回顾：风雨20年，日照成就亿吨大港

  　  2006年11月25日，一声粗壮而高亢的汽笛声响彻云霄，在日照港30万吨级矿石码头上，一艘20万吨级“宏图”矿石巨轮顺利地接卸完毕。此时，日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志向广大员工宣布：“截至2006年11月25日18时，日照港年货物吞吐量已突破亿吨，达到10016万吨，成为中国沿海第九个亿吨大港。”刹时，锣鼓喧天，礼花齐放，掌声雷动，日照港的员工们振臂欢呼。7iF大陆桥物流联盟
　　 “黄海滩头千年睡，日照东岸巨港出。”走过20年的风雨历程，日照港终于迎来了开港开放20周年和年吞吐量突破亿吨的历史时刻。7iF大陆桥物流联盟
　　20年，弹指一挥间；20年，风雨如磐；开港20年，成就一个亿吨港，仅用20年时间，跨越许多港口百年的发展历程，成功跻身“亿吨大港俱乐部”。日照港的迅速崛起，成为全国沿海第九个、山东省第二个亿吨大港，由此，再次拨响中国港口蒸蒸日上的发展强音。这种裂变式的发展堪称奇迹。7iF大陆桥物流联盟
        “日照港速度”让人吃惊，也让人叹服，更让人感叹。7iF大陆桥物流联盟
　　1982年2月18日，当改革开放第一波春潮涌向这个几乎被人们遗忘的渔村小镇——石臼时，千年沉睡的海滩上，日照港煤码头一期的工程破土动工，村子沸腾了！7iF大陆桥物流联盟
　　谁也未曾料到，“江淮红粟达神京，转运都由石臼行”的美誉最终延续到这个亿吨“巨子”的诞生。1986年5月20日煤码头建成后正式投产并对外开放，日照——共和国运输大格局版图上的一匹“黑马”，一路驰骋在群雄逐鹿的疆场上。7iF大陆桥物流联盟
　　放眼日照港，曾经一马平川的30公里海岸线，如今巨臂飞扬，铁矿石、煤炭、木材、集装箱星罗棋布。一个集货物、运输、仓储、代理、港湾建设、建筑安装、工程监理、机械制造、宾馆旅游、物业管理、船舶燃料供应、铁路工程、通信工程、房地产开发等为一体的现代企业集团，一气呵成，成为鲁南、豫北、晋南以及中原、西北广大地区的物流出海大通道。7iF大陆桥物流联盟
　　经过20年的勤奋磨砺，日照港已经成为带动城市和腹地发展的不可或缺的引擎。为抢抓二十一世纪前二十年的战略机遇期，日照港的决策者面对种种因难，以更具创意的手笔，更加过人的气魄和胆识，确立了亿吨大港的宏伟目标。7iF大陆桥物流联盟
　　一时间黄金海岸线不再沉寂了。提前一年多时间建成装卸设备世界专业化程度最高、工艺最先进、国内最大泊位之一的20万吨级矿石码头，建成全国沿海港口前沿吃水最深、后方堆场最大、现代化管理程度最高的集装箱专用码头，创下全国沿海港口建设史上的奇迹；高标准地建成3000平方米国际候船厅和10000平方米广场，为日照至韩国平泽航线顺利开通创造了条件；为打通被历史隔断的东西港区，不到一年完成全线拆迁，实现铁路、公路贯通……7iF大陆桥物流联盟
　　2003年由中国企业联合会、中国企业家协会共同举办的“中国企业新记录新闻发布会”上，日照港装卸17万吨级巴拿马籍“苏澳”轮创下了煤炭装船靠泊吨位、单船载重量、装船效率全国记录，永载中国企业新记录史册。2005年，日照港创下的木片接卸新记录又接踵而至。2006年以7359吨/小时的矿石卸船效率，创造了世界记录，打造出“阳光港口、装卸真诚”的服务品牌，并连创千万大关。7iF大陆桥物流联盟
　　日照港2002年吞吐量突破3000万吨；2003年吞吐量突破4000万吨；2004年吞吐量突破5000万吨；2005年吞吐量突破8000万吨大关，货物吞吐量实现了沿海港口增速第一，增量全省港口第一，成为中国最具成长性的港口之一。7iF大陆桥物流联盟
