杜传志：以港口为核心建设现代化多式联运体系

日照港位于黄海之滨、山东半岛南翼，1982年开工建设，至2006年港口吞吐量突破1亿吨，成为中国最年轻的亿吨大港，其主要功能也从单一的煤炭输出港发展成为多功能的综合性大港。aT2大陆桥物流联盟

今年两会期间，全国人大代表、日照港董事长杜传志提交了议案，结合港口行业特点，对降低全社会物流成本、加快多式联运与物联网的融合发展、尽快颁布实施《航道法》等提出了意见和建议。aT2大陆桥物流联盟

在议案中，杜传志认为，依托信息技术手段，将多式联运与物联网有机结合，是多式联运的重要发展方向。aT2大陆桥物流联盟

多式联运，是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式，因其巨大的运能、较低的运输成本、较少的污染排放等独特优势，成为世界各国优先发展的运输方式。物联网，是指利用射频识别、红外感应、全球定位系统等信息技术手段，把物品与互联网连接起来，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。2012年，中国物联网产业规模超过3600亿元，发展物联网对于推动战略性新兴产业崛起、推动经济转型升级具有战略意义。aT2大陆桥物流联盟

中国于2012年实施了集装箱海铁联运物联网应用示范工程等项目，以连云港(3.34, -0.03, -0.89%)-阿拉山口沿线地区、大连-东北地区、青岛-郑州及陇海沿线地区、天津-华北西北地区、深圳-华南西南地区、宁波-华东地区等六条海铁联运示范通道为试点，利用自主物联网技术，探索建立铁路、水运业务衔接联动机制，实现港口、铁路集装箱联运全过程物流信息的无缝衔接。项目计划于2014年年底建成。该项目对于完善多式联运运输新模式，加快建设畅通、高效、安全、绿色交通运输体系具有重要的示范带动意义。aT2大陆桥物流联盟

但是，受技术标准、法制法规、信息化网络建设、市场化体制等因素影响，目前，中国集装箱多式联运的规模和质量与发达国家相比还存在不小差距，2013年，中国主要港口集装箱海铁联运量为204万标箱，仅占全部集装箱运量的1.2%，而发达国家这一比重超过20%。另外，虽然中国航运、铁路、航空、公路等相关部门、企业已在交通运输中大量应用物联网技术，但这些应用多局限于部门和企业内部，使得跨领域经营的多式联运在与物联网融合过程中遇到了很大困难。aT2大陆桥物流联盟

针对这个问题，杜传志提出，一是应建立以射频识别、全球定位系统、读写器、无线网组成的多式联运物联网基础设施，实现对多式联运信息的感知与采集，并依托EDI、电子口岸等平台，构建综合交通信息交换平台体系，实现各类信息在水路、铁运运输企业、物流企业、口岸查验等单位部门间的共享与流通。二是推进多式联运与物联网联动发展。把多式联运和物联网进行同步规划、同步实施，建立健全相关法律法规，提高管理和服务水平，实现不同平台间的互联互通、信息共享、智慧应用，消除信息壁垒，实现多种运输方式的信息共享及无缝衔接，推进多式联运物联网发展。aT2大陆桥物流联盟

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