港口与腹地
2012-11-17 09:25:00
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港口的发展必须具备沿海先进地区的发展资本:口岸、腹地、中心城市这三要素。口岸,要能够吞吐吸纳;腹地,要辽阔,物产要丰厚;中心城市,辐射带动作用要强。从连云港港一路向西,是一片辽阔的腹地,大陆桥(陇海兰新)在中国境内全长4313公里,贯穿中国十省区、40多个城市。
1.新亚欧大陆桥的极其鲜明的特点是:它的东西两端连接着太平洋与大西洋两大经济中心,基本上属于发达地区,但空间容量小,资源缺;而中间地带特别是中国的中西部基本属于不发达或欠发达地区,地域辽阔,空间容量大,资源富集,开发潜力大,使扩大内需和外贸成为可能,促进国民经济的持续发展。
陇海兰新地区是我国的自然资源富集区,粮食、棉花、水果等农业资源丰富,特别是能源矿产、生物等资源在全国占有显著的优势。矿产资源拥有量占全国31.57%;能源拥有量占全国35.77%。石油、天然气占占全国41%,已探明总储量近1600亿平立方米。还有占全国探明储量53%的磷矿资源,占全国储量96.7%的钾盐资源等。
2.港口与腹地区域之间存在着一种天然的“血缘”关系。港口不仅为腹地提供运输服务,更重要的是对腹地产生强烈的辐射作用,港口利用腹地能够通过陆上交通网络,吸纳和集聚陆向经济能量,又可以通过海上大通道,更容易超越地理的空间界限,大跨度地直接参与国际经济大循环,在世界范围内吸纳和集聚生产力各要素。腹地利用港口运输的优势,可大力发展进出口贸易、加工贸易,促进腹地与世界经济的融合,带动腹地经济的发展,使腹地经济更具生命力。
3.广阔的腹地是连云港的重要优势之一。连云港的腹地足够辽阔,辐射面广,连云港的腹地横贯苏、鲁、皖、豫、晋、陕、甘、宁、青、新等10个省区,达4100多公里,其腹地范围可扩大到全国80%左右的地区。可延伸覆盖到新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家和地区,总面积达5071万平方公里,居住人口占世界总人口的75%左右。
“十一五”期间,这些地区的经济总量都将以翻番的速度增长,对港口的需求将会与日俱增。港口直接拉动的沿桥十几个城市,聚集了陆桥区域内主要的农业、化工、钢铁、机械制造、纺织、医药等产业。
4.港口之战打的也是腹地之争,腹地的经济规模决定和制约港口的发展,腹地的结构也决定港口的结构。事实上,近几年来,港口群对腹地的竞争已有愈演愈烈之势——
青岛港为了发展集装箱,在全国率先提出了“960万平方公里都是青岛腹地”的口号,主动打破传统地域概念,南下北上揽货源。
天津港为增加对腹地的辐射,加强腹地营销网络建设,已相继在西安、郑州、乌鲁木齐、太原、石家庄等地建立办事处,积极开展有关港口、海运业务咨询及运输组织工作。
港口要依托铁路、公路、通道,以“点—线—面”的形式,将腹地范围不断扩大,使港口的辐射范围沿这些通道向内陆地区延展,将沿海与内陆两个市场做大。要调动起沿海与内地的积极性,顺应优势互补的互动规律,实现双赢发展。按照“海陆一体化”的开发思路,以港口为中心,港城为载体,运输为动力,产业为支撑,推进沿海工业化进程。同时,以腹地为依托,实现临港经济与腹地经济的互动发展。
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