中冶海外的“一带一路”探索

“不是有国际业务了就是国际化，还要做到人才的属地化，人心的属地化，让当地接受你的企业，这需要我们进行长期深入的思考和实践。”UM7大陆桥物流联盟

从上世纪八十年代为尼日利亚建设水处理厂，到援建越南钢铁厂，再到修建印尼第一条隧道高速公路，中冶海外工程有限公司（以下简称中冶海外）的“走出去”已经历经了近30个年头。UM7大陆桥物流联盟

今天的中冶海外，已经从当初单纯的对外窗口型公司，成长为国际化的工程管理与服务公司，业务遍及三十多个国家和地区，市场规模达数十亿美元。UM7大陆桥物流联盟

“一带一路”倡议提出三年多来，中冶海外积极响应国家号召，一方面顺势而为，巩固调整海外布局，捕捉更多商业机会。另一方面，中冶海外积极推进业务模式创新和转型，由过去的以成本优势和劳务输出为主，转变为依托平台优势、整合集团资源，从而为客户提供全方位、针对性的一揽子解决方案。UM7大陆桥物流联盟

把握“一带一路”机遇UM7大陆桥物流联盟

中冶海外的前身是中冶集团1999年成立的海外事业部。2006年9月，中冶集团将海外事业部从集团剥离，组建成为具有独立法人资格的有限公司，中冶海外由此进一步加快了“走出去”的步伐。而2013年“一带一路”倡议的提出，为中冶海外“走出去”提供了更多机遇。UM7大陆桥物流联盟

“这一机遇的主要表现，是‘一带一路’沿线国家越来越认可中国企业，这对我们在当地市场的开拓具有重要的意义和深远的影响。”中冶海外董事长、党委书记邹维民说。比如，在被誉为“一带一路”桥头堡的马来西亚，中冶海外目前正在执行的总承包项目涵盖了诸多房建项目，一个钢厂和一个玻璃厂，分别分布在槟城、新山、吉隆坡、关丹、圣美兰等地区。其中，W-Hotel酒店及服务式公寓是中冶海外的标志性工程，与吉隆坡的地标建筑双子塔遥相呼 应。UM7大陆桥物流联盟

“该项目是中冶集团在国外以工程施工总承包方式承揽的最高建筑物，刷新了中冶集团在海外新的天际线，同时也为集团四梁八柱主业中高端房建板块增添了光辉业绩。”邹维民 说。UM7大陆桥物流联盟

邹维民指出，该项目也是“一带一路”的典范项目，被誉为“一带一路”建设中的精品工程。“从该项目可以看出，‘一带一路’沿线国家对于中国的倡议及中国企业的信任大大提升了。”UM7大陆桥物流联盟

在对既有海外区域进行巩固和发展的同时，中冶海外还根据“一带一路”倡议提出后出现的新变化，积极进行海外区域布局的调整，开拓新的发展空间。UM7大陆桥物流联盟

比如，过去中冶海外在战略上更侧重东南亚地区，如越南、柬埔寨等，“一带一路”倡议提出后，则在中亚、欧洲也进行了一些布局。如2006年河北钢铁集团收购塞尔维亚斯梅代雷沃钢铁厂后，作为冶金建设国家队，中冶海外也着手进入塞尔维亚开展业务。另外，上世纪80年代末到90年代初，中冶海外曾与尼日利亚开展过合作，如今，在“一带一路”倡议影响下，中冶海外正投入更多精力，以进一步开拓非洲市场。UM7大陆桥物流联盟

属地化战略见成效UM7大陆桥物流联盟

三年来的“一带一路”实践，也让中冶海外收获了诸多新的经验和体会。UM7大陆桥物流联盟

比如在属地化战略方面，中冶海外进一步深化了认识。“企业要想在海外发展，属地化战略是关键，而人力资源的本土化，则是属地化战略的第一步。在海外项目中尽量聘用当地人员，是提高工作效率、缩减企业人力成本，为当地社会创造就业的双赢之举，也是企业走向国际化的必然选择。”邹维民说。UM7大陆桥物流联盟

在上述认识指导下，中冶海外积极推进人才强企战略，努力搭建国际化人才平台，并鼓励公司各驻外机构坚持属地化管理，力求做到人尽其才。以马来公司为例，中冶马来员工共有248 名，其中马来华侨153名，马来西亚籍77名，印度籍17名，其他族1 名，而从中国外派管理人员只有10名，马来西亚当地的管理人员则有58名。充分体现了中冶海外属地化战略的成效。UM7大陆桥物流联盟

