借势“丝绸之路经济带”战略 “汉新欧”加速跑

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汉新欧首趟班列开行pDb大陆桥物流联盟

在省、市高度重视和强力推进下，“汉新欧”借势国家“丝绸之路经济带”战略，全方位实现加速跑。昨日，本报记者走访武汉市交委、铁路以及线路具体运行部门，为您打探“汉新欧”最新进展。pDb大陆桥物流联盟

动向 锁定中亚“桥头堡” “汉新欧”中亚代表处设立pDb大陆桥物流联盟

中亚“桥头堡”哈萨克斯坦与中国中部“桥头堡”武汉，因为“汉新欧”的开行，紧紧联在一起。本月，“汉新欧”提速国际化之路，“中亚代表处”在哈萨克斯坦正式设立。pDb大陆桥物流联盟

武汉市交委有关负责人昨透露，今年4月，首趟“汉新欧 ”班列开行后，哈萨克斯坦铁路总公司驻新疆、北京办事处主动邀请武汉洽谈，寻求合作。在省、市领导及相关部门大力支持下，市交委组队赴新疆阿拉山口、北京，与哈铁办事处进行接洽商谈。pDb大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦铁路总公司表示，将尽最大努力提供给“汉新欧”班列最低运价；利用其已建立的营销网络和欧洲合作伙伴等优势，挖掘潜在运量组织回程货；为“汉新欧”提供特别通道，对武汉过境哈国到达俄罗斯的班列也将积极协助，并准备在武汉建立中亚分拨、集散中心。与此同时，哈铁提出重点研究为汉新欧班列单独提供通行时间、运行线路及快速换装等便捷措施。在此基础上，7月2日，武汉汉欧国际物流公司与哈铁快运公司签署合作备忘录，并首次迈出国门，在哈萨克斯坦设立汉新欧班列中亚代表处。pDb大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦横跨亚欧，是世界最大的内陆国，拥有丰富的自然资源和较雄厚的工业基础，目前已探明的矿藏有90多种，煤、石油、天然气的储量丰富，也是世界主要粮食出口国之一，为全球发展中的新兴经济体，发展最快的国家之一。pDb大陆桥物流联盟

早在2000多年前的西汉，东起中国古都长安，横贯新疆，穿过哈萨克斯坦南部，西达罗马的古丝绸之路，成为沟通东西方的重要经济走廊。湖北是丝绸古道万里茶叶之路的源头，武汉曾是世界上最大的茶叶贸易港。当今，新丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。pDb大陆桥物流联盟

随着国家打造“丝绸之路经济带”战略的实施，武汉与世界各国交往日益频繁。2013年，经武汉通过海运方式到达世界各地的货物有18万个集装箱之多。为缩短中国中部与中亚、欧洲之间的运输时空，2012年10月，“汉新欧”首趟专列试运行。今年4月，“汉新欧”班列进入常态化运营，截至6月，2月内已发送7个班列，分别经哈萨克斯坦到达土库曼斯坦、俄罗斯、波兰、捷克、匈牙利等国，出口货物有光电通信、钢铁、汽车整车及零配件、石材等，武汉到哈萨克斯坦仅需4天，10天抵达俄罗斯莫斯科，14天到捷克。pDb大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦与湖北武汉均具有很强的集聚和辐射力，与哈合作将有利于双方建立分拨、集散中心。武汉等中国内陆城市及部分沿海地区可在较短时间引进哈萨克斯坦的矿产、金属制品、化工品及粮食。同时，武汉也可以向哈萨克斯坦提供机电产品、运输设备、化工产品等物质，这必将促进中亚和中国内地商品通过这一“新丝绸之路”得到流通和增值。从历史上看，哈萨克斯坦是丝绸之路的重要节点，从地理位置上看，是中亚地区“桥头堡”，也是“汉新欧”班列的重要关口，因此对于"汉新欧"的常态化运行十分重要。pDb大陆桥物流联盟

