国际铁路货物运输

1.铁路货物运输概况m1R大陆桥物流联盟
1.1 世界铁路概况及铁路技术发展趋势m1R大陆桥物流联盟
□ 世界第一铁路是1825年由英国正式运营的,从斯托克顿到达林顿,全长43.5公里距今有170年；m1R大陆桥物流联盟
□ 截止到19世纪末,全世界铁路总长度达65万公里；m1R大陆桥物流联盟
□ 至第一次世界大战前夕迅速增加到110万公里；m1R大陆桥物流联盟
□ 20世纪20年代末增加到127万公里；m1R大陆桥物流联盟
□ 第二次世界大战以后，由于世界航空运输和高速公路的迅速发展，铁路运输发展开始减缓,基本处于相对稳定的状态；m1R大陆桥物流联盟
□ 目前,世界铁路运输总长度约130万公里；m1R大陆桥物流联盟
□ 从地理上分布可上看,美洲铁路约占世界铁路总长度的1/3；欧洲约占1/3；而非洲、澳洲和亚洲的总长度加起来仅约占1/3。m1R大陆桥物流联盟

1.2我国铁路发展概况m1R大陆桥物流联盟
在清朝，帝国主义列强热衷于在我国修建铁路，其目的在于获得巨大利润,控制交通大权，把中国变为原料来源地和产品销售市场。m1R大陆桥物流联盟
○19世纪50年代年,由美国人采取欺骗当时上海地方政府的手段，修筑了第一条铁路，全厂16公里，称为吴凇铁路(上海----吴凇)，后来美国人转让给英商，1876年通车营业。后由于发生火车轧死人事件，激起沿线人民对“洋人”的愤怒,终于迫使英国侵略者同意，由清政府用28.5万两白银收回主权。由于清政府昏庸无知，竟把收回的吴淞铁路拆毁。m1R大陆桥物流联盟
在旧中国铁路发展的70年中，中国铁路的发展大体上经历了以下几个阶段:m1R大陆桥物流联盟
◯在清政府统治时期，各帝国主义国家竞相争取在我国修筑铁路的权益。其中直接投资的有:     沙俄修筑的东清铁路；m1R大陆桥物流联盟
       德国修筑的胶济铁路；     法国修筑的滇越铁路；     英国以贷款方式修筑并并铁路拥有控制权的京奉、沪宁、沪杭甬、津浦和广九铁路。m1R大陆桥物流联盟
◯辛亥革命后，军阀混战，铁路修筑一度停止，袁世凯窃取政权后，卖身帝国主义，1912-1916年四年间出卖了12条铁路主权。m1R大陆桥物流联盟
◯“九一八”事变后，日本为了掠夺中国资源，在东北、华北修建了1000多公里的铁路，如石德铁路、通古铁路m1R大陆桥物流联盟
◯抗战胜利后，国民党向美英法等国出卖修筑铁路的主权。修建了粤汉、浙赣、淮南、湘桂和黔桂等铁路。m1R大陆桥物流联盟
◯解放以前，中国自行修建的铁路有：    1881年，唐胥（唐山-胥各庄）10公里；    1891年和1893年先后在台湾的基隆-台北、台北-新竹两段共长100公里。m1R大陆桥物流联盟
◯解放以后，以北京为中心的全国铁路网已达65969.5公里，居亚洲第一位、世界第四位。与此同时，还对原有铁路进行大规模的技术改造，如修建复线19522多公里，电气化铁路达1.4万多公里。m1R大陆桥物流联盟
1.3铁路运输的特点及其在我国对外贸易中的作用m1R大陆桥物流联盟
铁路是现代化的主要工具，与其他运输工具相比，铁路运输的特点是运输速度快、运载量大、安全可靠、运输成本低、运输的准确性和连续性强并且受气候影响较小。在我国对外贸易中的具体作用表现：m1R大陆桥物流联盟
（1）通过铁路把欧、亚大陆联成一片：根据1950年-1960年期间的统计，铁路运输一直占我国进出口货运总量的50%左右。我国与朝鲜、蒙古、前苏联、越南等国的进出口货物，绝大部分是通过铁路来运输的。m1R大陆桥物流联盟
（2）铁路是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重要运输方式：随着双方贸易的不断扩大，经由铁路运输的货物，其运输量正在逐年增加。m1R大陆桥物流联盟
（3）我国进口货物向内地疏运主要是由铁路承担的。内地之间的外贸物质调运也是靠铁路。所以，铁路在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面起者重要的作用。 m1R大陆桥物流联盟
1.4我国通往邻国的铁路干线及国境车站m1R大陆桥物流联盟

