市口岸办：全力开创大开放 强辐射 高效率的口岸发展新局面

　　口岸是国家设立的对外开放的门户，是出入境人流、物流等交汇的通道和枢纽。青岛拥有海港、空港两个国家一类口岸，在城市现代化、国际化、外向型发展中具有独特的优势，并发挥着十分重要的作用。dKR大陆桥物流联盟
　　“十一五”期间，在市委、市政府的领导下，青岛口岸实现了历史发展的最好水平。dKR大陆桥物流联盟
　　截至2009年，青岛海港口岸货物吞吐量突破3亿吨，较“十五”期末增长68%，居全国第5位。其中，外贸吞吐量2亿吨，较“十五”期末增长56%，居全国第3位；集装箱吞吐量突破1000万标箱，较“十五”期末增长62%，居全国第5位。港口吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界前10强。空港口岸出入境人数136万人次，较“十五”期末增长20%，居全国第6位。dKR大陆桥物流联盟
　　开放——“十一五”期间，青岛海港口岸共开放启用码头泊位24个，同比“十五”期间剧增230%，新增吞吐能力3600万吨，集装箱吞吐能力1000万标准箱，是口岸历史上开放程度最高的时期。dKR大陆桥物流联盟
　　青岛空港口岸完成机场二期国际航站楼建设，新开通国际客货运航线11条，同比“十五”期间增长120%，是历年开通国际新航线最多的时期，其中直飞客运航线6条，货运航线2条，国际联程航线3条，国际航线延伸至欧洲、美洲、大洋洲及东南亚等地。dKR大陆桥物流联盟
　　口岸保税物流功能更为完善：青岛保税物流园区、青岛西海岸出口加工区、青岛保税物流中心（B型）、青岛前湾保税港区（一期）等先后获批设立并封关运作，促进了以保税物流为特色的口岸现代物流业的快速发展。dKR大陆桥物流联盟
　　辐射——“十一五”期间，青岛口岸启动并实施了政府推进、企业参与、项目运作、资本保障的口岸跨区域合作战略，先后与新疆、河南、山西、陕西、内蒙、甘肃、宁夏、青海、贵州等23个地区建立了区域合作关系，基本形成了以青岛口岸为出海口，覆盖沿黄流域、西北、东北、西南等广大地区的物流网络，2009年，青岛口岸海铁联运集装箱达到18万标箱，陆桥联运发运量在全国沿海港口位居首位。dKR大陆桥物流联盟
　　开发国际物流新战略，大力拓展中韩整车物流直通业务，与韩国交通部签署了中韩整车物流谅解备忘录，打通了青岛与韩国仁川之间陆海空联运的国际物流新通道，有力的促进了青韩两地经贸往来的快速发展，2009年实现整车运输15车次，货值1300万美元。dKR大陆桥物流联盟
　　高效——“十一五”期间，青岛口岸着力加强了口岸运行的组织、协调和有序运转，深入实施大通关战略，改革通关模式，优化通关流程，实施便捷通关新举措，进一步优化了口岸通关环境。建成并启用了青岛口岸国际航运服务中心，各查验单位实行集中联检办公，大大提高了通关效率；推进电子口岸建设，实现了虚拟平台向实体平台的全面升级；在全国口岸率先推出了国际航行船舶“在港非作业零待时”通关新举措，有效降低了航运成本；在空港口岸推行了开放式通关，使旅客通关更加高效便捷；完善“移动口岸”机制，创新了海港口岸国际邮轮通关监管模式，圆满完成了奥帆赛、残奥帆赛、多国海军活动等一系列口岸重大赛事和活动的通关保障工作，赢得了多方赞誉。在世界银行近年发布的《中国120城市投资环境调查报告》中，青岛口岸通关效率位居环渤海地区第一位。dKR大陆桥物流联盟
　　和谐—— “十一五”期间，青岛口岸着力推进和谐口岸建设，恢复调整了口岸工作协调领导小组，建立完善了口岸工作联系机制，深入开展了文明共建活动，大力加强口岸窗口建设和行风建设，建立完善了口岸社会监督工作机制，口岸服务意识和服务水平进一步提升，增强了口岸凝聚力和向心力，青岛口岸连续3届（两年一届）获评省“文明口岸”。dKR大陆桥物流联盟
　　展望——“十二五”期间，青岛口岸将紧紧围绕建设山东半岛蓝色经济区战略，以加快东北亚国际航运中心建设为目标，着力构筑口岸海陆空立体式、强辐射、跨越式发展的基本框架，到2015年，基本形成“三大体系”：科学合理的口岸开放与国际物流体系；便捷高效的通关监管服务体系；日趋完善的口岸电子信息化体系。dKR大陆桥物流联盟
 dKR大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682