在中亚首设代表处后，下一步，“汉新欧”将择机建立沿途海外办事处，并在欧洲“落脚”。pDb大陆桥物流联盟

成就“汉新欧”起势 货源足够支撑每周一班pDb大陆桥物流联盟

划定专用线实现定点、定线、定时跑pDb大陆桥物流联盟

本月1日起，“汉新欧”将与“渝新欧”、“郑新欧”一样享受同等待遇，由铁路总公司划定专用线，国内段“一路绿灯”，形成直达中亚、东欧、辐射西欧的“五定”（定点、定线、定时、定车次、定价）双向班列。pDb大陆桥物流联盟

武汉市交委介绍，经省市大力争取，铁路总公司将武汉—阿拉山口国内段“图定”，即定点定专线开行。初定于每月第二、第四个周三7点10分，从中铁联集武汉中心站出发，经襄阳北，西安旬阳站，宝鸡、兰州、乌鲁木齐，周五6点29分抵达新疆阿拉山口，全程71小时19分，用时不到三天。较前期开行的班列缩减一天以上，较此前经郑州到新疆线路缩短数百公里。此外，以往随时需让车、停车，如今形成图定班列后，好似“一路绿灯”直达，极大提高“汉新欧”运输效率。海关通关撕封、检验检疫方面也简化操作流程，提高办事效率，给予班列大力支持。pDb大陆桥物流联盟

从4月23日首发，到6月25日短短2个月内已开行7个班列。从武汉出发，大致形成三种路线：经阿拉山口到欧洲，经阿拉山口到中亚，经满洲里到俄罗斯。武汉汉欧国际物流公司负责人车用祥透露，本月开行武汉—捷克“五定”班列，辐射东、西欧，每周1-2班；择机开行武汉—莫斯科“五定”班列，初期每月2班，逐渐发展至每周1—2班；择机开行武汉—阿拉木图“五定”班列，初期每月2班，视情况再加密。pDb大陆桥物流联盟

货源进入良性循环pDb大陆桥物流联盟

对中部地区带动作用显现pDb大陆桥物流联盟

7趟班列开行后，武汉市及周边地区外贸企业参与“汉新欧”物流大通道热情高涨，货源也进入良性循环。目前，经“汉新欧”班列出口最多的包括富士康电子产品、东风整车、麻城的石材；已拟定本年度班列开行计划的还有冠捷公司的显示器，将发往东欧、俄罗斯。潜江的化工品次氯酸钙（漂白剂主要成分）也欲搭乘“汉新欧”出口俄罗斯，数量较大，为保证运输安全，特制容器已完成研发，即将发班。pDb大陆桥物流联盟

此外，武钢的板材、阿尔斯通武汉公司的变压器也有望搭上“汉新欧”的顺风车，汉川生产的童车10月后将投产，也欲搭“汉新欧”出口西欧。市交委表示，从目前的货源来看，足够支撑“汉新欧”班列每周开一班。pDb大陆桥物流联盟

中部地区也对加入汉新欧货物运输跃跃欲试。湖南、江西省口岸办组织专班对汉新欧项目进行了调研；与此同时，长三角、珠三角地区也有部分外贸企业欲借道“汉新欧”出口。pDb大陆桥物流联盟

东风汽车17天抵莫斯科pDb大陆桥物流联盟

麻城大理石出口土库曼斯坦pDb大陆桥物流联盟

6月17日，首批120台东风风神S30、Cross型号乘用车搭乘“汉欧”班列，经满洲里口岸出境，17天后抵达莫斯科。东风汽车(600006,股吧)进出口公司总经理杨波昨日感慨，“以前整车出口都是走海运，物流倒运环节多，通过江海直达运至上海，还会在中转港口倒一次，到达位于莫斯科的仓库需倒两次。”据介绍，以前全程需经过60多天才能在俄罗斯境内上市销售，这次通过铁路班列运抵莫斯科只花了17天，提前1个多月上市，也避免了海水腐蚀，大大提高东风的海外市场竞争力。pDb大陆桥物流联盟

