中俄物流商：中国海运至俄罗斯然后铁路转运因长时间积压而失宠

俄罗斯亚洲进口集团有限责任公司（Asia Import Group）表示，货物从中国海运至俄罗斯港口，然后铁路转运的方式因长时间积压而失宠。Ncu大陆桥物流联盟

这家进口公司指出：“中国向俄罗斯运送货物的一种常见方式是先通过海路运输到远东港口，然后再通过铁路转运到俄罗斯所需地区。然而，10月份，由于物流量巨大，这种商品流通时间变得太长……因此，货物通过海上进入，然后通过铁路配送的方式变得耗时太长。所以现在这种方式的热潮正逐渐下降。”Ncu大陆桥物流联盟

该进口公司说，由于港口的货物堆积，铁路将货物运送到目的地的等待时间延长了约3周。由于俄罗斯港口缺乏配送平台，货物现在经常只能依靠火车敞车运输。Ncu大陆桥物流联盟

俄罗斯亚洲进口集团有限责任公司（Asia Import Group）解释说：“但火车敞车无法将货物运送到指定地点，只能运送到枢纽站，然后配送转运。例如，鄂木斯克和新西伯利亚都有这样的枢纽站。这里大量堆放的货物也会导致延误。也就是说，常有的情况是，装载食品的运输集装箱转运到配送平台的等待时间可能需要2-3周。”Ncu大陆桥物流联盟

该公司此前曾表示，汽车运输变得更具吸引力，因为公路运输的延误要少得多。外贝加尔斯克-满洲的过境点在10月下旬还需要5-7天，而现在已仅需要2-3天。Ncu大陆桥物流联盟

（来源：中俄资讯网）Ncu大陆桥物流联盟

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