中国东西大动脉梗阻打通 武汉力争新丝绸之路的新起点
2014-07-02 13:21:15
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武汉铁路局表示,宜万铁路开行动车后,以武汉为中心,高铁(动车)北到京津、南到广深、东到上海、西到成渝、东北到沈阳、东南到厦门、西北到西安、西南到桂林和南宁等地,由近及远形成4-9小时交通圈,覆盖全国16个省、直辖市,“米”字形高铁构架筑成。
武汉与东南西北1000公里范围内的特大城市相连更加紧密,长江经济带上的成渝经济圈、长江中游城市圈以及长江三角洲城市群都可实现半日直达。
加强长江沿线城市联系
在湖北省社会科学院副院长秦尊文看来,沪汉蓉这条承东接西大动脉的“梗阻”被打通,对于长江沿线来说,提升了东部,激活了西部。
秦尊文说,区域融合是实现长江经济带良好发展的一大重点,宜万动车的开通,将加强上海、武汉、重庆等长江沿线城市的有机联系,为人员往来和人才输送提供更加便捷的通道,这将为经济发展带来显著的推动作用。对于武汉来讲,由于位于这条长江经济带上动车大通道的中心地带,与黄金水道呼应,中国交通立交桥的作用将更加明显,先天的地理优势将会得到进一步释放。
长江经济带互通互联
而在武汉西面的重庆,专家们也有同样看法。重庆社会科学院副院长王胜认为,沪汉蓉通道贯通动车的意义在于,通过“互联互通、开放合作”的形式,以交通先行的方式,建立起了区域之间资源高效配置和利用。
在王胜看来,目前长江流域经济发展很不平衡,“目前的经济状况是干流区域发达,但是支流区域相对落后,下游发达而上游相对落后。”从动车组的开行路线来看,正好把长江上游下游以及干流区域连接起来,形成了一个沿海与中西部相互支撑、良性互动的新局面,为长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个“板块”的协调发展搭建了一个互通桥梁,确保了长江经济带的互通互联。
记者还从铁路部门了解到,随着汉新欧国际货运专列的常态化开行,武西客专的逐步落地,武汉向西北延伸,还将可以依托铁路,力争成为新丝绸之路的新起点。
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