构建港口现代航运与物流金融服务平台的思考

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　　为什么要构建港口航运物流金融服务平台ppP大陆桥物流联盟

　　一是现代航运与物流发展需要大力发展金融服务，金融服务成为现代航运和现代物流的重要内涵，也是重要发展手段。构建现代航运与物流的金融服务平台，是实现金融服务于航运与物流企业便利化，提高针对性和有效性的重要手段；也是企业获得快捷有效金融服务的重要途径。ppP大陆桥物流联盟

　　二是构建金融服务平台，将搭建起金融服务机构与航运物流企业的桥梁和通道，更好地实现金融产品供给与需求对接，提高金融服务能力和企业需求满足。传统金融服务供需方式，往往是点对点，或者点对面、面对点的对接方式，存在如服务成本高、信息不对称、风险控制难度大、共性需求难以满足等一系列问题。尤其是港口航运与物流企业具有分布广泛而上下游关联性强、资金联系性大、企业数量多且大多为中小企业。这些企业又缺乏足够的常规质押品，所抵押商贸交易产品流动性较强，金融服务需求呈现多样性特点等等，这些情况都需要我们思考如何通过构建金融中介服务平台，去寻找有效的解决办法。目前，连云港港口现代航运与物流发展处于起步阶段，更需要扶持促进航运物流中小企业发展，满足其日益增长的金融服务需求，促使其做大做强。ppP大陆桥物流联盟

　　三是其他行业、其他港口城市有这方面诸多的成功经验和做法。ppP大陆桥物流联盟

　　搭建什么样的金融服务平台ppP大陆桥物流联盟

　　一要把构建平台的核心放在围绕服务航运物流企业需求上；二要把构建平台的重点放在建设港口良好的金融服务环境上；三要从基础研究开始抓起，建立比较系统完整的金融中介服务平台。可以考虑以下几个平台：ppP大陆桥物流联盟

　　一是金融服务研发交流推广平台。主要围绕港口航运物流企业需求，研发适合连云港港口需求的航运和物流金融服务产品，对接供需双方，开展产品推广服务和评估等工作，使金融服务产品更具针对性、适用性和有效性。近期，拟组建大陆桥国际航运与现代物流研究发展中心，中心将依托金融机构、借助金融智库、借鉴外地经验等开展产品研发和推荐服务等工作。ppP大陆桥物流联盟

　　二是港口航运物流企业信用平台。航运和物流从业单位数量众多、参差不齐，信用也差别很大，金融机构在一对一、一对多的服务过程中，对这些企业信用评价往往不够深入，要做到与企业信息基本对称或者基本对称的难度很大，而且人力成本较高，风险控制也较难；不但如此，金融机构对航运物流中小企业传统的信用评价范围也较窄，企业经营过程中有否违规违约行为，企业口碑、发展前景、上下游客户关系等等行为都很难进入银行系统的评价范围。此外，某个企业在本区域行业内的信用水平等级如何也无法获得。这一切都客观上影响金融机构对单个企业的信用定位，影响金融服务提供。建立这一平台，主要是针对港口从业单位，与金融监管、服务、信用评级等机构合作，建立一个适合港口航运物流企业的信用评价体系，并动态跟踪完善企业信息，开展企业信用评价和金融创新服务，推动港口金融服务环境改善，提高金融服务水平。ppP大陆桥物流联盟

　　三是航运物流金融服务空间集聚平台。通过规划建设以航运物流为内涵的港口现代服务业集聚区（即金港湾国际物流园区），在其核心商务区聚集银行、非银行金融机构、金融中介公司、融资咨询公司、提供金融专业服务的律师所、会计师所、税务代理机构、财务代理机构等，形成港口物流金融服务集聚。开展服务内容可包括物流、流通加工、融资、评估、监管、担保、资产处理、金融咨询等方面，还可为企业提供风险投资、创业投资基金、私募股权投资、商业银行、基金、证券等多样性的融资路径。ppP大陆桥物流联盟

　　四是金融服务信用中介平台。港口大型企业利用自身资产优势和仓储、监管等条件，针对中小物流企业金融服务共性需求，在金融机构和中小企业之间搭建一个信用中介平台，为中小企业群体提供信用，并通过担保及再担保、保险与再保险、法律服务等多种手段，分散银行或非银行金融机构的风险，降低企业融资成本。ppP大陆桥物流联盟

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　　如何搭建好金融服务平台ppP大陆桥物流联盟

　　首先，所搭建的金融服务平台必须体现公共性、公开性和公正性原则，体现政府服务企业的宗旨，以提供服务功能为主，需要保持自身良性运行但绝不以盈利为主要目的。因此，需要把握平台构建主体的公共地位。ppP大陆桥物流联盟

　　其次，需要政府给予全力支持。一是在政策配置上；二是在信息共享上；三是在综合协调上。再次，需要金融机构发挥积极作用，也需要航运物流企业积极参与。金融服务平台主要在供需双方发生业务关系过程中扮演好自己的角色，这离不开金融服务供需双方的配合和支持，当然，平台自身提供服务的有效性是决定因素。ppP大陆桥物流联盟

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