“一带一路”背景下，内陆城市如何构建国际物流大通道？

近年来，随着我国经济的不断发展，我国与其他国家之间的贸易往来越来越广泛。6lI大陆桥物流联盟

尤其在“一带一路”倡议的提出和实施下，我国对外经济贸易更是得到了进一步发展。6lI大陆桥物流联盟

在此背景下，打造“畅通、高效、便捷”的国际物流大通道，构建区域经济发展新格局对内陆城市来说尤为重要。6lI大陆桥物流联盟

内陆开放，通道是关键6lI大陆桥物流联盟

由于地处我国腹部，不靠边不靠海，所以很长一段时期，我国中西部一直被定位为支持东部沿海地区“先富起来”的大后方。6lI大陆桥物流联盟

这也在一定程度上导致一些内陆城市的外贸发展相比沿海城市更为滞后。6lI大陆桥物流联盟

不过，随着“一带一路”国际物流大动脉被打通，天堑将变通途，内陆城市在地理位置上相对东部沿海城市不再具有明显劣势。6lI大陆桥物流联盟

从地理距离上看，中西部内陆地区离中东和欧洲国家更近，建设国际物流大通道，将有效缩短物流运输时间，降低物流成本。6lI大陆桥物流联盟

比如将产品从重庆运往西欧，以往要先走水运到上海，再从上海走海运到西欧共2.2万公里，需要40天。6lI大陆桥物流联盟

但国际物流大通道打通后，重庆到乌鲁木齐再到西欧，全程1.2万公里，只需要16天，时间缩短了一大半。6lI大陆桥物流联盟

在这种情况下，我国中西部内陆城市与南亚、中亚、欧洲市场的贸易往来会大大加强，进一步推动我国内陆城市外贸高质量发展。6lI大陆桥物流联盟

此外，“一带一路”战略引导向西开放，随着国际物流大通道的不断完善，形成了四通八达的交通枢纽，将有效促进城市之间的互联互通。6lI大陆桥物流联盟

原分布于沿海城市的劳动密集型制造、化工等产业有望内移至中部地区，促进内陆城市产业结构优化，带动城市发展。6lI大陆桥物流联盟

“前店后厂”的模式也将会应用到更多区域经济合作中去，为内陆城市带来更多发展机遇。6lI大陆桥物流联盟

总而言之，建设国际物流大通道，是打造内陆开放高地的基础。6lI大陆桥物流联盟

所以，内陆城市要加大国际物流大通道建设力度，让“大通道”真正“通”起来、“活”起来、“亮”起来，为区域经济发展提供强大助力。6lI大陆桥物流联盟

做好通道建设，走向开放前沿6lI大陆桥物流联盟

当下，国际物流通道服务正从单一运输方式为主向多式联运网络化服务转变。6lI大陆桥物流联盟

在这种情况下，内陆城市要适时而变，积极发展多式联运，不断构建现代化物流枢纽，优化国际运输体系，打造更加通畅便捷的国际物流大通道。6lI大陆桥物流联盟

以重庆为例，作为集铁、公、水、空运输方式于一体的内陆城市，该区域结合自身特点，积极发展多式联运，打造东、西、南、北四条国际物流大通道。6lI大陆桥物流联盟

东向，持续推动长江黄金水道航道整治和集疏运体系建设，并开辟渝甬铁海联运班列，推动长江上下游港口深化合作，畅通黄金水道运输。6lI大陆桥物流联盟

西向，不断提升中欧班列大通道功能，优化路线，扩大辐射范围，拓展中欧班列（成渝号）网络体系，让跨境物流运输更加通畅。6lI大陆桥物流联盟

南向，积极打造国际陆海贸易新通道，完善运行机制、强化基础设施建设、推动通道物流提质增效，使该通道发展成为连接“一带一路”的陆海联动大通道。6lI大陆桥物流联盟

北向，不断推进“渝满俄”班列通道建设，加大沿线货源组织力度，适时增大班列开行频次，以实现物流畅通。6lI大陆桥物流联盟

除此之外，重庆积极构建“双枢纽+多支线”的运输机场体系，并加快培育空中中转、陆空联运模式，推动了航空运输快速发展。6lI大陆桥物流联盟

通过统筹“东西南北”四个方向，构建“铁公水空”多式联运的国际物流通道体系，重庆将曾经位居内陆腹地的物流劣势，转化为新发展格局下的优势，获得了极大的增长。6lI大陆桥物流联盟

