畅通大陆桥 繁荣大陆桥
2012-12-23 19:10:23
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1992年12月1日,当大陆桥首列班列从东桥头堡连云港开出,标志着一个崭新的陆桥运输时代的开始。
然而,在当时由于人们对大陆桥的认识还处于“启蒙”状态,大陆桥开通运营并没有引起什么轰动,国家有关部门为了推动大陆桥运营,出台了许多鼓励性、优惠性、促进性的政策。除了给政策,有关部委还积极鼓励各方组织货源上桥。
20年后的今天,大陆桥运营呈现火爆态势,各涉桥单位、相关口岸都为陆桥运输中出现的压货、拥堵而忧心。当然,陆桥运输的拥堵,自然有多方面的原因,其关键症结在于哈方换装能力问题、集装箱(车皮)调配与管理问题、东西向运输不平衡问题、季节性拥堵等等问题。可是这些都是发展中的问题,没有大陆桥运输的大发展,也就没有这些问题。事实也从另一个侧面证明了大陆桥运输的发展与繁荣,证明了当年选择发展大陆桥决策的前瞻性和正确性。
今天,作为发展过程中出现的大陆桥运输的压货、拥堵,仍可以在发展过程中得以解决。发展——出现新问题——解决问题——进一步推动发展……已经成为事物发展的一个普遍规律。因此说,陆桥运输中出现的压货、拥堵并不可怕,只要各方努力,将这些问题解决,陆桥运输必将会出现新的运输高潮。
新亚欧大陆桥这条国际集装箱运输的“黄金通道”开通20年来,从连云港地区装车的过境集装箱年运量由开通之初的2000标箱增至目前的14多万标箱,增长超过70倍。连云港港口日均装车猛增至2000车左右,最高达2469车。同时,截至12月19日18点,阿拉山口火车站进出口运量完成1603万吨,创历史新高。另据大陆桥网运营总监李长年介绍,该口岸今年进出口年度运量将有望达到1650万吨。
就在大家为畅通大陆桥运输通道研讨谋划的同时,12月15日,交通运输部副部长徐祖远、铁道部副部长胡亚东在新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港出席“连云港至霍尔果斯集装箱直达列车首发仪式”。连霍直达列车的成功开行和稳定运行,是新亚欧大陆桥铁水联运的重要阶段性成果,成为陆桥经济带一体化运行的又一重要标志。12月22日,新亚欧大陆桥第二条铁路通道霍尔果斯至阿腾科里开通,是继中哈阿拉山口-多斯特克铁路线后,我国至哈萨克斯坦的第二条国际铁路通道。将会有限缓解阿拉山口-多斯特克的过境货物运输的压力,也将缓解大陆桥运输中出现的压货、拥堵等问题。
畅通大陆桥运输通道,促进大陆桥运输的繁荣又谱写下新的篇章。
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