积压在天津港的货物让蒙古国商贩大伤脑筋

据蒙古国媒体报道，通常在蒙古国国庆那达慕节之前人们对汽车的需求增加。经济因新冠疫情而陷入危机，现金成“稀有物”的当下，记者前去DA KHUREE汽车市场了解了汽车销售情况。以前人多车多的该市场现在看着非常冷清。积压在中国天津港的4000多个集装箱中还有汽车。JDE大陆桥物流联盟

自3月以来，积压在中国天津的汽车的运输费增加了3-4倍。再加上这些汽车到目前为止还未能进入蒙古国，因此市场上的现货汽车价格上涨了100万-200万图格里克。汽车商贩查·包勒德巴特尔在DA KHUREE市场有九个停车位。一个停车位每月用费6万图格里克，通常放5-6辆车。但是目前， 他的九个停车位上只剩下一辆汽车。他说，“自取消全民警戒状态以来，已售出十几辆汽车。地方居民通常用现金购买汽车，乌兰巴托市居民则通过非银行金融机构借款购买汽车。在售出的十辆汽车中，七辆是用非银行金融机构的借款购买，其余的是用现金购买。获得银行车贷的人非常少。由于在天津运输费上涨，我们出售的现货汽车价格上涨了100 万-200万图格里克。众所周知，当市场上出现短缺时， 价格就会随之上涨。如果在那达慕节之前汽车需求增加，其价格将上涨。那达慕节前应有20多辆汽车从天津运抵乌兰巴托。”JDE大陆桥物流联盟

一般情况下，这些商贩从小型车获得的受益达5 0万-80万图格里克，从中型车获得的受益达200万-300 万图格里克。JDE大陆桥物流联盟

手里有现金的人已经很少JDE大陆桥物流联盟

另一个汽车商贩德·奥特根巴特尔在DA KHUREE市场有15个停车位，目前有两辆车尚未售出。JDE大陆桥物流联盟

他说，“总体来说，自5月22日起开放城际交通以来，人们的购买力有所提高，但仍比不上新冠肺炎爆发前的时期。三年前，我们每周能销售六辆汽车。自取消全民警戒状态以来，共销售了八辆车。本应有20辆汽车从天津运抵乌兰巴托。JDE大陆桥物流联盟

目前只有非银行金融机构会帮助我们谋生。购买汽车的大多数人，交完首付款后会通过非银行金融机构借款。这体现出手里有现金的人已经很少。”JDE大陆桥物流联盟

通过铁路运输积压在天津的货物JDE大陆桥物流联盟

LAND BRIDGE国际货运代理公司总经理巴·巴亚尔青格勒说，“自3月底以来，从天津港至扎门乌德的铁路货物周转量减少，运输成本上升。由于新冠肺炎疫情， 世界贸易周转期增加，由此运输公司的工作量增加，出现车辆短缺。中国海运和出口公司负担过重，通往蒙古国的铁路运输短缺。JDE大陆桥物流联盟

第二个问题是，蒙古国约90%的进口货物从中国入境。目前从天津到扎门乌德的每个集装箱运输成本有所增加，而且集装箱租费也在上涨。据估算，一家公司的约２０００个集装箱积压在天津时，其成本将直接增加１２００万- １３００万美元。”JDE大陆桥物流联盟

（来源：当代广播站）JDE大陆桥物流联盟

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