除了优化通道建设，加强国际交流合作，强化通关一体化发展，也是构建国际物流大通道的重要方向。6lI大陆桥物流联盟

比如，在区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效实施的背景下，湖南省就牵头研究制定了《湖南省落实区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)行动计划》，其中一个板块就是构建贸易物流大通道。6lI大陆桥物流联盟

该板块中提到，要落实RCEP“6小时通关”要求；探索推进与国内沿海、沿边RCEP贸易重点口岸的“组合港”通关模式，促进与非毗邻国家（地区）的口岸国际合作；积极探索在RCEP等机制下的鲜活农产品即验即放、检验结果互认等通关便利化举措；推动“单一窗口”功能向跨境贸易全链条延伸，力争进出口环节监管证件统一纳入“单一窗口”受理，实现通关物流环节单证无纸化，提升RCEP跨境贸易便利化水平。6lI大陆桥物流联盟

根据该《计划》，湖南省不断加强国际合作，积极落实贸易便利化措施，提升货物通关效率，有效促进了其经济发展。6lI大陆桥物流联盟

据湖南日报报道，今年1-6月，湖南与RCEP成员国实现进出口1080.65亿元，同比增长36.2%。6lI大陆桥物流联盟

由此可见，内陆城市建设国际物流大通道还需要不断优化通道流程，加强与各国之间的交流与合作，努力提高通关便利化水平，以促进国际物流畅通。6lI大陆桥物流联盟

当然，内陆城市发展国际物流大通道，实现向外开放，也少不了政策的支持。6lI大陆桥物流联盟

今年7月15日，常州出台了《关于推进常州市国内国际双循环物流通道建设的若干政策》，并明确了从今年到2025年，每年将安排1000万元，对重点物流通道项目建设、重点物流企业及组织实施多式联运的平台企业等给予支持。6lI大陆桥物流联盟

其中，国际物流通道方面，对新签约设立并已运营的ICT场（站）给予最高100万元奖励。拓宽“一带一路”物流新通道中，对经认定的组织中欧中亚班列重箱发送量达到1000标箱且同比增长20%以上的物流企业，给予最高50万元奖励。6lI大陆桥物流联盟

在政策的激励与推动下，常州物流大通道承载能级将进一步提升，推动常州加快成长为长三角现代物流中心建设的重要发力点，促进国际物流大通道加速成型。6lI大陆桥物流联盟

以构建国际物流新通道为着力点，其它内陆城市也应该加大政策支持，给予建设国际通道优厚的贸易额补贴和奖励，让企业获益，不断壮大市场主体，拓宽国际市场。6lI大陆桥物流联盟

同时，也要坚持引进与培育、增量与提质并重，加强外贸联动，培育新兴产业，尽最大可能促使外贸交易市场产品能够满足“一带一路”沿线国家的交易需求，从而刺激通道的成熟与稳定，打造对外开放新平台。6lI大陆桥物流联盟

通过加快建设国际物流大通道，构建内陆物流枢纽支撑，强化通道、枢纽、口岸、经贸功能，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，积极探索内陆开放新路径，相信越来越多不沿边不靠海的内陆省份城市将实现从开放末端向开放最前沿的华丽转变，并进一步走向国际市场，走向世界。6lI大陆桥物流联盟

（来源：WorldSupplychain）6lI大陆桥物流联盟

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