坚定跨入供应链管理时代

目前，全球物流业已进入供应链管理时代，物流成为供应链的一部分。全球供应链、城市供应链、产业供应链、企业供应链已提上了日程，人们越来越明白现在不存在一个企业与另一个企业的竞争，存在的只是一个供应链与另一个供应链的竞争，这一时代已经来临。1L8大陆桥物流联盟

那么，中国要不要跨入供应链管理时代？答案毋庸置疑，实施与不断优化供应链管理已成为中国企业的必然选择。1L8大陆桥物流联盟

物流的价值，主要体现在为服务的产业降低物流成本，而成本的降低，绝不是体现在某个环节上，而是体现在整个供应链的流程上，只有不断改进与优化流程，才能取得最佳效益。这就需要商流、物流、信息流、资金流的一体化运作，需要物流企业的多功能一体化运作。1L8大陆桥物流联盟

目前，我国工业、农业、流通业、建筑业物流需求的释放不仅速度慢，且不全面，大都集中在销售物流环节。而物流企业则普遍功能不全，专业化服务水平不高。所以，需要双方共同努力才能解决问题。1L8大陆桥物流联盟

国民经济下行压力加大的背景，对制造业、建筑业、流通业都带来了极为不利的影响，各行各业纷纷寻求新的发展模式并在降低成本上下功夫，这倒是为推广与优化供应链管理提供了一个绝佳的好时机。因此，物流业界必须快速行动起来。1L8大陆桥物流联盟

当然，要真正跨入供应链管理时代，我们首先得破除障碍。从2001年开始到2011年，18%左右（中国物流总成本与GDP的比率）似乎成了一条很难跨越的红线，为什么？是政府不重视？不，中国物流业的政府推动是全世界出名的。是乱收费乱罚款？不，那不是物流成本高的主要矛盾。是油价上涨的推动？不，油价上涨是全球性的。是人力成本上升过快？不，发达国家人力成本比我们高出好几倍。那到底是什么原因呢？我认为根本原因有两条：一是中国经济发展的粗放性经营没有根本改变，仍然依靠拼物力、人力、财力而不是靠科技力发展经济。二是中国经济结构极不合理，服务业欠发达，比例过低。中国如果不调整经济结构，加快服务业的发展，物流总成本与GDP的比率很难有较大幅度的下降。这同样需要在向供应链管理时代迈进的过程中，不断提升对服务业的重视程度。1L8大陆桥物流联盟

未来5～10年，产业物流外包与物流企业多功能一体化运作、信息技术与供应链管理成为现代物流业的核心等将成为我国物流业发展的重要趋势。1L8大陆桥物流联盟

在供应链管理时代，物流业的地位将得到极大地提升。从传统观念讲，服务业不创造财富，所以不是生产力，这完全是一种错误的观点。2011年，中国物流业增加值为3.2万亿元，占GDP的6.8%，物流当然也是生产力，这是不容置疑的。美国经济学家富克斯曾说过：“我们现在正处于‘服务经济’之中，即在世界历史上，我们第一次成为这样的国家，在其中一半以上的就业人口，不再从事食品、服装、住房、汽车和其它有形产品生产。”随着我们加快进入供应链管理时代，我国也将成为这样的国家。1L8大陆桥物流联盟

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