渝新欧国际铁路班列要点介绍

　　渝新欧国际铁路班列于2011年1月28日开通运行，途径中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等6国，全程11197公里，运行时间16天。这条线路又被称为渝新欧国际铁路联运大通道，主要为在重庆制造的笔记本电脑提供通往欧洲的物流服务。这条大通道并非是一条新建的铁路，而是把现有铁路线路进行优化组合，提升沿线各国、各地海关通关效率的一条运输通道。XFl大陆桥物流联盟

　　2012年4月12日，重庆市国资委下属的重庆交通运输控股(集团)有限公司牵头筹建了渝新欧(重庆)物流有限公司。它是由俄罗斯铁路物流公司、哈萨克运输服务股份公司、中铁国际多式联运有限公司、德国铁路集团全资子公司全球国际货运代理(中国)有限公司和重庆交通运输控股(集团)有限公司5家股东，投资600万美元共同合资组建的铁路物流企业，主要负责渝新欧班列的往返货源组织、运输价格谈判、箱源调配以及运输安全保障等工作。XFl大陆桥物流联盟

　　“渝新欧的特点是全线不都由我们国家控制，出境之后就涉及到很多问题。所以渝新欧的货源在我们中心站就形成一个整编的编组，满编拉到重庆西站，然后调配车头和司机，再正式出发。”XFl大陆桥物流联盟

　　“渝新欧这个班列还有一个很大问题就是冬季运输，16天的运行时间中，大概有10天是在零下40度的极寒天气下运行的。这就对列车保温提出了很大挑战。”重庆市政府在找德国化学公司巴斯夫进行列车保温材料试验，希望能在2012年10月份以前攻关，这样就能解决冬季停运问题。“2012年要能达到每周一班的频率就是最好了，以后是希望能够达到每周三班。不过这也和重庆笔记本电脑厂商的生产能力密切相关。”XFl大陆桥物流联盟

　　重庆的国际货运航线数量，16条航线每周30余架次定期货运航班，主要是为高端货物提供物流运输通道。在没有开行渝新欧班列的时候，笔记本电脑主要靠航空运输。XFl大陆桥物流联盟

　　现在渝新欧班列的问题在于，去程货源以笔记本电脑和零配件为主，返程货源缺乏，导致运输成本无法压缩。“目前政府也在研究，返程是不是可以进行汽车的整车进口和废旧金属进口，如果能够达成的话，那么成本有望再降低一些。”XFl大陆桥物流联盟

　　不过现在渝新欧班列有一个好处就是重庆出发的货物实现了一次申报、一次查验、一次放行。途中不用再开箱验货，或是重新报关。而且海关就在中心站对面。”XFl大陆桥物流联盟

　　“没有像政府宣传的那么好，目前，这条铁路更多的还是政府形象工程，是为那些笔记本厂商开的专列。”“不过确实，运输价格已经算很低的了，因为政府给渝新欧(重庆)物流有限公司补贴了。”XFl大陆桥物流联盟

　　运输全程只需一次申报、一次查验、一次放行，重庆通过西安、兰州，经阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯抵达德国的渝新欧铁路联运五定班列，第一次是汽摩配件运输，第二次是一些零部件的运输，第三次有部分的笔记本电脑。XFl大陆桥物流联盟

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