中国一带一路发展现状和前景
2021-06-30 10:10:12
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2021年6月28日,中国外交部发言人汪文斌表示,“一带一路” (The Belt and Road,缩写B&R) 已成为当今世界范围最广,规模最大的国际合作平台,共建“一带一路”倡议源于中国,但是机遇和成果已经惠及各方,造福世界。
一带一路---现代丝绸之路
“一带一路”(The Belt and Road,缩写B&R)是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称,依靠中国与有关国家既有的双多边机制,积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系。
“一带”是一条陆上通道,它是指丝绸之路经济带,从中国贯通欧洲,延伸至北部的斯堪的纳维亚地区。 “一路”指 “海上丝绸之路”,亦即航线,从中国直至威尼斯。“一带一路”覆盖了全世界65%的人口,三分之一的GDP,四分之一的货物与服务流通。这正是“一带一路”的核心——一条潜在的贸易路线。
一带一路的先行项目包括中巴经济走廊和中欧班列。
中巴经济走廊是“一带一路”重要先行先试项目。中国国家电网承建的首个电网项目——巴基斯坦默蒂亚里-拉合尔(默拉),是巴基斯坦南电北送的首条直流输电通道,能满足拉合尔及巴基斯坦北部约1000万户家庭用电需求, 对巴基斯坦破解南电北输瓶颈,优化电力布局意义重大。
中欧班列---被赞为中国的“钢铁驼队”
自2011年3月首趟从重庆开往德国杜伊斯堡的“渝新欧”班列发车以来,中欧班列已历经十载春秋。截至目前,中欧班列累计开行突破4万列,合计货值超过2000亿美元,打通73条运行线路,通达欧洲22个国家的160多个城市。
相较于空运和海运,中欧班列作为新兴的国际物流路径具备独特的特性。在通常情况下其运输所需时间仅为中国到欧洲港口的1/3,而其运输费用则也仅为空运的1/3,给中国内陆地区以及欧亚国家进入西欧发达市场提供了既经济又高效的交通方式,带动上述地区不必“借船出海”就能搭上全球化的快车。
新冠肺炎疫情发生以来,中欧班列累计向欧洲发运1199万件、9.4万吨防疫物资,在欧洲等沿线国家和地区面临物资短缺之际发挥了雪中送炭的关键作用,有力地支援了沿线国家的抗疫之战。
丝绸之路的历史
我国的陆上丝绸之路起源于西汉(前202年—8年),汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳。
“海上丝绸之路”主要以南海为中心,形成于秦汉时期,发展于三国至隋朝时期,繁荣于唐宋时期,尤其宋元时期海上丝绸之路发展到达鼎盛,沿海地区兴起一批贸易港口,其中广州是最重要的港口之一,从广州出发的海上航线可达东南亚、南亚、东非及地中海地区。南宋广州贸易“收课倍于他路”,成为国家财政的一大来源,号称“天子南库”。
大道致远,海纳百川。回眸历史,古丝绸之路见证了中国与亚欧非文明过去的辉煌,而今的一带一路又将延续和再现这商贸文化的兴盛。
结语---机遇和挑战
“一带一路”是中国最雄心勃勃的经济外交战略,有预言说会改变世界贸易格局。中国经济经历了几十年的快速增长,目前增长放缓,正在转型的关键时刻,而一带一路会成为中国出口贸易下一波的增长点之一。建筑、金融、咨询等行业的领先者都已把目光投注在海外市场上,蓄势待发。
至今为止,中国企业对沿线国家的投资累计已超过1000亿美元,半数企业目前处于盈利状态,其中在阿联酋的中资企业面临的风险较小,运营情况良好。
对于中国的企业来说,这是抢占全球化制高点的最佳时机;而对于个人来说,跨境买卖海淘更加的方便和便宜,旅游更容易,截至2017年初,持普通护照的中国公民免签或落地签目的地已达到60个,同时也给个人到海外留学和创业提供了机会。
(来源:晚安瓦尔登湖)
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