阿拉山口口岸出口过货量 缘何居全国陆桥口岸第一
2014-04-20 14:04:06
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“感谢你们所作出的艰苦努力，能圆满实现口岸过货目标，这是中哈两国铁路共同合作努力的结果。”2009年新年刚过，哈萨克斯坦铁路总公司总裁A．马米恩，专门派人从首都阿斯塔纳给阿拉山口站送来了感谢信和授予阿拉山口站领导的奖状。哈铁总公司总裁A．马米恩在感谢信中，对在2008年阿拉山口口岸站、多斯特克口岸站精细的组织和取得的优异成绩表示祝贺和感谢，特别是阿拉山口口岸创出口617.7万吨新纪录，他期待2009年中哈国际联运再创佳绩。
2008年，阿拉山口口岸过货进出口运量完成1261.2万吨，其中口岸出口运量创全国第一，取得了骄人的业绩。面对运能不足、通关不畅、货源不均、金融危机等一系列不利因素的影响，人们不禁在问，阿拉山口口岸出口过货全国第一是怎样实现的？
“口岸出口过货全国第一，主要得益于中哈双方的艰苦努力，得益于中方良好的运输组织和强有力的措施，得益于口岸团结拼搏、特别能战斗的好队伍。”新疆外经贸厅对外合作处处长谢卫国说：“新亚欧大陆桥为促进经贸交流发展发挥着越来越大的作用，铁道部和自治区都对口岸运输给予了帮助和支持，同时也对口岸运输充满了期待。”
资料显示，阿拉山口口岸出口货物迅猛增长始于2005年，随着我国与中亚各国经贸的不断发展和新亚欧大陆桥运输优势的日益发挥，经阿拉山口口岸出口的货物逐渐增多，开始显示好的势头。2005年，口岸出口货物为199.7万吨，而到了2007年就达到了503.6万吨，是2005年的2.5倍，年平均增长50%以上。2008年更是突飞猛进，经阿拉山口口岸出口货物达617.7万吨，是全国九个铁路口岸出口总和的56.6%，比其他八个铁路口岸出口总和还多143万吨，为西部大开发和新疆外贸快速发展作出了突出贡献。
2008年，口岸运输工作经历重重考验。中哈两国铁路部门商定口岸国际铁路联运过货量为1250万吨，这也是口岸成立16年来年过货目标第二高的一年。
谢卫国认为，阿拉山口口岸出口货物持续增量，是2008年口岸出口过货最大的亮点和利好因素。当时的形势是，由于哈方货源不足，钢材、原油、硫磺运量大幅度减少，进口运量计划完成迟缓。由于受哈方多斯特克口岸站对敞平车货物的换装限制，中方铁路经常限装，否则出口货物数量还有可能增加。
2008年，阿拉山口口岸出口运量较上年有大幅增长，出口运量主要增长点是，中哈石油二期、中亚天然气管材及设备运输，钢铁、工业机械、集装箱涨幅较大（过境集装箱）。
结合口岸运输的实际情况，为确保口岸出口增量，我局采取了一系列措施，主要做法是：强化运输组织，将均衡出口运输作为增加出口运量主要措施，根据哈方多斯特克口岸站换装能力，尽量组织均衡运输，按照多斯特克最大换装能力，分品类、车种均衡组织发运，充分发挥其换装能力，新疆外经贸局通过准轨利用哈铁换轮卸后空车在局管内装运出口货物，充分发挥哈方换轮能力弥补换装能力不足，利用阿拉山口宽轨卸后的空车直接装运出口货物，这些措施有力地增加了出口运量。
按照口岸优先的运输方针，我局千方百计保证口岸运输的需要，发挥调度在口岸运输上的组织职能作用，强化口岸站日班计划管理，实现进出口货物流程与货运、列车和机车工作的紧密衔接。
与此同时，通过双方领导高层会晤、专家组会晤、口岸站长会晤等方式，积极与哈方协调口岸运输工作，努力提高接运车数。
“乌铁局重点从口岸通关环节采取措施，协调海关、出入境检验检疫部门实现发运地报关、报检，从源头解决口岸通关不畅问题，实现了出口货物的快速增长，为新疆地产货源顺畅出口，起到了重要作用，极大地释放了铁路运输能力，这是口岸出口增长的又一原因。”自治区外经贸厅办公室的王先生说。
阿拉山口站货运车间主任张华忠说：“口岸过货量年年在增长，进出口业务量也在不断加大，车站干部职工为口岸过货任务的完成付出了艰辛的努力。”为完成口岸过货任务，阿拉山口站按照路局的要求，采取了一系列措施，夯实口岸联运基础工作，压缩货车停留时间，加快车辆周转，提高货车使用效率。
2009年，中哈铁路双方已经商定口岸过货进出口运量目标为1300万吨，其中进口700万吨，出口600万吨。随着铁路的建设和发展，新疆对外贸易发展的运输环境将会有极大的改善，中哈国际联运将更加畅通，新亚欧大陆桥运输势必会充满活力。
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