铁水联运在中国新一轮发展中翻开崭新的一页

中国海运集团  童永平VPx大陆桥物流联盟

　　在交通部、铁道部《关于共同推进铁水联运发展合作协议》框架的指导下，中海各口岸公司与中铁集各地方公司、各港口展开了广泛、深入的合作，并坚持“大客户、大合作”战略。2012年中海内外贸铁路重箱量预计约26万标箱。目前，中海提供铁水联运服务的网点超过50个内陆城市，铁水联运业务覆盖除西藏、青海以外的所有省份。VPx大陆桥物流联盟
　　中海与各港口码头、中铁集总部等单位保持经常性交流，中海各口岸公司与中铁各地方公司、车站在具体业务上，形成了优势互补、合作共赢的良好合作局面，共同推进了集装箱铁水联运的发展。VPx大陆桥物流联盟
　　在两部合作推进的六条重点线路上，中海与相关港口、中铁各地方公司及各路局共同推动主要示范区域的铁水联运业务，取得了较好的成效。VPx大陆桥物流联盟

　　国际班列业务不断拓展VPx大陆桥物流联盟

　　一是中亚班列。在中铁集和连云港码头的支持下，中亚班列运作平稳。从2011年至2012年，进出发运重箱共2.5万标箱，经过几年的市场培育及营销，中海公司开发了粮食、化肥等大宗回程货物，基本做到了重进重出，实现了中海节约调空成本、中铁集提高运费收入、码头增加箱量的共赢良好局面。VPx大陆桥物流联盟
　　二是外蒙班列。中海公司利用内外贸航线及箱源优势，在外蒙班列的运作上保持着一定的市场占有率，2012年开始，除了保持原有天津港进外蒙的线路外，还加强了与中铁集和连云港码头的合作，拓展经连云港进外蒙的线路，进一步丰富了进外蒙的铁水联运方式。VPx大陆桥物流联盟
　　三是渝新欧班列。2011年初，中海与中铁集密切合作，全力调配箱源配合重庆市政府打造“渝新欧国际班列”，承运重庆力帆直发俄罗斯项目；2012年上半年，又提供用箱承运惠普电脑至欧洲等项目。下一步，我们与中铁集将继续扩大合作，努力打造重庆作为内陆地区至欧洲的国际物流通道，为企业提供更加便利的条件。VPx大陆桥物流联盟

　　国内班列业务稳步推进VPx大陆桥物流联盟

　　一是青岛、连云港至陇海线、新疆班列。中海公司响应中央西部大开发号召，积极推动陇海线西安、郑州技术班列的平稳运行并在新疆设立办事处开发市场，与中铁集共同组织乌鲁木齐至青岛、连云港的班列，陇海线从2011年至2012年年底，进出口重箱运量约2.3万标箱，支援了西部建设，履行了央企的社会责任。VPx大陆桥物流联盟
　　二是郑州至连云港班列。2012年5月份，中海与中铁集、连云港码头展开合作，中海配合组织货源，实现了连云港—郑州对开班列的运作，中海货量占到整体货量的一半以上，保证了班列平稳开行，提升了郑州至连云港的服务。VPx大陆桥物流联盟
　　三是东北循环班列。东北作为铁水联运的主战场，一直是中海铁水联运的重点。中海与各路局、中铁集、大连港等单位建立的海铁联运交流机制对于东北海铁箱量提高发挥着重要的促进作用。2012年东北预计完成海铁联运吞吐量28万标箱，同比增长14.6%。VPx大陆桥物流联盟
　　四是从2011年开始，中海对江西内陆市场进行深度开发，实现了上饶到宁波的常态化运作，2013年，我们将进一步挖掘赣西南市场潜力，重点推进江西至宁波的海铁联运。VPx大陆桥物流联盟
　　五是中西部至华南海铁业务。2012年5月份，中海的第一票货从长沙起运经盐田港上船，标志着湖南与深圳港口的铁水联运业务迈开了第一步；在重庆市场，我们充分利用“渝深班列”平台，形成了由重庆经华南港口的稳定出货通道。VPx大陆桥物流联盟
　　除以上已经运作的项目之外，下一步中海将继续加强与各港口、路局及中铁集的合作，继续对有潜力的市场进行开拓和挖掘，继续丰富中海铁水联运的内陆网络，继续落实交通部和铁道部推进铁水联运工作的部署。具体有以下几个方面：VPx大陆桥物流联盟
　　首先，充分利用中海在海外的营销网络优势开拓国内铁水联运与国际班列业务。连云港至中亚班列业务就是一个很好的范例。VPx大陆桥物流联盟
　　其次，借助当地政府扶持政策拓展内陆网点铁水联运。连云港、重庆、蚌埠、宁波等当地政府相继出台了对于铁水联运项目的支持政策，吸引、鼓励船公司、客户积极参与铁水联运发展，中海将在舱位保障、用箱上给予最大的支持，积极配合当地政府及企业做好铁水联运的推进工作。VPx大陆桥物流联盟
　　再次，充分发挥中海内外贸互补的优势，实现重进重出，打造有竞争力的铁水联运产品。内外蒙古进出三角班列业务、中亚与新疆东西行业务的结合都是我们下一步调研开拓的重点。VPx大陆桥物流联盟
　　第四，全力配合中铁开通连云港经霍尔果斯至中亚的“点对点、站到站”双向运行班列，作为进出中亚的新通道，霍尔果斯通道的开通将提高整个进出中亚的运输能力，缓解目前经阿拉山口转运班列的拥堵局面。中海将全力配合铁道部及客户做好这条通道的服务及发运安排，实现霍尔果斯线路的稳定双向运行。VPx大陆桥物流联盟

　　业务开展中面临的困难VPx大陆桥物流联盟

　　开拓铁水联运业务是中海作为央企责无旁贷的社会职责之一，我们必须排除万难、持之以恒。万事开头难，目前我们主要面临以下两方面的问题：VPx大陆桥物流联盟
　　一是如何提高铁水联运产品的性价比与竞争力（主要是针对短距离的联运运输，相对于公水联运而言）。需要各方提供快速、便捷与优质的服务，包括具有一定吸引力的价格服务。VPx大陆桥物流联盟
　　二是如何增加铁水联运业务的市场规模？这主要是针对中西部地区，我们希望通过铁水联运的优势，通过产品运输的先行来推动内陆地区经济的发展，经济提升了，铁水联运业务的基础货源与市场规模势必将快速增长，步入良性循环的轨道。VPx大陆桥物流联盟
　　铁水联运业务的推进还只是开了个头，希望政府出台更多的扶持政策；希望各方在运输链的各个环节上进一步增加硬件投入，并增强软件服务；希望科学、环保的铁水联运能够得到更多客户的接受与信赖。最后，我们再次承诺将继续与各方加大合作，共同推动铁水联运网络的构建，将集装箱运输服务的触角延伸至更多的内陆城市，最终使铁水联运在中国新一轮发展中翻开崭新的一页。VPx大陆桥物流联盟

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