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我国与邻国 我国干线 我国国境站 邻国国境站 我国轨距（毫米） 邻国轨距（毫米）m1R大陆桥物流联盟
中俄间 滨洲线 满洲里 后贝加尔 1435 1520m1R大陆桥物流联盟
 滨绥线 绥汾河 格罗迭科沃 1435 1520m1R大陆桥物流联盟
中哈间 北疆铁路 阿拉山口 德鲁日巴 1435 1520m1R大陆桥物流联盟
中蒙间 集二线 二连 扎门乌德 1435 1520m1R大陆桥物流联盟
中朝间 沈丹线 丹东 新义洲 1435 1435m1R大陆桥物流联盟
 长图线 图门 南阳 1435 1435m1R大陆桥物流联盟
 梅集线 集安 满浦 1435 1435m1R大陆桥物流联盟
中越间 湘桂线 凭祥 同登 1435 1435/1000m1R大陆桥物流联盟
 昆河线 山腰 老街 1000 1000m1R大陆桥物流联盟
2.国际铁路货物联运m1R大陆桥物流联盟
2.1国际铁路货物联运的定义及连带责任m1R大陆桥物流联盟
(1)国际铁路货物联运的概念m1R大陆桥物流联盟
概念：两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。m1R大陆桥物流联盟
（2）特点m1R大陆桥物流联盟
涉及面广m1R大陆桥物流联盟
运输条件高m1R大陆桥物流联盟
办理手续复杂m1R大陆桥物流联盟
使用一份铁路联运票据m1R大陆桥物流联盟
运输责任方面采用统一责任制m1R大陆桥物流联盟
仅使用铁路一种运输方式m1R大陆桥物流联盟