通过首批物流运输验证后，东风还将进一步改进方案。本月又有200台轿车通过“汉欧”班列赴俄。pDb大陆桥物流联盟

麻城石材物流代理商贾凡也受益“汉新欧”。他常年将麻城产大理石出口到土库曼斯坦。以往或走铁路零散发运，需30天以上；或从厦门走海运，经伊朗阿巴斯港运达，则要花上四五十天。“今年土库曼斯坦的皇宫广场正在建设，需大量石材，当时业主提出需20天内送到，情急之下，巧遇汉新欧班列开行，最终，按业主要求20天送达。”截至目前，已有86个集装箱大理石通过“汉新欧”班列运往土库曼斯坦。贾凡表示，下一步，他代理的汽车配件也将搭上“汉新欧”运往哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。“中亚5国正处于建设发展期，内陆国家没有外海，运输只能靠铁路。”他一边分析，一边盘算着自己的大生意。pDb大陆桥物流联盟

探因两月7趟 “汉新欧”走向常态化pDb大陆桥物流联盟

今年4月正式开行班列后，2个月开行7趟加密快跑，是何种原因促成这一转变，“汉新欧”又将如何走向常态化？pDb大陆桥物流联盟

谈及“汉新欧”之变，武汉汉欧国际物流公司总经理车用祥表示，在省市的强力推进下，武汉铁路口岸建成，使本地报关成为可能；富士康、冠捷等出口“大户”对于提高效率也提出强烈愿望；此外，还来自于政府的坚定决心，大力度扶持。国家战略层面，也提出建设丝绸之路经济带，武汉正逢其时，更应主动作为。pDb大陆桥物流联盟

此外，合资组建汉欧国际物流公司，运用“市场之手”来组织货源、结交海外“合伙人”，也为“汉新欧”的常态化开行注入活力。pDb大陆桥物流联盟

“武汉补齐这条铁路国际通道后，将使长期困扰外贸企业的交通运输问题得到彻底解决。”武汉市商务局外贸处负责人表示，武汉与中亚、欧洲的外贸需求后劲十足，为班列常态化提供原动力。联想武汉基地生产的智能手机、平板电脑今后将大量出口欧洲，目前已提出经“汉新欧”通道出口的计划。pDb大陆桥物流联盟

来自市商务部门的数据显示，去年一年，武汉出口哈萨克斯坦货值1200万美元，涵盖汽车零部件，金属矿物、轻工产品及建材，算上对中亚其余4国的出口额，武汉一年对中亚出口2300万美元（约合1.4亿人民币）。武汉江钻、华新水泥(600801,股吧)与中亚地区均有出口贸易或投资。全省数据显示，去年与中亚贸易额近4亿美元，工程项目合同额50亿美元。pDb大陆桥物流联盟

除中亚外，对欧贸易进出口也在上升。去年一年，武汉对欧洲进出口47.8亿美元，同比增长7.7个百分点。“欧洲对武汉进口额保持两位数增长，如果能部分转移到"汉新欧"通道，也能保证"回程货"。”pDb大陆桥物流联盟

目前武汉正在积极申请加入“安智贸”协议试点城市和整车进口口岸城市。“这对组织更多欧洲回程货，"汉新欧"品牌做大做强均有裨益。”pDb大陆桥物流联盟

对比渝新欧、郑新欧，郑州欠缺水运通道，重庆陆路通道是“短板”，武汉继巴黎直航、江海直达“五定”班列后，再开辟汉新欧陆路通道，“铁水空”大通道齐聚，坐拥“铁水联运、江海直达”的综合交通优势，经济辐射能力伸至湖南、江西、安徽。pDb大陆桥物流联盟

“汉欧平台是开放性的，我们欢迎任何有利于这一通道拓展的境外铁路、物流公司等相关联方入股、合资合作。”pDb大陆桥物流联盟

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