【陆桥报导】连云港港生产实现新突破

       截至2012年6月30日，连云港港完成吞吐量9397万吨，同比增加1194万吨，增长14.56%，超1.8亿吨年度考核进度指标397万吨，实现了时间过半、任务过半的目标。其中，散杂货吞吐量6218.4万吨，同比增加1340万吨，增长28%，实现高位增量，增幅居于近几年来前列。sMH大陆桥物流联盟
       2012年以来，连云港港口生产一直面临着错综复杂的困难和矛盾。一季度，由于港口能力与市场需求差距较大，特别是大型泊位稀缺，加上场地严重受限、恶劣天气频繁等因素，在大型进口船舶阶段性集中到达的不利形势下，港口生产周转极其艰难，船舶长时间压港。4月份以来，随着国内外经济逐渐走软，港口货源剧烈动荡，在市场下行的压力之下，到港船舶明显减少，但是，由于船舶大型化趋势加强，加上口岸监管要求提高，船舶安排依然艰难。同时，由于钢铁企业纷纷停产、限产，运输需求迅速萎缩，场地矛盾不减反增，在货源总体不足的形势下，周边港口纷纷实施降价、补贴运费等策略，对连云港港有效货源强势争抢，在市场、现场的两头挤压下，连云港港口生产困难重重。sMH大陆桥物流联盟
       面对困难和矛盾，连云港港口集团上下紧紧围绕市场、现场、输运以及协调口岸单位和地方支持等四个方面大做文章，用“四轮驱动”确保港口生产在重重困难中仍然保持高速突进。sMH大陆桥物流联盟
       坚持市场开发和争船盯货齐头并进。连云港港争取铁路支持，努力缓解过境班列频受停限装制约的影响，实现了北线分流货物逐渐回流。大客户、重点货种以及季节性货种开发取得较好效果，重箱作业量同比有明显增量。2012年上半年新增航线8条，正式开通了连云港—中东杂货班轮航线，并续签其他航线协议，固定班期，稳定杂货货源。在拓创市场的同时，连云港港紧盯重点客户和重点船舶不放松，加快上下左右信息交流和传递，积极争揽船舶，2012年上半年，在货源整体不足的情况下，仅争揽开普船改港来连作业十余条，增加吞吐量200万吨以上；其中争揽了两条30万吨级大船来港作业，迅速扩大了港口影响。sMH大陆桥物流联盟
       现场管控突出全港生产一盘棋策略。2012年上半年，连云港港口集团内部横向泊位互借达140艘次以上，缓解了部分公司泊位能力不足的矛盾。针对铁矿石、红土镍矿、设备、风塔等众多货种争抢59泊位的不利局面，连云港港创新使用浮吊参与凤塔设备装船作业方式，有效释放出59泊位能力，增加了港口开普船接卸能力。加强现场作业过程控制，努力加快车船周转，实现了数十项作业效率翻新，有效缩短了船舶压港时间。加大场地整合力度，努力协调外货场使用，在港存不断增加的情况下，基本确保港口生产有效运转和正常有序。sMH大陆桥物流联盟
       全力加强铁路装卸车工作，以输运带动港口上量。2012年一季度装卸车多次纪录刷新。春节期间，港口日均装车达2086车，创造日装车2286车的新纪录，受到上海路局嘉奖表扬。二季度，受市场和装车流向限制等因素的影响，港口装车出现高位回落。针对不利形势，连云港港口集团不断加强港存货物催发力度，强化请求车提报、承认车跟踪、调装车落实等工作不放松，同时着力加强限制流向之外的市场开发和货源争揽工作，在港口承认车长期1000车左右徘徊的形势下，保证了日均1700车左右装车，一定程度上缓解了场地的压力。sMH大陆桥物流联盟
      针对口岸及地方监管要求高、标准严的新情况，特别是超泊位等级靠泊、新建泊位临时投入使用等问题，连云港港口集团上下不断加强沟通协调力度，及时向口岸单位和地方通报港口生产情况和需求，积极寻求各方对港口生产的关注和支持。连云港口岸各监管单位对港口生产的难度纷纷表示理解和关注，对港口生产的难点和焦点给予了积极的支持，多次帮助港口渡过难关，保障了港口生产有序进行。sMH大陆桥物流联盟

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