中新南向通道助推“一带一路”开辟新格局

随着中新互联互通南向通道建设如火如荼地展开，日前，中新互联互通南向通道班列(钦州港至昆明)双向首发，南向通道“朋友圈”迎来云南新朋友，标志着南向通道建设取得新突破。至此，南向通道班列形成重庆、成都、昆明至钦州至新加坡三线齐头并进新格局。uFQ大陆桥物流联盟

多年来，由于基础设施薄弱、港口集疏运能力不强、航线稀少等原因，西部出海大通道一直通而不畅。东向通道，走长江水路或陆路到上海、连云港等地出海，成为西部地区货物外运的主通道。而今，伴随中新互联互通南向通道持续铺开，不仅有效降低了物流时间上的运输成本，更打破了长江航运能力所面临日趋饱和、季节性因素制约等瓶颈，为东盟与中国西部地区合作带来新机遇，亦为东盟各国借此为物流中枢，实现与中亚、欧洲等区域的便捷联通打开通道。uFQ大陆桥物流联盟

自2017年9月中新互联互通南向通道正式开通，其利用铁路、公路、水运等多种方式，由重庆向南经贵州等省区市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、大洋洲等区域；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区，而今，其既已成为纵贯西部的国际联运新动脉，亦担当起国家“一带一路”有机衔接的重要门户，这其中更凸显出铁路在国际物流通道建设中的重要作用。uFQ大陆桥物流联盟

一直以来，铁路部门在服务“一带一路”的建设中，充分发挥亚欧大陆铁路网优势，为助力广西建设“一带一路”陆海贸易关键节点，构建国际物流大通道，释放“海”的潜力，做足“边”的文章。诸如南宁局集团公司从货源、装卸、运行等环节入手，对班列运输时限进行专项盯控，压缩全程运输时间；携手北港物流公司共同组织货源，细化班列与班轮有机衔接，有效提高了货物的运到时效，提升了南向通道班列品牌影响力，为助力我国西南地区敞开开放大门提供了有力的支撑。uFQ大陆桥物流联盟

不可否认，随着当前世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展，和平与发展已呈现出不可逆转的强劲势头。正所谓，建设“交通强国”既是“自强”，也是“外强”。推动人类命运共同体建设，实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的世界新景象，铁路无疑成为关键纽带。一条条连接世界各国的中国铁路，谋划的是世界各国人民对美好生活的向往，树起的是拉近世界各国经贸合作交流的坚实支柱。uFQ大陆桥物流联盟

中新互联互通南向通道的建设与发展，无疑再一次向世界展示出中国对谋求世界和平共发展的坚定信心，而未来我们也有理由相信，这条大通道必将越建越宽，越建越长，为助推“一带一路”商贸物流、产能合作、人文交流等多领域合作打开新格局。uFQ大陆桥物流联盟

（来源：东北新闻网   作者：宋文强）uFQ大陆桥物流联盟

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