2.2国际铁路货物联运有关规章和文件m1R大陆桥物流联盟
▼《国际铁路货物联运协定》,简称《国际货协》。对协定国运输合同的缔结，运输合同的履行和变更，铁路的责任，发货人、收货人的权利与义务等事项做了规定；m1R大陆桥物流联盟
▼《统一过境运价规程》即《 统一货价》。规定了办理货物运送的手续、过境运送费用的计算等，对铁路和发货人与收货人都适用。m1R大陆桥物流联盟
▼《国境铁路协定》和《国境铁路会议议定书》，是由相邻国家签订的，它规定了办理联运货物交接的国境站、车站及货物交接条件和方法，交接列车和机车运行办法及服务方法等。m1R大陆桥物流联盟
▼《铁路货物运价规则》，简称国内运价规则。它规定办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收依据。m1R大陆桥物流联盟
2.3国际铁路货物联运的范围m1R大陆桥物流联盟
（1）同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。m1R大陆桥物流联盟
（2）同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转至最终到站。m1R大陆桥物流联盟
（3）通过过境铁路港口站的货物运送，发货站和港口间用国际货协票据办理，由发货人或发货人委托在港口站的收转人办理转发送。m1R大陆桥物流联盟
2.4国际铁路货物联运办理的种别 m1R大陆桥物流联盟
（1）整车：是按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。m1R大陆桥物流联盟
（2）零担：是按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤,其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。m1R大陆桥物流联盟
（3）大吨位集装箱：是指按一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。m1R大陆桥物流联盟
2.5国际铁路货物联运的运输限制m1R大陆桥物流联盟
■下列货物不准运送:m1R大陆桥物流联盟
(1)应当参加运送的铁路的任何一国禁止运送的物品；m1R大陆桥物流联盟
(2)属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品；m1R大陆桥物流联盟
(3)炸弹、弹药和军火；m1R大陆桥物流联盟
(4)爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自然品和放射性物质；m1R大陆桥物流联盟
(5)一件重量不足10公斤,体积不超过0.1立方米的零担货物；m1R大陆桥物流联盟
(6)在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物；m1R大陆桥物流联盟
(7)在换装联运中使用敞车类货车运送一件不足100公斤的零担货物；m1R大陆桥物流联盟
■只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送:m1R大陆桥物流联盟
(1)一件重量超过60吨的；而在换装运送中，对越南重量超过20吨的；m1R大陆桥物流联盟
(2)长度超过18米，而运往越南长度超过12米的；m1R大陆桥物流联盟
(3)超限的；m1R大陆桥物流联盟
(4)在换装运送中用特种平车装运的；m1R大陆桥物流联盟
(5)在换装运送中用专用罐车装运的化学物质；m1R大陆桥物流联盟
(6)用罐车运往越南的一切罐车货物。m1R大陆桥物流联盟
■下列物质的运送必须按特殊规定办理：m1R大陆桥物流联盟
(1)危险货物；m1R大陆桥物流联盟
(2)押运人押运的货物；m1R大陆桥物流联盟
(3)易腐货物；m1R大陆桥物流联盟
(4)集装箱货物；m1R大陆桥物流联盟
(5)托盘货物；m1R大陆桥物流联盟
(6)不属于铁路或铁路出租的空、重车；m1R大陆桥物流联盟
(7)货捆货物。m1R大陆桥物流联盟
2.5 国际铁路货物联运运单m1R大陆桥物流联盟
（1）运单的作用   是参加国际铁路货物联运的铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同。它体现了参加联运的各国铁路和收货人、发货人之间在货物运送上的权利、义务、责任和豁免，对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。m1R大陆桥物流联盟
（2）联运运单的组成m1R大陆桥物流联盟
 运单正本；    m1R大陆桥物流联盟
 运行报单；m1R大陆桥物流联盟
 运单副本；    m1R大陆桥物流联盟
 货物交付单；m1R大陆桥物流联盟
 货物到达通知单m1R大陆桥物流联盟
（3）联运铁路对运送货物的责任m1R大陆桥物流联盟
      铁路对运送货物的责任是从开始承运货物时起，直到在到站交付货物给收货人为止。m1R大陆桥物流联盟
2.6国际铁路货物联运运送费用的计算、核收规定m1R大陆桥物流联盟
●联运货物运送费用包括货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用。m1R大陆桥物流联盟
●运送费用核收的规定m1R大陆桥物流联盟
（1）参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则m1R大陆桥物流联盟
发送路（出口国路段）的运送费用——在发站向发货人或根据发送路国内规定核收；m1R大陆桥物流联盟
到达路（进口国路段）的运送费用—— 在到站向收货人或根据到达路国内先行规定核收；m1R大陆桥物流联盟
过境路（经过第三国路段）的运送费用——按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收；m1R大陆桥物流联盟
（2）国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定m1R大陆桥物流联盟
发送路和到达路的运送费用与（1）①、②项相同。m1R大陆桥物流联盟
过境路的运送费用，则按下列规定计收：参加国际货协并实行《统一货价》各过境路的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。m1R大陆桥物流联盟
（3）通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定m1R大陆桥物流联盟
在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核收。m1R大陆桥物流联盟
●国际铁路货物联运国内段运送费用的计算m1R大陆桥物流联盟
(1)根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程；m1R大陆桥物流联盟
(2)根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表,确定适用的运价号；m1R大陆桥物流联盟
(3)根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率；m1R大陆桥物流联盟
(4)按《铁路货物运价规则》确定的计算重量与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的运费。m1R大陆桥物流联盟
●国际铁路货物联运过境运费的计算m1R大陆桥物流联盟
（1）根据运单记载的应通过的国境站，在《统一货价》过境里程表中分别找出货物所通过的各个国家的过境里程；m1R大陆桥物流联盟
（2）根据货物品名，查阅《统一货价》中的通用货物品名表，确定所运货物应适用的运价等级；m1R大陆桥物流联盟
（3）根据货物运价等级和各过境的运送里程，在《统一货价》中找出符合该批货物的运价率；m1R大陆桥物流联盟
（4）《统一货价》对过境货物运费的计算是以慢运整车货物的运费额为基础的(即基本运费额)，其他种别的货物运费，则在基本运费额的基础上分别乘以不同的加成率。m1R大陆桥物流联盟
3.对港澳地区的铁路货物运输m1R大陆桥物流联盟
3.1对港澳地区铁路货物运输方式m1R大陆桥物流联盟
（1）对香港出口货物的运输方式m1R大陆桥物流联盟
海运  m1R大陆桥物流联盟
铁路过轨运输m1R大陆桥物流联盟
铁路——公路运输m1R大陆桥物流联盟
公路运输m1R大陆桥物流联盟
（2）澳门出口货物的运输方式m1R大陆桥物流联盟
公路－水运m1R大陆桥物流联盟
铁路－水运m1R大陆桥物流联盟
3.2对港澳地区铁路货物运输的特点m1R大陆桥物流联盟
（1）商品结构的特殊性：以鲜活冷冻商品为主m1R大陆桥物流联盟
（2）贸易方式的特殊性m1R大陆桥物流联盟
（3）运输方式的特殊性m1R大陆桥物流联盟

