu大陆桥物流联盟

Kumar认为托运人需要关注运力、瓶颈和运价，所有这些都可能影响他们未来一年的空运计划和预算。例如，一家将生产从中国转至越南的公司最终可能面临空运运载量减少的情形，从而导致运输成本增加。DVu大陆桥物流联盟

Kumar表示：“这可能出现在越南、泰国等国，承运人可能无法快速‘转移’，从而让托运人面临一些瓶颈。”DVu大陆桥物流联盟

未来展望DVu大陆桥物流联盟

Kumar对2020年行业潜力保持谨慎乐观，大多数市场指标都显示，空运行业将迎来充满挑战的又一年。从我们看到的市场数据和收到的反馈来看，情形可能与2019年相比有所改善。当然，仍会有很多外部因素影响，让我们拭目以待。DVu大陆桥物流联盟

（来源：DBSchenker德铁信可）DVu大陆桥物流联盟

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