全球国际铁路运输行业大会

 您当前的位置:首页 > 陆桥文库

广告宣传与业务推介,手机及微信:13951259812

铁路货运迎发展“春天”

2014-09-09 09:41:38
Landbridge平台

众所周知,铁路一直以来在我国综合交通体系中发挥着骨干作用,是国民经济的大动脉,因而注定了铁路货运在国民经济中有着至关重要的地位,也许是基于这一点,铁路货运曾经一度是货运业的“龙头老大”,亦被称作是货运业跨越式发展的“先行官”。 Say大陆桥物流联盟

为实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变,并以此为突破口,推动铁路运输整体改革,加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制,提高铁路运输质量和效益,去年6月15日,中国铁路货运改革正式启动。一年来,在宏观经济下行压力持续加大、铁路货运有效需求持续不足的形势下,铁路企业积极主动适应市场,去年下半年货运量持续增长。一年来,铁路快递物流蓬勃发展,实现高铁沿线数十个主要城市间互联互通,并与快递企业及电商企业“牵手”。铁路不仅构建了以特快、快速、普快班列为核心的谱系化快运服务架构,还推出了中欧班列、循环班列、果蔬班列等特色品牌。 Say大陆桥物流联盟

改革动作频频 收效显著 Say大陆桥物流联盟

为深化铁路货运组织改革,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好地满足各类企业尤其是中小微企业和广大客户的货运需求。今年来铁路系统改革动作频频,包括铁总开通零担快运专线以及电商专列参与快递市场的竞争等等。 Say大陆桥物流联盟

区域经济圈货运班列推出 Say大陆桥物流联盟

货物快运列车在国内还是一个新生事物,是铁路部门近年货运改革的新尝试。货运组织改革一年来,铁路部门科学分析市场动态、积极迎合市场需求,相继推出三种区域经济带快运班列,京津冀货物快运列车和长三角城际捷运货物列车正是顺应时代发展的产物。 Say大陆桥物流联盟

8月16日5时35分,80374次京津冀货物快运列车从天津南仓站下行直通场发车,驶向京九线。这是北京铁路局管内京九线10站新开行的第一趟京津冀货物快运列车,在衡水站与此前开通的京津冀货物快运列车形成交汇点,使京津冀货物快运覆盖面扩展到廊坊、衡水等地,进一步满足了河北省东南部京九铁路沿线的货运需求。继首趟“京津冀货物快运”环形列车开行后,北京铁路局又增开“京津冀货物快运”逆向和京九线快运列车。至此,“京津冀货物快运”环形列车以南仓站为支点,增加至北环顺向、北环逆向、南环顺向、南环逆向、京九线货物快运5趟列车,大大方便了沿途居民寄送物品。 Say大陆桥物流联盟

上海铁路局进一步深化货运改革,货运服务又出新举措,首次推行“城际捷运物流”。自7月20日18时起,该局开行金华至合肥北、南翔至合肥北间城际捷运货物列车,采用客车化开行模式,适应区域零散物流运输需求。8月1日起,上海铁路局正式开行上海至北京首趟X210/209次直达电商班列。目前,电商快递货运班列共开行3对6列,分别是上海—深圳1对2列,北京—广州1对2列,北京—上海1对2列。电商快递货运班列的开行,将使有关城市间的小件货物更加快速、稳定、安全送达。 Say大陆桥物流联盟

从8月12日起,粤海铁路开通8条点对点直达零担快运专线,方便中小货主铁路物流。此次广铁推出的散货快速运输业务,可以根据货主个性化需求,提供“门到门、门到站、站到门、站到站”四种运输方式供货主选择。一站直达,实现海南与珠三角、湖南区域内主要城市之间货物“当日达”或“次日达”,无论收货方式,还是运输时效,相对传统的铁路货运模式都有颠覆式的改变。不可否认,广铁集团推出的直达零担快运专线服务,对于珠三角区域物流市场具有强有利的竞争力,会大幅度降低中小企业的物流成本,对于中小企业有着不小的吸引力,对推动区域经济发展也会起到重要作用。 Say大陆桥物流联盟