3.3对香港地区铁路货物运输的程序m1R大陆桥物流联盟
(1)发货地的外运分公司或外贸公司向当地铁路局办理从发货地至深圳北站的国内铁路运输的托运手续，填写国内铁路运单m1R大陆桥物流联盟
(2)发货地的外运分公司或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转运输手续m1R大陆桥物流联盟
(3)深圳外运分公司接到铁路的到车预告后，抽出事先已分类编制的有关单证加以核对，并抄送香港中旅社以备接车m1R大陆桥物流联盟
(4) 货车到达深圳北站后，深圳外运分公司与铁路进行票据交接，如单证齐全无误,则向铁路编制过轨计划, 并向海关报关，准备过轨的列车,联检通过后，海关放行m1R大陆桥物流联盟
(5)香港中旅社向港段铁路海关报关，并在罗湖车站向九广铁路公司办理起票手续，港段铁路将过轨货车运到九龙车站交中旅社卸货m1R大陆桥物流联盟
3.4对香港地区铁路货物运输的主要单证m1R大陆桥物流联盟
（1）供港货物委托书 m1R大陆桥物流联盟
（2）出口货物报关单m1R大陆桥物流联盟
（3）起运电报m1R大陆桥物流联盟
（4）承运货物收据m1R大陆桥物流联盟
（5）国内铁路运单m1R大陆桥物流联盟
3.5 对香港地区铁路货物运输的快运货物列车     供港运输具有鲜活商品多、按配额发送、两票运输等特点，因此快运列车就是以外贸供货物资为基本车组，沿途不解体，根据鲜活商品的需要进行各项定型作业，直达深圳的货物列车。 m1R大陆桥物流联盟

3.6对香港地区铁路货物运输费用的计算m1R大陆桥物流联盟
对香港地区铁路运输分两段运输完成,因此，运费是按内地和香港分别计算. m1R大陆桥物流联盟
(1)内地段铁路运费的计算m1R大陆桥物流联盟
内地铁路运送费用包括:铁路运费 、深圳国轨租车费、货物装卸费、货运代理劳务费等。以上按人民币计算。m1R大陆桥物流联盟

(2)港段铁路运费的计算m1R大陆桥物流联盟
港段铁路运送费用包括:铁路运费、港段终点调车费、卸车费及港段劳务费等。以港币计算。m1R大陆桥物流联盟

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