第二座亚欧大陆桥较第一条亚欧大陆桥的优势

　　⒈运输距离短。新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000-5000公里。从远东到西欧的运输线距离，经新亚欧大陆桥比绕过好望角的海上运输缩短15000公里，比经苏伊士运河缩短8000公里，比经巴拿马运河缩短11000公里，比经北美大陆桥缩短9000公里。IB3大陆桥物流联盟

　　⒉地理位置好。整个新亚欧大陆桥避开了高寒地区，桥头堡无封冻期，气候条件优越。港口自然条件好，吞吐能力大，航道好，岸线长，可以常年作业。IB3大陆桥物流联盟

　　⒊辐射面广。新亚欧大陆桥东起中国江苏连云港和山东日照市，途经江苏、山东、新疆等10个省、区，89个地、市、州的570多个县、市，到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与前苏联铁路友谊站接轨，进入苏联铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。它比北线大陆桥减少行程3000公里，比走海路费用节约20％，时间减少一半。北线经阿克斗亚、切利诺格勒，到彼罗巴甫洛夫斯克纳，再经莫斯科、布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。南线经过阿雷西、伊列次克、布良斯克，再经过布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。也可从阿雷西分路，通过伊朗的马什哈德到德黑兰，还可从布良斯克分岔至乔普到达匈牙利的布达佩斯。欧亚大陆桥中国段全长4213公里，由陇海铁路和兰新铁路组成。以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它对环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距离更近，它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了2000公里运距，比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了1万公里。IB3大陆桥物流联盟

　　⒋对亚太地区吸引力大。除我国的内地外，日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和我国的台湾、香港、澳门，均可以利用此线开展运输。新亚欧大陆桥这些固有的优势，决定了它必将发展壮大，成为沟通亚大地区与欧洲的主导运输线。IB3大陆桥物流联盟

　　⒌“五定”班列。为适应市场经济发展，向社会提供优质服务，铁路部门针对过境集装箱推出了“五定”班列，即“定点、定线、定车次、定时、定价”为特征的快运货物列车，节约了大量时间，提高了通关效率。IB3大陆桥物流联盟
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