徐州凭啥入选国家中欧班列集结中心？

近日，国家“一带一路”办和国家发改委联合出台文件，确定在全国优化布局14个中欧班列集结中心，加快打造形成“核心枢纽+支撑基地”高效集疏运网络体系。连云港—徐州中欧班列集结中心成功入选。1dE大陆桥物流联盟

国家集结中心为什么选中徐州？1dE大陆桥物流联盟

截至去年底，全国中欧班列累计开行突破10万列，通达欧洲25个国家227个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，为服务高质量共建“一带一路”注入新动能。1dE大陆桥物流联盟

目前，全国开行中欧班列的城市已超过100个，覆盖全国主要内陆枢纽和沿海港口城市。这些班列通过西、中、东三条通道的多条线路，形成了庞大的国际物流网络。1dE大陆桥物流联盟

2020年，国家“一带一路”办和国家发改委确定郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木等5个城市为中欧班列集结中心。今年初，进一步优化布局，新增9个，全国共设立14个中欧班列集结中心。1dE大陆桥物流联盟

徐州为什么入选国家中欧班列集结中心？江苏师范大学“一带一路”研究院常务副院长沈正平分析认为，一是因为徐州的区位优势，徐州地处苏皖鲁豫四省交界，是长三角北翼核心城市和全国性综合交通枢纽。中欧班列集结中心的建设，可进一步放大其“承东启西、沟通南北”的节点作用，成为连接东部沿海港口与中西部内陆、辐射欧亚大陆的陆路物流支点。1dE大陆桥物流联盟

另一方面，可以说是国家战略承载的需要。列入中欧班列集结中心，徐州与连云港一道填补了区域空白，也可与郑州、西安等内陆枢纽形成差异化分工。其定位更侧重于服务长三角制造业出口、日韩过境货物及跨境电商需求，强化“双循环”节点功能。1dE大陆桥物流联盟

沈正平进一步分析说，入选国家中欧班列集结中心，是产业升级的一个很好的契机，通过国际物流通道的打通，徐州可加速本地工程机械、新材料等优势产业与欧洲技术、市场的对接，同时吸引高端制造、临港产业向枢纽周边集聚。1dE大陆桥物流联盟

中欧班列给徐州带来了什么？1dE大陆桥物流联盟

徐州中欧班列始于2015年，2017年纳入全国中欧班列序列，进入快速发展阶段。1dE大陆桥物流联盟

从开行规模来看，截至去年底，徐州累计开行中欧班列超2000列，连续保持高速增长态势。常态化开行工程机械出口专列，助力“徐州制造”走向国际市场。1dE大陆桥物流联盟

徐州中欧班列西向通道经霍尔果斯/阿拉山口出境，直达德国汉堡、杜伊斯堡，波兰马拉舍维奇等欧洲枢纽；南向通道通过中老铁路延伸至东南亚，形成“欧亚+东南亚”多向联动，班列网络辐射欧洲（德国、波兰、俄罗斯等）、中亚五国及东南亚，服务企业超2000家。1dE大陆桥物流联盟

从运营时效来看，徐州至德国汉堡全程约15至18天，较海运节省一半时间，成本仅为空运的1/5。通过“公共班列+定制专列”模式，实现去程满载率超95%，回程货源开发率约60%（主要来自中亚农产品、欧洲汽车配件）。1dE大陆桥物流联盟

近年来，我市统筹推进陆港型国家物流枢纽、国家现代流通战略支点城市和骨干冷链物流基地建设，打造国际班列、铁海（铁水）联运、公铁联运、河江海联运多式联运品牌，深化与连云港港的一体化运营，形成“东向依港出海、西向依陆出海”对外发展新格局。1dE大陆桥物流联盟

徐州中欧班列服务苏北、皖北、鲁南、豫东等区域，推动长三角与内陆联动。一个以枢纽经济为重要支撑，服务苏皖鲁豫交界地区双向开放的门户枢纽和资源要素配置中心，正在加速形成。1dE大陆桥物流联盟

入选班列集结中心有何利好？1dE大陆桥物流联盟

中欧班列作为“一带一路”倡议的标志性项目，通过陆路连接亚欧大陆，弥补了传统海运时效长、空运成本高的短板，成为中欧之间高效、稳定的贸易通道。1dE大陆桥物流联盟

中欧班列的开行打破了传统沿海地区的外贸垄断，使内陆城市也能够成为国际物流枢纽，带动了产业升级。这种“陆港经济”模式缩小了区域发展差距，助力国内国际“双循环”发展新格局。1dE大陆桥物流联盟

市发改委国际经济合作和财政金融处处长吴尚奎表示，获批建设中欧班列集结中心，最直接的获益就是有利于提升徐连铁海联运能力和水平，增强对苏皖鲁豫交界地区的辐射集聚作用，促进产业链供应链融合发展，有利于铁路运力计划争取，大幅降低班列运行成本，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。1dE大陆桥物流联盟

从更长远影响来看，获批建设中欧班列集结中心，将持续推进徐州“枢纽+产业”深度融合，培育新的经济增长极。围绕集结中心可布局保税物流园区、加工贸易区，吸引跨国企业设立区域分拨中心。也可以发展“班列+海外仓”联动模式，支持企业在中欧班列节点城市建设海外仓，缩短供应链响应时间。1dE大陆桥物流联盟

在深化区域协同与国际合作方面更是长期利好，比如，可以与郑州等国家级集结中心建立跨区域协同机制，形成差异化分工，避免同质化竞争。也可以推动“飞地经济”模式，招引苏南外向型企业在徐州设立生产基地，利用中欧班列降低物流成本。1dE大陆桥物流联盟

徐州携手连云港进入中欧班列集结中心，填补了苏北地区国际物流短板，将进一步促进长三角均衡发展。徐州也将从中欧班列“区域性节点”升级为“国家级枢纽”，成为中欧班列网络中的重要增长极，助力徐州从“老工业基地”向“开放型经济高地”跃升。1dE大陆桥物流联盟

（来源：徐州日报）1dE大陆桥物流联盟

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