视频：新疆乌恰县伊尔克什口岸 中国最西部的一个口岸

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伊尔克什坦口岸原址地处乌恰县吉根乡斯姆哈纳村，是我国最西部的一个口岸，距乌恰县城142公里，口岸对面为吉尔吉斯斯坦共和国的奥什州。1996年,时任国家主席江泽民出访中亚五国期间，与吉尔吉斯共和国总统签署了开放该口岸的协定。1997年7月临时开通，1998年1月，国务院正式同意开放该口岸，并于年底动工建设，2001年7月通过了国家验收，次年5月正式宣布对外开放。由于原址地域狭窄，海拔高、风沙大，通关条件差等因素，2006年5月自治区人民政府批复将伊尔克什坦口岸下迁，2011年12月，年过货量200万吨、年客流量为50万人次的新址正式运行。　　7LJ大陆桥物流联盟

截止目前，新址建设总投资1.65亿元，已拨付1.21亿元，资金缺口4400万元。2012年，口岸过货量60万吨、同比增长10%，货值23亿美元，最高日过货量6000余吨。2013年1-3月，进出口货物8.8万吨、货值3.5亿美元。7LJ大陆桥物流联盟

2010年5月中央新疆工作座谈会确定将喀什作为经济开发区建设。2011年9月国务院下发支持喀什、霍尔果斯经济开发区建设意见，明确了喀什经济开发区总面积50平方公里，其中伊尔克什坦口岸园区占10平方公里的规划设计，2012年4月自治区下发相关实施意见。　7LJ大陆桥物流联盟

设立口岸园区政策出台后，乌恰县不等不靠，在无资金、无人员的情况下，开始对口岸园区进行规划建设。一是委托深圳城市规划设计研究院上海分院进行编制园区总体规划、控制性详细规划和城市设计。二是委托相关设计部门完成了口岸园区地质灾害评估、环境影响评估、压覆矿产资源评估、土地集约利用评估、园区40公里道路、供排水管网设计、生态建设等设计。三是加快相关基础设施建设。四是加大园区宣传和招商引资力度。　7LJ大陆桥物流联盟

伊尔克什坦口岸园区的建设，为当地的发展注入了新的活力，乌恰县正在加快基础设施建设，吸引更多人才，利用口岸优势，做大做强边境贸易，争当地区发展的动力引擎。7LJ大陆桥物流联盟

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