尽快建立陆桥运输的法规保障体系

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中外运陆桥运输有限公司陆桥事业部总经理金同富Qf5大陆桥物流联盟

　　新亚欧大陆桥的运输工作，从1992年开通运输到今天，已经走过了蓬勃向上、辉煌的20 年，回顾这20 年，新亚欧大陆桥的运输工作，前20 年是一个从无到有、从小到大的发展过程。新亚欧大陆桥的运输货源，正向连云港港口集团俞向阳董事长所说的那样：从开始的运输找货难，到现在的运输发货难，就是对大陆桥前20 年发展情况最好的总结。新亚欧大陆桥的运输工作能够发展的这么好，我们认为主要是靠政府领导的高度重视和及时有力的协调。国家7部委文件的正确安排和指导，各大企业的积极努力，如中国铁路，连云港港口，有关船公司和连云港海关、国检的大力支持以及境外政府部门和铁路，、海关、代理的积极配合，境外客户对于连云港新亚欧大陆桥的运输工作的逐步认同，应该感谢他们。目前最急需做的事就是要解决运输中存在的现实问题———发货难问题． 并进一步研讨未来10 年、20年如何做好陆桥运输工作。我认为，解决目前的现实问题的最好的办法是：连云港市领导对此工作要继续给以重视，采取措施，争取铁路部门继续向连云港大陆桥倾斜运力。对沿桥国家（过境国）进行沟通和协调，推进统一单证工作，简化过境手续，建立货物运输的法规保障体系。希望能够尽快解决好上述问题，真正把大陆桥运输畅通到底———开到欧洲大陆去，只有这样，这条国际大通道才会有美好的前景。Qf5大陆桥物流联盟

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