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上半年货运数据:铁路降幅大 港口吞吐低增长

2015-07-14 09:22:41
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铁路货运以及港口吞吐的数据历来都是宏观经济的有效指标之一。然而,今年已经过去一半,这样数据并不乐观。从目前公布的数据来看,铁路货运自2013年以来就一直在持续下降,到目前月降幅以扩大至10%;港口吞吐数据维持在负增长到2%低位增长之间。中港网分析师郑平向网易财经称,目前的需求依然不振,改革面临着的内外部环境都不好,出口和消费无法提振,经济形势依然靠政府的投资在驱动。d8J大陆桥物流联盟

中国铁路总公司公布的上半年客货运输情况通报上,很罕见地没有公布今年上半年的铁路货运量。统计局公布的今年前五个月的数据显示,每个月铁路货运的当期降幅以及累计降幅均在9%以上,并且在持续扩大,5月当月的同比降幅已经达到11%,累计降幅达到9.8%,而自2013年进入与下滑通道以来,铁路货运的降幅就在不断扩大,2014年上半年下降3.6%,至2014年底为4.7%。d8J大陆桥物流联盟

好的一面是,铁路在零散货物运输上开始实现突破,据铁总公布的数据,上半年,全路零散货物快运发送量达981万吨,是去年同期的115倍;108个小品类批量白货快运日均装车1802车,同比增长36.6%。d8J大陆桥物流联盟

分析师向网易财经解释称,铁路是以承运煤炭、钢铁、矿石等大宗货物为主的,过去需求旺盛,这些货连车皮都拿不到,这几年需求疲弱,才开始做零散货物的运输,另外,铁路货运体制本身也在谋求市场化改革。但这类“白货”在铁路货运体系中所占比例非常小,上半年的比例还不足0.05%。d8J大陆桥物流联盟

港口数据同样如此,在三月份也出现负增长,最近几个月也只维持在2%左右的低增长。但是受益政府的稳增长政策,发改委批复了大量交通工程包项目,这些投资产生了立竿见影的效果。d8J大陆桥物流联盟

郑平向网易财经表示,中国正在进行的改革面临的外部环境和内部环境都不好。在拉动经济的三驾马车中,出口和内需都无法起作用,出口产品也不再是以前的劳动密集型或高能耗的产品,“现在出口方面的目标,能保证出口企业不倒闭就不错了”。d8J大陆桥物流联盟

而在内部消费上,郑平认为,不能只看储蓄,中国的社会保障体制太落后,房价、教育、医疗就已经透支了居民的收入,无法依靠其拉动经济;因此最有效的渠道还是靠投资,“政府也很不希望用这个手段,但这些年来来回回折腾,结果还是只能通过投资驱动”。d8J大陆桥物流联盟

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