蒙古正在积极加强铁路货运,全力改善中蒙边境货运周转
2021-08-03 10:58:57
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为改善中蒙边境货运周转情况,蒙古和中国方面加强合作,增加了铁路货运量。
在这项工作框架内,今年7月1日至25日期间,通过宽轨向中国方面运送16993节车皮或967147吨货物。
通过窄轨从中国接收8442节车皮或140745吨货物,通过宽轨接收213节车皮或7586吨货物。
在上述期间内,在扎门乌德铁路转运队共转运6157节车皮或156584吨货物,其中火车到火车转载5556节车皮或128175吨货物,从汽车到火车转载836节车皮或35318吨货物。
蒙古国铁路扎门乌德口岸站是蒙古国对中国的第一大陆路口岸。
扎门乌德口岸站作为重要的口岸节点,对该跨境运输通道的发展承担着重要的作用。
随着"一带一路"建设的不断推进,中国与蒙古国,俄罗斯和欧洲的沿线国家的经贸往来发展迅速,物流需求旺盛对扎门乌德口岸站的建设,技术能力,作业流程,服务标准提出了更新更高的要求。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散火车的重量,令火车的载重力大大提高。
铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势。
再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
蒙古是中国北方主要邻国之一,矿产资源丰富,潜力较大。其中,最具资源开发远景的矿产是铜,金,银,铀和萤石,盐,天然碱,磷块岩也具有较大优势,在能源矿产中,其煤炭资源比较丰富。
蒙古政局比较稳定,特别是近年来矿业投资环境得到了较大改善,又是我国的近邻,在民族和文化上共性较多,且两国关系较好,中国矿企进入蒙古进行矿产资源勘查开发活动有较大优势。
蒙古国自身物流系统受限于其陈旧公路网络与稀缺铁路线路,与中俄边境连接上虽通却不畅;蒙古国矿产和农牧资源出口受到交通、物流和贸易基础设施的限制。
通过发展跨蒙古国境内的中蒙俄跨境物流系统,能够提升蒙古国贸易,并推动蒙古国形成国际物流与金融中心,融入区域性和全球供应链。
采矿业是蒙古国经济发展的支柱产业之一,占蒙古国出口额的89%,占蒙古国国内生产总值的20%以上。
为了利用运输规模经济效应和铁路的跨境运输工程,以蒙古国矿业出口为例,建立轴辐式网络数学规模模型,研究出口导向的内陆型国家运输枢纽优化。
实验结果表明,通过优化蒙古国矿产出口物流轴辐式网络,可以显著降低物流成本,提高资源的利用率。
(来源:地一眼蒙古)
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