　　2006年1月16日，日照港人不会忘记，在庄严的人民大会堂，中国企业联合会和中国企业家协会将2005年度“最具成长性企业”的花环戴在了日照港头上。7iF大陆桥物流联盟
　　从此，一个年轻港口快速发展的时代开始了。7iF大陆桥物流联盟
　　为缓解港口发展的“瓶颈”制约，尽快满足腹地快速增长的运输需求，日照港一系列全国最大、世界一流的泊位相继建成投产。支好了锅就要找米，货源是港口的生命线。为了稳定货源，提高市场占有率，拓宽融资渠道，引进战略伙伴，日照港采取多种经营形式，加快推进投资主体多元化进程，他们果敢地深入各腹地钢厂，南下北上、西进东突、中原淘金，仅用50天的时间，就与全国五大钢铁企业签订合作协议，开创了我国沿海港口与钢铁企业以资产为纽带紧密合作的先河。7iF大陆桥物流联盟
　　与此同时，日照港着眼于将港口发展优势与广阔资本市场的有机结合，坚定地走资本运营之路，将优良资产进行重组整合，联合几家大型企业，通过改制上市筹集资金。2004年5月31日，日照港成功通过了中国证监会发审委的发行审核，2006年9月19日，日照港股份成为新证券发行与承销管理办法正式实施第一天的首单IPO，共募集资金10.81亿元。10月17日，日照港股份有限公司A股在上海证券交易所成功上市交易，成为全国新证券发行与承销管理办法实施后的首家试点企业、山东省首家上市的港口企业。股份公司的上市不仅将为日照港的加快建设募集到大量建设资金，更重要的是将为日照港的长远发展搭建起一个长期稳定的资本运作平台，使日照港真正实现生产经营和资本运营“双轮”驱动的新跨越。7iF大陆桥物流联盟
　　栽下梧桐树，引来金凤凰。众多国内外企业纷纷看好日照港这块热土，先后有50多家国内外大中型企业，以多种形式直接参与港口建设，形成了投资主体多元化的生动局面，一批粮食、木片、水泥、焦炭、原油和液体化工等专业化码头相继投入运营。此时，日照港瞄准时机按照“前港后厂”的模式，大力推动临港工业的发展，这样，不仅将港口关联上下游企业的利益有机地连接在一起，而且为港口的发展提供了充足的货源支持。7iF大陆桥物流联盟
　　今天的日照港，已确立煤炭、矿石、集装箱、石化、水泥、粮食、木材、钢铁、焦炭、氧化铝等十大主导货种，彻底改变了煤炭货种“一枝独秀”和港口严重失衡的格局。目前，日照港矿石运输被纳入国家矿石运输总体布局规划第一层次，煤炭运输继续保持北方主要煤炭输出港地位，成为国家煤炭南部大通道出海口岸，集装箱运输纳入支线港规划，粮食运输有国家进口大豆期货交割仓库的强力支撑，散装水泥出口稳居全国首位，木片码头为全国唯一的木片专业化港口接卸设施，日照港大宗散货物流中心地位也已确立，人流、物流、资金流、信息流的聚集效应彰显。7iF大陆桥物流联盟
　　纵观日照港的跨越发展，不仅体现在生产总量、生产能力、基本建设规模上，更体现在思想观念和发展理念的更新、经营机制的转换、发展模式的转变、管理体制的变革、企业制度的创新和竞争能力的增强、社会影响的扩大等各个方面。7iF大陆桥物流联盟
　　站在新起点、新里程碑上，杜传志董事长在庆祝大会致辞中感慨地说，“十一五”时期，日照港按照“扩能上量、强化管理、做强做大、搏击双亿”的战略重点和目标，着力突出“集装箱运输、原油运输和综合物流”三大重点，全面提升港口发展质量和综合实力，到2010年，力争使港口核定通过能力和吞吐量双双达到2亿吨。7iF大陆桥物流联盟

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