搭建国际物流铁路“桥”

作为中国最早一批从事国际货运代理业务的企业，中铁国际多式联运有限公司（简称中铁多联）是众多转型升级的铁路货运企业代表之一。随着中国铁路体制改革“辞旧迎新”的深入，中铁多联在多年专业经验的基础上，重新精准市场定位，再向国际物流舞台进军。Kvl大陆桥物流联盟

运筹帷幄：集中优势资源Kvl大陆桥物流联盟

成立于1996年的中铁多联是中铁集装箱运输有限责任公司（(CRCT))下属的全资子公司，被定位为铁路系统唯一从事国际联运的企业，是典型的铁路货运企业。凭借多年来积累的各种资源优势，中铁多联已成为行业内实力雄厚、不可替代的专业运输公司。Kvl大陆桥物流联盟

“我们的优势在于与各大港口、船公司、运输公司有良好的合作关系。在行业内具备一定的影响力。”中铁多联总经理王德占告诉记者。Kvl大陆桥物流联盟

“出身”于铁路系统的中铁多联，在运输资源上无疑是十分充沛的。班列车厢、运输线路、集装箱以及在国内外网络的铺设等等，均来自铁路自有的基础优势。此外，因处于一个“体系内”，公司与其他相关部门及各个环节的沟通也相对顺畅的多。Kvl大陆桥物流联盟

据了解，公司目前下设哈尔滨、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海等17个分公司和全资子公司四川中铁集装箱物流有限公司、驻哈萨克斯坦代表处等驻外机构，控股中俄铁集国际货运代理（北京）有限公司，参股渝新欧(重庆)物流有限公司等7个子公司，经营网络遍及全国主要城市和周边国家。Kvl大陆桥物流联盟

“众所周知，铁路的运输优势是十分明显的，尤其在跨境长途运输过程中。”王德占向记者介绍，铁路的运量大，每公里完成的运输密度是公路的34倍多，换算周转量运输密度是公路的27倍；占地少，单位换算周转量占地，公路是铁路的3~5倍；能耗低，铁路、公路、航空单位运输量平均能耗约为1：8：11；污染少，货运造成的单位污染强度，铁路只有公路的10%……尽管优势突出，但是铁路运输潜力的深入挖掘却随着货改而刚刚开始。“货运改革对公司还是有影响的。”该公司一位业务经理介绍，过去，中铁多联的集装箱运输调度权（包括平车）的资产都在中铁集装箱公司内部，但是现在都被划到了各个路局。Kvl大陆桥物流联盟

事实上，铁路货运企业正在经历有史以来最大的挑战。近年来，虽然全社会物流持续大幅度增长，但是铁路货运周转量占全社会的份额却在持续下滑。业内专家分析，其原因主要在于铁路货运不适应现代市场的需求以及现代物流发展趋势，尤其是不适应“白货”市场以及社会物流的变化。为此，铁路早在2012年就开始着手谋划货运组织改革，相关举措也为铁路在多式联运发展中发挥更大作用奠定了基础。Kvl大陆桥物流联盟

中铁多联作为专业的多式联运企业，也从中感受到了新的压力和挑战，在其新的市场精准定位中，中铁多联将主打目标指向国际物流舞台。Kvl大陆桥物流联盟

全新定位：国际物流运营商Kvl大陆桥物流联盟

几年来，中铁多联的四大业务板块均得到不同程度的发展和拓宽，其国际（海铁）联运业务板块得到了更进一步的壮大。如今，中铁多联已充分担当了引领国内物流企业走向国际的领军角色。目前，国际（海铁）联运业务经营的国际（过境）快运货物班列包括：连云港—阿拉山口、霍尔果斯班列、天津新港—阿拉山口、霍尔果斯班列、天津新港—满洲里—莫斯科班列、黄岛—阿拉山口、霍尔果斯班列、天津新港—二连浩特班列、二连浩特—天津新港班列、渝新欧双向国际班列、阿拉山口、乌西－连云港东行班列、鲅鱼圈—满洲里班列等。Kvl大陆桥物流联盟

以重点产品“中欧国际班（专）列”为例。目前已开通并运行的就有渝新欧班列（中国重庆—德国杜伊斯堡）、蓉欧班列（中国成都—波兰罗兹）、武汉至欧洲班列（中国武汉—捷克梅林克）、郑州至欧洲班列（中国郑州—德国汉堡）。那么，中铁多联又凭借怎样的核心优势成为客户首选，在众多同行企业中脱颖而出？Kvl大陆桥物流联盟

“由于公司经营时间很长，与国外的网络合作伙伴互为代理也有多年的基础，是国内其他同行企业难以比拟的。”上述业务经理告诉记者。“我们为客户设计方案的能力已经相当成熟，加上是铁路系统的公司，与铁总、路局方面的沟通要比其他公司顺利，所以一旦过境运输途中出现什么问题，比如班列是解体还是保留，我们协调解决起来是非常迅速的。”“此外，货运改革后公司将重点放在了加强服务上。”该业务经理举例介绍，为了提高服务水平，公司正在开发使用国际联运的运单审单系统，很多物流公司过去在国际联运方面欠缺经验，自己制定的运单时常出错，而一旦出错，便很可能在货物通关时产生滞留，从而发生不必要的滞留费用。网上审单系统可以自动审核，加上自建门户网站，极大的方便了客户自查信息。Kvl大陆桥物流联盟

与此同时，随着国家“新丝绸之路经济带”概念的提出，国内各省、城市纷纷开通国际班列线路，促进对外贸易和物流发展，也给中铁多联带来了更大的发展机遇。Kvl大陆桥物流联盟

“我们已经成功运作了一批重点项目，如天津—莫斯科长城汽车运输项目、天津—莫斯科福田汽车运输项目、青岛—伊尔库茨克海尔电器运输项目、天津—莫斯科高露洁运输项目、芜湖西—马尔采沃奇瑞汽车运输项目等。”王德占介绍。其中，公司还可以为客户提供垫付运费、信息追踪、短途运输、报关、口岸转关、协调解决运输途中出现的解体及保留等问题、与国外铁路部门的协调、国外段运输等综合性运输服务。除了正常的服务项目外，中铁多联还拥有国际技术直达专列，将光缆产品、石油沥青化工品等从中国境内经铁路运输到蒙古国、中亚及欧洲等地；并已凭借铁路危险货物运输代理资质，成功代理运输了氰化钠、油漆原料等多项危险品业务，以及大型项目设备、大件、超限货物等的运输。Kvl大陆桥物流联盟

“凭借团队、网络、技术和资源四大优势，中铁多联将打造国际一流物流服务品牌，为中国铁路走向国际树立一面2013年7月18日，首趟郑州至欧洲国际集装箱货运班列82TEU试开行。”王德占表示。Kvl大陆桥物流联盟

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