在当前金融危机下，正是发展大陆桥经济最好时机

　　新亚欧大陆桥自1992年开通运营以来，在沿桥各国的共同努力下、特别是在中国政府的大力推动下，陆桥运输得以快速发展。到目前，已经有日韩、中亚、俄德等14个国家和地区参与了新亚欧大陆桥国际运输，运输的货物有机械、化工、机电、轻工、农副产品等30多个品种。运向也从刚开通时的单向西行，到东西双向运行。从1992年至2008年的16年间，过境运输箱量节节攀高。2008年从连云港过境运输量突破6.4万标箱。pId大陆桥物流联盟
　　自2008年以来，由美国次带危机引起的金融危机冲击着世界经济，整个全球经济因此陷入低迷，对全球的经济贸易带来了巨大的打击，国际货代物流业尤其是国际海运业遭受重创， 2009年的国际海运呈整体严重滑坡，中国海运业未能幸免。在此严峻形势下，大陆桥运输显示出比其他运输方式的独特优势，为中国的货代物流带来一丝曙光。从新亚欧大陆桥中国段的情况来看，在2008年全球货代物流业遭受重创的情况下，新亚欧大陆桥运输过境箱量仍呈现上升势头。分析其原因，主要在于：作为陆上运输，订单的履行使得危机影响滞后，加之处于地处内陆的中亚没有实施金融开放，因而受金融危机影响较小，大陆桥运输显示出独特优势。pId大陆桥物流联盟
　　新亚欧大陆桥是连云港的一块品牌和招牌，陆桥运输是连云港看得见、摸得着的东西。连云港长期以来一直重视发展大陆桥经济，在当前金融危机的大背景下，陆桥运输为连云港赢得了口碑，为港口上量提供了大量的资源和发展空间，为连云港成为苏北龙头创造了条件。目前，正是推动陆桥经济发展最好时机。pId大陆桥物流联盟
　　1.成立江苏省新亚欧大陆桥工作领导小组，将连云港的大陆桥工作上升省一级的层面，整合徐州、淮安、宿迁、盐城等苏北五市资源。由省政府常委副省长任组长，办公室主任由连云港市主要领导担任。首先要把连云港的港口变成徐州、淮安、宿迁三的自己港口，淮安、徐州两对此已经得到市里主要领导的认可。pId大陆桥物流联盟
　　2.尽快制定新亚欧大陆桥国际运输管理办法。1991年国家计委、铁道部等7部委联合下发《关于亚欧大陆桥国际集装箱过境运输管理试行办法》，在当时这个《办法》对规范亚欧大陆桥国际运输起到了积极作用，但现在已不再适用。为了促进新亚欧大陆桥国际运输的发展，建议对新亚欧大陆桥国际运输的代理、通关、铁路运输计划、投资等制定管理办法。使经营单位有章可循，可以促进和规范大陆桥国际运输的发展。pId大陆桥物流联盟
　　3..进一步落实好我国与哈萨克斯坦国政府签署的《关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦过境货物的协定》相关工作，有效提升两国边境口岸、东桥头堡连云港等港口的换装能力和服务效率。pId大陆桥物流联盟
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