特快电商班列开行 Say大陆桥物流联盟

今年7月1日,首批3对6列试点特快电商班列开行,一个月后增开京广、京沪两列快递专列。此前开行的电商专列及快递专列,让铁路部门领略了白货运输的甜头,因此铁路部门又开始研究开行货运动车组项目,期望在货运方面为铁路运输注入新的活力。  Say大陆桥物流联盟

随着近几年我国电子商务的快速发展,在电脑前点击键盘鼠标海淘商品逐渐替代了外出购物,这导致下游产业快递行业迅猛发展。据统计,2013年快递业务量达91.9亿件,约3000万吨。目前中国的快递运输主要依赖公路和航空。对于快递运输市场这块蛋糕越来越大,且对运输的时效性、安全性的要求越来越高,公路运输耗时长、航空运输成本高的缺点成了阻碍快递业发展的绊脚石,然而铁路运输安全、全天候、运量大的特点,已越来越受到快递公司的青睐。 Say大陆桥物流联盟

高铁货运能够兼具航空运输的时效性也具有公路运输的经济性,加上铁路运输本身具有的安全性,运输量大等特点,使得高铁货运成为很有市场的运输方式之一,也将会给人民群众会带来更大的实惠。 Say大陆桥物流联盟

“高铁快递”新增22个办理城市 Say大陆桥物流联盟

去年,中国铁路总公司正式实施铁路货运改革,“高铁快递”打响第一枪。2013年12月起,中国铁路总公司直属子公司中铁快运就已先行试水京沪高铁,主打商务文件,兼做5公斤以下的快递货物运输。今年4月1日,中铁快运正式在北京、上海、广州等20个城市开行“高铁快递”,并推出“当日达”、“次晨达”和“次日达”3种产品。中铁快运人士表示,2014年开通高铁快递业务的城市有望突破100个。 Say大陆桥物流联盟

9月1日,铁总宣布第二批“高铁快递”城市,包括成都、重庆、大连、青岛、厦门、珠海、常州、徐州、宁波、温州、九江等22个。中铁快运表示,全国可办理高铁快递的城市达45个,每个城市的高铁车站均设立高铁快递营业部。 Say大陆桥物流联盟

资费方面,“当日达”首重130元,续重25元/公斤;“次晨达”首重18元,续重11元/公斤;“次日达”首重17元,续重10元/公斤。 Say大陆桥物流联盟

“散件快车”将成铁路货运新力量 Say大陆桥物流联盟

日前,全国各铁路局相继推出货运新产品,“散件快车”,为零散货物客户开辟了一条方便、快捷、实惠的新运输通道。 Say大陆桥物流联盟

“散件快车”可运输单件体积在0.02立方米以上、2立方米以下,单件重量在10Kg以上、1.5吨以下,长度在5米以内的货物。例如哈尔滨铁路局新开行的X837/8次散件快车实行客货混编,往返以3辆行李车为固定基本组,分别编挂不固定数量的提速棚车和普通货车,以不同的车种车型满足不同货源运输需求。 Say大陆桥物流联盟

“散件快车”的开行不仅开辟了物流新格局,而且降低了物流成本,受到了客户认可和好评。在省内的各大中小型城市中,有大量零散货物流动的需求,这些货物运输涉及客户较多,并需当日送达,十分便捷,且运费低廉,成本较低。 Say大陆桥物流联盟

近年来,随着国家产业结构的调整,煤、矿等大宗货物的需求量逐年下跌,铁路货运进入了逐年萎缩的状态。在市场化改革的推动和大宗货运萎缩的倒逼之下,铁路货运部门最终开始涉足散货运输这块“处女地”,争夺市场份额。“散件快车”以其“快速、便捷、低廉”等特点,也必将成为铁路货运运输的一股新力量。 Say大陆桥物流联盟

鲜活货运班车“鲜活”货运体制 Say大陆桥物流联盟

8月7日,东北首趟“便民货运快车”和“鲜活货运快车”正式上线运行。这两辆列车由沈阳铁路局负责开行,单程运行里程953公里,纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省。  Say大陆桥物流联盟

