“一带一路”上的中国卡车

近年来，中国卡车海外销量连年上升。根据中国汽车工业协会《产销快讯》公布的数据，2015年，我国出口货车、半挂牵引车以及货车非完整车辆共23.014万辆。海外市场已经成为国内卡车企业不可忽视的重要市场。3Cp大陆桥物流联盟

中国卡车批量走出国门至少有十几年了，以往，中国卡车在国外卡车客户的眼中可以说是“低质低价”的代名词，经过多年的发展，如今，中国卡车在国外的形象如何？国外客户对中国卡车印象是否改观？中国卡车在“一带一路”发挥着哪些作用？3Cp大陆桥物流联盟

“一带一路”春风吹向海外市场3Cp大陆桥物流联盟

记者了解到，截至2015年底，中国卡车已经出口到全世界近百个国家和地区。这其中，不仅有非洲、东南亚、南美洲等地区的发展中国家，也包括澳大利亚、新西兰、俄罗斯、新加坡等较发达的国家。当然，出口最多的地区当属“一带一路”沿线国家市场。3Cp大陆桥物流联盟

3Cp大陆桥物流联盟

东风卡车在南非的街拍3Cp大陆桥物流联盟

我国卡车企业技术与实力近年来得到普遍提升，许多雄心壮志的企业不仅把市场重心放在国内，而且把国际化作为企业进一步发展的重要目标。2013年到2014年，我国逐步确定了“一带一路”战略和亚太自由贸易区（FTAAP）发展设想，无疑为中国卡车积极向海外发展增添了强劲动力。3Cp大陆桥物流联盟

3Cp大陆桥物流联盟

解放卡车在马来西亚的街拍3Cp大陆桥物流联盟

在发展中国家，基础设施建设的机遇很多，许多工程对卡车的需求量较大。比如，2015年“中泰铁路”开工建设，就使用了许多中国卡车。还有，中国和哈萨克斯坦的“中哈物流铁路专线”的开通，在哈萨克斯坦港口也需要牵引车来运输集装箱，促进了我国卡车在哈萨克斯坦市场的发展。而在中东、东欧地区，我国卡车也证明了自身的能力，在当地市场树立了中国卡车新的品牌形象。3Cp大陆桥物流联盟

据了解，我国卡车企业纷纷制定了海外市场发展目标。比如，东风商用车的目标是，到2020年，每年出口量保持20%的增长。中国重汽表示，目前出口销量平稳保持在总销量的20%-30%，未来，国际市场销量占比将达到50%，甚至更多。陕汽也提出，2016年国际市场销量将占到总销量的三分之一。3Cp大陆桥物流联盟

质量改善 树立新的品牌形象3Cp大陆桥物流联盟

3Cp大陆桥物流联盟

陕汽进出口公司年会上，海外经销商观看展车3Cp大陆桥物流联盟

据了解，许多海外发展中国家的卡车用户，长期使用欧美日知名品牌的二手卡车，这些二手车的可靠性和稳定性依然不错，某些二手车的技术含量也不可小觑。实际上，中国品牌卡车在海外市场的主要竞争对手，是这些知名品牌的二手车。这些二手车使用年限长短不一，而且价格不高，有一定竞争力。3Cp大陆桥物流联盟

令人欣慰的是，近年来，中国卡车的技术水平与产品质量不断提高，比如四点悬浮驾驶室、可提升桥、AMT变速器等配置在出口产品中已经比较普遍，与欧美卡车的差距在不断缩小，海外客户对中国卡车的印象正在改变。3Cp大陆桥物流联盟

商用车液压举升系统供应商，荷兰海沃集团越南区总经理杰弗瑞?饶德黑斯告诉记者：“海沃与中国卡车企业的合作已经超过10年。我们明显感觉到中国卡车的质量一直在提升，同时中国卡车企业的产品在不断升级，发动机排放也在向欧洲标准看齐。”3Cp大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦卡车经销商安杰丽卡?金代理中国卡车已经有十几年了，她对记者说：“近几年，明显感觉到中国卡车的质量在稳步提升。我知道，中国卡车企业引进了很多发达国家的商用车技术，包括大量零部件技术，提高了整车品质。从我的经销实践来看，哈萨克斯坦客户对中国品牌卡车越来越认可。”3Cp大陆桥物流联盟

来自加纳的阿卜杜勒?阿齐兹，不仅是一位中国卡车经销商，同时也是加纳一家大型运输公司的经理。他向记者讲述了加纳卡车用户对中国卡车印象的转变。“我们公司做运输业已经超过50年，欧洲、美国、日本等品牌的卡车，我们公司都有使用。多年前，中国卡车刚进入加纳市场时，大家对中国卡车评价不是太好。我们公司一直在观察，前两年，我们决定买中国卡车试一试。使用之后发现，质量还不错，随后买了更多的中国卡车。2015年，我成为了中国卡车的经销商。现在，在自己使用的同时也做中国卡车的销售。”阿卜杜勒?阿齐兹说。3Cp大陆桥物流联盟

加强服务 维修响应更加及时3Cp大陆桥物流联盟

3Cp大陆桥物流联盟

解放卡车在马来西亚的街拍3Cp大陆桥物流联盟

对于卡车企业来说，成功的经营模式不仅是把车辆卖出去，更是给客户提供全生命周期的服务。不过，海外市场距离遥远，以往中国卡车企业常常“心有余而力不足”，售后服务常常无法跟上，导致很多用户买了一次中国卡车之后就不会再买。近几年，国内卡车企业对海外市场愈加重视，大力加强海外服务网络建设，中国卡车的海外销量不断上升。3Cp大陆桥物流联盟

马来西亚扬珉集团不仅销售中国品牌卡车，还做欧美品牌卡车的配件以及二手车业务。其总裁高扬珉告诉记者：“2012年，我们正式成为中国品牌卡车的经销商，每年的销量都在一百辆以上。这几年，中国企业的售后服务有了很大改观。在整车企业的支持下，我们建立了维修站，售后服务响应更加及时。”高扬珉对2016年的销售情况比较乐观：“这几年我们已经积累了一定的‘回头客’资源，而且中国卡车的品牌知名度也有所提升。2016年，我们的销量应该会进一步提高。”3Cp大陆桥物流联盟

3Cp大陆桥物流联盟

中国重汽在巴西举办推介会，当地客户观看展车3Cp大陆桥物流联盟

随着中国卡车企业实力的增强、资本的积累，越来越多的卡车企业不再满足于“走出去”，而是要“走进去”，在海外市场进行“本地化”生产与服务。比如，陕汽在阿尔及利亚等地建立配件中心库，东风商用车和中国重汽在伊朗、摩洛哥等地建立KD组装生产线。3Cp大陆桥物流联盟

中国卡车企业为提高售后服务水平而做的努力，外国经销商能够清楚地感受到。来自俄罗斯莫斯科的经销商布鲁列维奇告诉记者：“中国卡车企业很重视及时和经销商沟通，在售后服务过程中遇到问题，向整车厂反映之后，回馈很快，问题很快就能解决，这为我销售车辆给予了很大支持。”3Cp大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682