“一带一路”大力发展民航业，航线持续增多

今年9月底，成都双流国际机场举办了世界航线发展大会。它被称为民航界的奥运会和世博会，目前举办过世航会的都是世界一线城市。这次成都击败巴黎和首尔等国际知名机场，引起民航业震动。2014年5月6日，四川省成都市，英国航空公司宣布启用波音787梦想客机直飞往来成都与伦敦的直航航线，同时将航班数目由每周三班增至每周五班。在成都之前，中国内地只有北京在2009年举办过世航会。KP1大陆桥物流联盟

10月18日，四川省人民政府官方网站转发了一条“新闻：英国航空公司表示，已决定暂停运营伦敦希思罗—成都航线，理由是商业利益并不可观。这一消息对于刚刚举办过世航会的成都市来说，多少有些尴尬。KP1大陆桥物流联盟

为了拉动当地经济增长、提升城市形象，中西部城市不惜重金补贴，推动国内外航空公司在当地开通国际航线。一趟洲际航班一个往返的补贴额在百万元左右。但补贴的做法能持续多久？补贴过后怎么办？KP1大陆桥物流联盟

至于为什么会在这个时间点形成国际航线补贴潮，据说是因为目前航空业大环境不错。一是国民出境游和外国人入境游数量空前增多；二是国际油价在下行，国际航线的保本难度下降了；三是“一带一路”等国家战略的实施，需要中西部城市大力发展各自的航空枢纽。KP1大陆桥物流联盟

对于航空公司来说，决定是否开通一条航线，主要是以下几方面的考虑。KP1大陆桥物流联盟

首先是要看是否符合自身网络布局。比如国航，目前网络已经很完善了，现在正加大从国内一线城市到国外二三线城市的航线覆盖度，开通了北京到东欧的明斯克和布达佩斯两个城市，甚至深入到了德国的小城杜塞尔多夫。KP1大陆桥物流联盟

重点看这条航线是否能赚钱。如果收益和网络贡献度都不大，就看有没有补贴，如果算上补贴还是严重亏损，就把飞机调配到其他赚钱的航线。KP1大陆桥物流联盟

最后是看有没有相应的机型来飞这条国际航线。这几年，波音787和空客350等新型宽体飞机逐渐投入商用，洲际航线的飞行成本降低了大约20%，飞机的舒适性提高了。KP1大陆桥物流联盟

从总体上来说，中国民航的国际化水平程度依然很低，国际旅客运输量比印度还低。而且过于集中在北上广三大机场。当然了，以后随着中西部城市开通的国际航线越来越多，香港地区和韩国的航空公司，因为过去香港和韩国是主要国际中转地，会受到的冲击更大。KP1大陆桥物流联盟

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