宁波舟山港积极对接融入"一带一路"建设 由大港向强港迈进

2017年12月27日9时许，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，一只身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至“美瑞马士基”轮，这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量突破“10亿吨”的大港，连续九年位居世界第一。gpD大陆桥物流联盟

位于东海之滨的宁波舟山港，作为浙江省“港航强省”建设的主阵地，近年来发展迅猛。浙江省海港集团、宁波舟山港集团副总经理孙大庆向记者介绍了宁波舟山港的发展历程：“宁波舟山港由宁波、舟山两个港域组成，2005年底，时任浙江省委书记的习近平同志开启了两港一体化。2006年宁波舟山港货物吞吐量首破４亿吨，集装箱吞吐量首破700万标准箱。习近平同志在穿山港区集装箱码头亲自按下了第700万箱起吊按钮。从此，宁波舟山港进入了飞速发展的崭新时代。2009年，宁波舟山港首次跃居全球第一大海港并保持至今。”gpD大陆桥物流联盟

2015年5月，习近平主席在浙江考察调研，对浙江提出了“干在实处永无止境，走在前列要谋新篇”的新要求。此后，浙江省委、省政府作出了组建浙江省海港集团，加快推进海洋港口经济一体化、协同化发展的战略决策。宁波舟山港也迎来了发展新机遇，实现了“三年三大步”：2015年，集装箱吞吐量首破2000万标准箱，超越香港跃居全球第四位；2016年，集装箱吞吐量增幅位居全球主要港口首位，并成为全球首个超9亿吨大港；2017年，货物吞吐量首次突破“10亿吨”大关，提前三年完成了全省海洋港口发展“十三五”规划确立的“10亿吨”目标。”gpD大陆桥物流联盟

宁波舟山港如今已是名副其实的世界第一大港。作为古代“海上丝绸之路”始发港之一，有着古丝绸之路历史“活化石”之称的宁波舟山港采取了一系列有效措施，积极对接融入“一带一路”建设。孙大庆说：“‘一带一路’建设，是国家深化改革，扩大开放，积极发展国际海洋合作关系的重要决策。浙江省积极参与海丝之路建设，通过提升港口竞争实力，完善配套服务平台，加快交通网络构建以及加强跨国战略合作等举措，努力把宁波舟山港建设成为海上丝绸之路沿海港口主枢纽港。海港集团，宁波舟山港集团加大与全球航运巨头合作，加强丝路沿线国家和地区航线航班开发力度。至2017年底，宁波舟山港开辟‘一带一路’航线达８６条，其中，东南亚航线增至近30条，成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站。宁波舟山港积极对接‘丝绸之路经济带’的重要枢纽，已成为中国南方海铁联运业务量第一大港，全港海铁联运班列已开通11条，业务范围涵盖14个省份36个城市，进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。”gpD大陆桥物流联盟

2015年宁波市政府出台加强与中东欧国家全面合作促进政策。随着双方合作的日益密切，宁波舟山港与中东欧国家之间开通的航线越来越多，目前已开通了宁波舟山港至波兰格但斯克港、斯洛文尼亚科佩尔港等三条直达航线，还有很多通过地中海以及西北欧的中转航线，宁波舟山港和中东欧国家之间的航线网络服务日趋完善。宁波舟山港股份有限公司业务部部长洪其虎说，在促进中国与中东欧国家之间的经济往来上，宁波舟山港起到了积极推动作用，“从宏观上讲，国际贸易主要的货物运输80％以上是通过海运来完成的，港口作为物流服务当中重要的节点，通过良好的港口服务，能促进双方之间经济的交往和交流。我们一直讲，要实现贸易催化港航，港航带动贸易，从近一、两年的情况来看，宁波舟山港在促进宁波市和中东欧国家之间经济的往来起到了很好的作用。从我们港口的业务量来讲，2017年服务于中东欧地区的航线的运输量达到60万以上标箱。2017年宁波市和中东欧之间的贸易增长非常快，据我们了解的数据，估计会达到200亿美元左右，增幅非常大，比去年大概增长28％。所以说港航促进了两地之间的经济交流。”gpD大陆桥物流联盟

宁波舟山港的“10亿吨”，是中国与世界相融、共同发展的成果，开启了宁波舟山港通往未来的新征程。宁波舟山港集团副总经理孙大庆表示：“宁波舟山港作为世界第一大港，下一步将由大向强迈进。浙江省海港集团，宁波舟山港集团将从四个方面进行探索、寻求突破：一是更好地对接融入‘一带一路’建设，加快建成全球一流的现代化枢纽港，推动宁波舟山港从量变走向质变，从大港迈向强港；二是以全省海洋港口一体化发展为契机，打造以宁波舟山港为龙头的世界级港口集群；三是以港口转型升级为主线，积极推进多式联运体系发展，加快将宁波舟山港建设成为国家级综合交通运输枢纽；四是依托浙江自贸区的政策优势，充分发挥港口对大宗商品交易、保税加工、自由贸易、海洋产业集聚等方面的带动优势，推进港口由运输平台向产业平台、信息平台、贸易平台拓展，更好地服务国家和区域经济发展。”gpD大陆桥物流联盟

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