关于延伸山西中南部铁路通道至黄河“几”字湾地区的建议

　　2009 年 12 月开工建设的山西中南部铁路通道，西起山西瓦塘，东至山东日照港，货运设计运量 2 亿吨 / 年，客运15 对 / 日，计划于 2014 年建成通车。通道的建成投用，将极大缓解我国西煤东运压力,进一步优化运输格局。同时，铁道部和有关省份也正在规划建设瓦塘—神木煤炭专用铁路，满足西北部地区煤炭外运需求，保障国家能源供应安全。由“陕甘宁晋蒙”五省区构成的黄河“几”字湾地区，总面积 56 万平方公里，是我国罕见的能源富集区，煤炭资源占据了全国的将近 70%，煤炭外送量占全国的 60%，煤炭生产量占全世界的四分之一，农牧产品极为丰富，被誉为中国腹地的“金三角”。PPR大陆桥物流联盟

　　“十一五”期间，黄河“几”字湾地区以不足全国 6％的国土面积，调出了占全国能源总调出量一半以上的能源，为保障东部地区能源需求，维护国家发展大局做出了突出贡献。由于黄河“几”字湾区域运输通道的缺乏，导致煤炭外运能力严重不足，直接制约了该地区的发展。作为山西中南部铁路通道唯一的出海口，日照港现有 15 万吨级煤炭泊位 2个、5 万吨级煤炭泊位 1 个，煤炭年装船能力为 4500 万吨。为配合通道建设，“十二五”至“十三五”期间，日照港正规划实施新的码头项目，远期煤炭及制品装船能力超过 2.3 亿吨，在满足通道煤炭下水需求的同时，运力尚有很大富裕。PPR大陆桥物流联盟

　　为优化国家能源结构布局，充分发挥日照港作为国家重要的能源、原材料运输口岸和煤炭装船港的重要作用，挖掘山西中南部铁路通道的运输潜力，促进黄河“几”字湾地区的能源开发，建议结合铁道部和有关省份规划建设的瓦塘—神木煤炭专用铁路，将山西中南部铁路通道向西北延伸至黄河“几”字湾地区，完善蒙西经黄河“几”字湾腹地至沿海地区的铁路运煤通道建设。PPR大陆桥物流联盟

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