借用“一带一路”大通道西安再扬帆起航

千年古丝路，悠悠新驼铃。4月18日，在西安铁路局中亚、中欧班列始发的新筑物流基地内，彩旗飞扬，歌声如潮，铁路职工与白雪、平安、“凤凰传奇”组合等歌手走上以集装箱为背景的舞台，唱响了“一带一路”建设中的“陕西篇”，精彩的表演赢得了现场2000多名观众的阵阵欢呼和热烈掌声。JUL大陆桥物流联盟

“中国梦、劳动美”更有着铁路人的精彩。4月18日，由中华全国总工会、中央电视台联合举办的“‘中国梦劳动美’——2017年庆祝五一国际劳动节特别节目”在陕西西安分会场完成录制。在录制现场，一列待发的中欧国际铁路货运班列格外醒目。勤劳、务实的铁路职工们穿着工装，不忘初心、再次出发，精心呵护越来越多的中欧、中亚班列通过新亚欧大陆桥奔出国门。JUL大陆桥物流联盟

“一带一路”是中国与世界加强合作的新平台，开启了沿线各国优势互补、开放发展新的机遇之窗。而“一带一路”大通道，让更多的省市、更多的国家从中受益。据介绍，新亚欧大陆桥是丝绸之路经济带的一条大动脉，由陇海、兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨，东起连云港，经西安，沿北疆铁路到达阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，到达荷兰鹿特丹港，全长约1.1万公里，途经30多个国家和地区，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。JUL大陆桥物流联盟

由于陕西环境、交通等特殊背景的原因，运送物资到欧洲等国家，往往需要50多天漫长的时间。西安是古丝绸之路的起点，也是新亚欧大陆桥的重要枢纽，因“一带一路”建设站在了丝绸之路经济带重要节点的前沿位置。然而，由于陕西地处内陆，不靠边、不沿海，陕西运往俄罗斯、东欧等新兴国际市场的外贸商品通常走海运，通过天津港、连云港等港口，出南海，走马六甲海峡、埃及苏伊士运河，出地中海，经直布罗陀海峡，到达荷兰港口，常常需要50多天。JUL大陆桥物流联盟

借用“一带一路”建设，从西安的起点开通“中欧班列”，物流大通道直通欧洲等许多国家，许多运送到欧洲等国家的物资只需要12天左右的时间，彻底解决了陕西物流的难题。在“一带一路”建设中，西安局抓住机遇、奋力争先，与西安国际港务区精诚合作，于2013年11月28日开行了首趟西安至阿拉木图的中亚班列，打通了陕西向西开放、连接中亚的物流大通道。历经3年多的市场培育，到今年4月19日，中亚班列开行近300列，累计发运出口货物近50万吨。在中亚班列实现常态化开行后，铁路企业与西安国际港务区加快步伐、顺势而上，使铁路货运线路在新亚欧大陆桥上不断延伸。2016年8月18日，西安局开行西安至华沙首趟中欧班列，班列经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰4个国家，全程9048公里，运行时间12天左右，到达欧洲比过去整整压缩了30多天，大大拉近了西安与欧洲各国的距离。JUL大陆桥物流联盟

随着“中欧班列”开行，西安与欧洲等国交往的朋友圈越来越大、越来越广，打开了陕西铁路国际物流格局已初步形成。2016年9月至12月，路地再次精诚合作，先后开行了西安至汉堡、西安至莫斯科、西安至布达佩斯的中欧班列。不到半年时间，陕西经新亚欧大陆桥的铁路货运线路增加为5条。到今年4月19日，中欧班列开行17列、792车，出口货物2万多吨。以西安为中心，连接中亚、辐射欧洲的陕西铁路国际物流格局已初步形成。JUL大陆桥物流联盟

以西安为中心的产品运送，到周边省市的物流加盟，导致物流的生意越做越大、越做越红火。从首趟中亚班列运载的货物均为“陕西制造”，到如今货源辐射甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，在西安集聚的“中国制造”产品越来越多。这些货物涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品6类，共计206个品种。西安局管内的新筑物流基地正成为中亚、中欧班列货物聚集分拨点，新亚欧大陆桥陕西段的通行和辐射能力全面提升。JUL大陆桥物流联盟

“一带一路”大通道，西安将再次扬帆起航，开始新的规划、新的征程、新的未来。开放的步伐永不停歇。今年5月14日至15日，“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举行。顺应“加强国际合作，共建“一带一路”，实现共赢发展”的时代主题，西安局将再次扬帆起航，安全开行更多的国际铁路货运专列走出国门、走进亚欧国家。JUL大陆桥物流联盟

“中欧班列”发展至今，可谓是硕果累累。自2011年3月开行以来，连接中国和欧洲大陆的中欧班列，目前已开行列车3682列，成为国际物流陆路运输的骨干通道。“一带一路”寄托着我们共同的追求与梦想，欧亚交通走廊架起了沿线各国人民携手共进的桥梁。在接下来的日子里，借用“一带一路”大通道，加速“中欧班列”的运输发展，加强与世界各国的交流，实现多国互利共赢，共享全人类所期待的“世界梦”。JUL大陆桥物流联盟

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