深度融入“一带一路”：郑欧班列把河南美食美景“卖出去”

近年来，我省以融入国家“一带一路”建设为引领，深入实施开放带动战略，在基础设施、能源、农业、人文交流等多个方面与“一带一路”沿线多个国家合作。今后，河南在深度融入“一带一路”建设方面该如何作为？省政协委员们予以关注并纷纷建言。15W大陆桥物流联盟

继续提升中欧（郑州）班列开行品质15W大陆桥物流联盟

作为郑州、河南一张闪亮的“一带一路”名片，4年时间，中欧（郑州）班列已开行1000列，每周8去8回常态化运行，在国内20多条中欧班列线路中，唯一实现往返均衡对开，去程、回程满载率第一，综合运营能力领跑全国。15W大陆桥物流联盟

省政协委员李远分析说，目前中欧（郑州）班列出港货物中转港货源占比在80%以上，本省或中原城市群的货源仅占比18%～20%。而在本区域230多种的货物品类里，拳头产品少，单品货物的附加值较低。随着中欧班列国内开行城市的日渐增多，国内货源的争夺也日趋激烈，直接抬高了运输成本。15W大陆桥物流联盟

李远认为，用市场化的手段不断提高中欧（郑州）班列的开行品质，不仅是河南区域经济发展的需要，同时也是全面推进“一带一路”建设的需要。“政府应引线搭桥，鼓励本土货品走出去；做好转港货物在中原城市群落地生产工作；认真做好返回货物中下游产业链的孵化培育工作，提高‘国际郑’在国内的影响力。”15W大陆桥物流联盟

李远建议，有关部门制定统一的中欧班列开行补贴办法，并制定出班列开行国家补贴的推出时间表，逐步用市场化手段提升班列开行品质。15W大陆桥物流联盟

加快农业融入“一带一路”步伐15W大陆桥物流联盟

河南主动适应农业发展新常态，农业“走出去”步伐逐步加快，与“一带一路”沿线国家和地区的农业合作交流不断增强，农产品出口增长较快。15W大陆桥物流联盟

致公党界别的省政协委员认为，我省农业在融入“一带一路”过程中出口农产品附加值低，农产品贸易的地区、结构、规模有待提升；走出去的涉农企业以中小企业为主，大多投资分散，层次不高；缺乏对“一带一路”农业对外合作的规划引导和统筹协调等。15W大陆桥物流联盟

委员们建议，要从全省层面对河南融入“一带一路”建设进行总体设计，明确河南参与农业合作的主要区域、重点领域、主导产品、合作方式及支持政策等；成立有关机构，统筹协调农业“走出去”和“请进来”过程中有关体制机制方面的问题。15W大陆桥物流联盟

推动文化产业参与“一带一路”建设15W大陆桥物流联盟

河南地处古丝绸之路重要节点，历史上不同时期均有非常繁荣的文化形态，在文明史上有突出的地位。民进界别的省政协委员认为，河南应积极推动文化产业参与“一带一路”文化贸易与投资，促进河南文化产业发展。15W大陆桥物流联盟

委员们建议，在资金和政策上大力支持和扶持文化产业，并实行转企改制来释放企业的体制生产力和活力，引入PPP投融资模式，培育一批核心竞争力强的大型文化企业或企业集团，参与到“一带一路”文化贸易与投资。15W大陆桥物流联盟

委员们认为，应依托文化载体，发展与“一带一路”沿线各国之间的“双向旅游”，打造文化旅游产业。充分挖掘河南特色旅游资源并注入科技和创意元素，打造具有丝绸之路文化内涵的精品旅游线路和旅游产品，吸引“一带一路”沿线国家游客走进河南，体验中原文化。同时，签订旅游免签证制度，不仅让河南游客在“一带一路”沿线国家旅游更加便捷，也推进河南与“一带一路”沿线各国的旅游产业链深度合作。15W大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682