除了人力资源的本土化，中冶海外另一方面的做法是打造属地化平台。创建之初，中冶海外就确立了“国际级工程管理与服务公司”的目标，通过在项目所在国设立子公司、办事处等经营机构，把属地化推向纵深，在当地寻求长远发展。如今，中冶海外已在印度、马来西亚、香港、印度尼西亚、越南、柬埔寨、泰国、关岛、巴西、俄罗斯、土耳其、伊朗等国家和地区深耕近10年，对当地的政策、法律、资源熟练掌控，与客户、政府及使领馆等关系密切，为了解市场开发和现场管理提供了有力支撑，并获得了当地政府的重视和信任。UM7大陆桥物流联盟

“民心相通”是“一带一路”倡议的重要一环。在海外社会责任履行方面，中冶海外也积极作为，并收获了自己的经验。UM7大陆桥物流联盟

2012年，中冶海外就与清华大学公共管理学院开展了战略合作，共同帮助了近72个国家180多名国外学生来华学习生活，其中很多都是“一带一路”的沿线国家。中冶海外定期组织这些国外学生开展各类社会实践活动，通过这些活动，帮助国外学生进一步了解中国的对外开放政策、中央企业“走出去”及社会责任，和中冶集团的战略及企业文化。UM7大陆桥物流联盟

“IMPA”项目对中冶海外的市场开拓和项目建设起到了积极作用。2016年12月，邹维民去南非、坦桑尼亚及桑给巴尔进行工作访问。期间，中冶海外签署了桑给巴尔琥珀综合度假村等一些列项目，这些项目的成功签订，其中有一部分就是这些“IMPA”毕业生的功劳。UM7大陆桥物流联盟

中冶海外在推进“一带一路”沿线国家民心相通和文明交流互鉴方面的贡献，还获得了权威机构的认可。2016年1月10日，在由国家文化软实力传播平台、中国文化交流网、“一带一路”文化传播与经济发展课题组主办评选活动中，邹维民被授予“文明之光·2016中国文化交流年度人物”的荣誉称号。UM7大陆桥物流联盟

“所以，不是有了国际业务了就是国际化，还要做到人才的属地化，人心的属地化，让当地接受你的企业，这需要我们进行长期深入的思考和实践。”邹维民说。UM7大陆桥物流联盟

剑指国际级工程管理与服务公司UM7大陆桥物流联盟

“一带一路”倡议在带来机遇的同时，也让中冶海外面临着新的挑战。UM7大陆桥物流联盟

邹维民指出，英国脱欧、特朗普上台后的一系列举措让我们认识到，国际经济正处于复杂多变时期，贸易保护主义也正在抬头。就“一带一路”沿线国家而言，虽然许多国家表示愿意接受中国的投资，但其中一些国家的政局并不十分稳定，不同党派的理念差别很大，一旦发生执政党更迭，很可能会改变过去的对外政策，并对企业在这些国家的投资带来巨大风险。因此，未来在实践“一带一路”过程中，必须对这些国家的政治格局、法律环境等进行更为认真的研究，在投资之前做好风险应对预案，从而把投资风险降到最低。UM7大陆桥物流联盟

除了要谨慎应对世界的经济和政治形势的变化，邹维民指出，中冶海外自身的业务调整和创新也要有风险意识。比如，过去中冶海外的运作方式相对简单，大都是参与招投标，中标后开展施工。现在随着“一带一路”建设的开展，中冶海外参与到了更多的合作当中，有的是政府牵头，有的是企业牵头。在多方合作的局面下，如何做好利益的协调和分配，实现多方共赢，中冶海外还需要有更审慎的态度，和更多的探索和实践。UM7大陆桥物流联盟

再如，“一带一路”的很多项目都面临资金的问题，仅仅依靠当地政府和银行贷款，并不能解决全部问题，同时，由于很多项目是事关国计民生的基础设施项目，当地政府的需求十分迫切。因此，中冶海外从供给侧尝试了一些新的做法，如成立产业基金，产品包销，通过更多的介入，以期实现创新和突破。不过邹维民强调，“一带一路”建设中的任何创新，其实都会有潜在的风险，而金融方面的创新更是面临乘数式的风险，需要我们时刻保持警惕。UM7大陆桥物流联盟

虽然面临上述重重挑战，但面对未来，邹维民信心满满。邹维民告诉记者，中冶海外的竞争力来自于四个方面：资源的整合能力，市场的运作能力，专业的学习能力，模式的创新能力。“未来，中冶海外将坚持创新思维、共享理念，勇当国企改革先锋，为打造中国建筑品牌、争创具有国际竞争力的中国企业、成为国际级工程管理与服务公司的宏伟目标而努力奋斗。”UM7大陆桥物流联盟

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