中铁集装箱郑州分公司：位居路网枢纽 逐鹿中原市场

    中铁集装箱运输有限责任公司郑州分公司（简称：中铁集装箱郑州分公司）隶属中铁集装箱运输有限责任公司。M13大陆桥物流联盟
    郑州分公司地处中原，管辖区域位于全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京九三大干线在此交汇，是承东启西、连接南北的重要经济走廊，地理位置十分重要。分公司总部设在郑州，下设：运输部、市场营销部、技术部、计财部、办公室和洛阳营运部。M13大陆桥物流联盟
    郑州分公司管内现有１８个集装箱办理站：安阳、长葛、长治、巩义、鹤壁北、济源、焦作北、晋城北、开封、灵宝、洛阳东、南阳、三门峡、商丘、新乡、许昌、郑州东、海棠寺。办理站分布涵盖了河南大部分地区及山西省部分地区。M13大陆桥物流联盟
    在郑州分公司管内的１８个集装箱办理站中，有内陆一类口岸站一个：郑州东站；二类口岸站三个：焦作北站、海棠寺站、洛阳东站。以上四个车站，均可办理国际箱进出口业务。M13大陆桥物流联盟
    郑州分公司始终秉承箱通四海，货达八方，安全便捷，合作共赢的经营理念。除与总公司直属的２个子公司及１７个兄弟分公司有着密切的业务关系外，还与多个大型国际船公司、国际货代公司以及多个国内沿海港务局保持着良好的合作关系。２００５年５月郑州分公司组织开行了郑州东至青岛（黄岛）、郑州至连云港的集装箱运输五定班列，并一直保持有郑州至九龙集装箱运输班列。M13大陆桥物流联盟
    中铁集装箱郑州分公司自成立以来，狠抓集装箱运输生产、经营管理与营销工作，２００４年、２００５年分公司均全面完成了各项生产经营任务。M13大陆桥物流联盟
    中铁集装箱郑州分公司以最大限度满足货主需求，以为地方经济发展作贡献为己任。结合管内箱源紧张的情况和货源特点，特别是季节性货源和大宗货源，加强运输调度指挥和箱源、货源组织，千方百计满足货主需求。河南南阳地区是花生的重要产地，每年秋季有大量花生米需要外运，每到这个季节，分公司领导都要亲临南阳，调查市场需求，多方协调，积极调配空箱，较好地满足了该项农产品外运需要。豫西地区是重要的苹果产地，果汁外运的季节性特点也很突出，为了满足运输需求，分公司多方协调，在铁路箱严重不足无法满足需求的情况下，积极协调组织调运自备箱运输果汁，满足了货主的需求。M13大陆桥物流联盟
    急货主所急，提供最好的服务是郑州分公司孜孜不倦的追求。２００５年６月２５日，郑州日产汽车有限公司从连云港发往郑州东站的１１车国际箱货物，到７月５日尚未到达，已危及企业正常生产，货主单位非常着急。郑州分公司接到货主求援后，急货主所急，立即由分公司运输部追踪查询，很快掌握了“这１１车国际箱货物被编挂在一列超限列车中，沿途须避让其他列车，运行速度极慢。当日查询时，该列车已在开封车站停留一日”的情况。在郑州分公司的积极联系协调下，铁路局有关部门给予了大力支持，单独安排一台机车将这１１车国际箱及时从开封站挂运到郑州东站，解决了货主单位的燃眉之急。郑州分公司在此项工作中体现出的以市场为中心，以客户为上帝的服务精神得到了客户的赞誉。M13大陆桥物流联盟
    ２００５年５月，郑州分公司与郑州铁路局等有关方面共同努力，开通了郑州东——黄岛、郑州东——连云港两条集装箱五定班列线。这两条班列线的开通大大缩短了郑州及周边地区至青岛港、连云港港口出口货物的铁路运行时间，原来从郑州东站到青岛港和连云港的出口国际集装箱在途时间需要４～７天，集装箱五定班列由于具有定点、定时、定线的优势，到黄岛只需２６小时，到连云港只需１９小时。集装箱班列的开行一方面吸引了货源，提高了铁路集装箱运输的竞争力，同时对河南省进出口贸易的发展起到了应有的促进作用。M13大陆桥物流联盟
    中铁集装箱运输有限责任公司已着手在全国建设１８个现代化的集装箱中心站，郑州中心站是其中之一。该中心站位于郑州圃田，占地２２００余亩，投资概算超过６亿元人民币，现已完成设计，即将开始施工建设。郑州中心站位于全国铁路集装箱运输网络之中部，经京广线往北６８９ｋｍ可到达北京中心站，往南５３６ｋｍ可到达武汉中心站，经陇海线往西５１１ｋｍ可至西安中心站，往东１０１５ｋｍ可到达青岛中心站或９９８ｋｍ可到达上海中心站。M13大陆桥物流联盟
    随着集装箱中心站的建设和集装箱技术装备的不断改善，铁路集装箱运输将迎来新的大发展。M13大陆桥物流联盟

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