据悉,“便民货运快车”相对传统的大宗铁路货物运输,它属于小件的散货运输。沿途近20个装卸站的业务办理,涵盖了沿线大中城市,同时也包含更多乡镇,有效地满足老百姓的日常运输需求。并打破重量限制,将原有承运行李和包裹50公斤上限放宽至300公斤,使一些特殊行李和包裹的运输更加便利。而且价格相对于公路运输也要便宜的多。 Say大陆桥物流联盟

“鲜活货运快车”为有5节保温车体,隔日往返开行,始发站分别为南关岭站和香坊站,办理4个装卸站。“鲜活货运快车”运行时速为120公里。与公路运输相比,具有全天候、受季节性天气变化影响小的优势。  Say大陆桥物流联盟

此两列“便民货运快车”和“鲜活货运快车”正式上线运行,特别是鲜活货运快车的“上马”,更让我们看到了铁路改革的紧锣密鼓,看到了铁路放下架子,放下了曾经的“传奇”,加入了企业改革的洪流中。 Say大陆桥物流联盟

灵活运输形式,开拓便民市场,此次鲜活货运班车的开行,必将“鲜活”铁路货运体制,甚至是铁路整体构建。  Say大陆桥物流联盟

中欧班列成国际物流陆路运输骨干 Say大陆桥物流联盟

8月1日,2014年第100列中欧班列从郑州圃田集装箱中心站开出,前往德国汉堡。自2011年3月19日,首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡)成功开行以来,成都、郑州、武汉、苏州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列,截至2014年8月1日,国内各地开往欧洲的集装箱班列共计开行239列,其中2014年已经开行100列。 Say大陆桥物流联盟

中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列,适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。  Say大陆桥物流联盟

铁路总公司有关负责人表示,目前亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道,中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。  Say大陆桥物流联盟

目前,铁路总公司正按照全程统一编制运行图,基本满足每天1列、日行1000公里、全程运输时间在12天左右,在做好整列直达组织的基础上,逐步推进按成组集结、零散中转等运输组织方式的目标,不断深化中欧班列建设。 Say大陆桥物流联盟

Say大陆桥物流联盟

铁路货改或更深入 迎来真正的“春天”Say大陆桥物流联盟

近期,铁路总公司市场化步伐持续加速,在陆续推出高铁快递、电商班列、区域经济圈货运班列、小件散货直达列车、鲜活货运列车等运输产品后,传来了还将开行速度更高的快运棚车和高铁货运动车的消息。如果此举成行,无疑将给我国物流产业注入新鲜血液,打造中国快捷货运的“升级版”。Say大陆桥物流联盟

短期看,虽然快捷货车货运和高铁货运动车推出后会对航空和公路运输造成一定影响和冲击,但长远看,其对促进铁路运输业向现代综合物流业转型,向全社会提供更为方便快捷的物流支持,促进经济和社会发展会起到重要的辐射拉动作用。Say大陆桥物流联盟

首先,货运动车安全快捷,运输量大。高铁动车组的安全性排在公路和航空之前,受气候变化影响小,正点率高,在中短途运输方面具有明显优势。由于货运动车组通过专业设计,能在保证货物运输安全前提下,最大限度的装运货物,单节运载量大,成组、成列运载则更具规模。开行之后,通过铁路部门科学合理确定开行线路、班次、时刻,货运动车将成为又一理想的快运“利器”,可以极大缓解物流高峰期运输拥堵现象,使物畅其流,货通其道成为常态。Say大陆桥物流联盟

其次,货运动车惠企利民,实现多方共赢。货运动车组将给车辆制造企业、电商、快递、民众带来众多益处。车辆制造厂家南北车将获得大量订单,电商则增加了新的物流渠道,极大缩短了电商跟消费者之间的距离,对于电商的发展无疑是一大契机。对于快递公司而言,可以最大限度利用铁路资源,提升快递效率和品质。Say大陆桥物流联盟

开行快捷货车货运和高铁货运动车,是铁路全面参与现代物流业竞争的响亮号角。铁路的深度参与,将深深改变物流业当前的竞争格局。一位业内人士说:“一旦快捷货车货运和高铁快递的电商市场真正被打开,铁路货运的‘春天’将真正到来。”就在不远的将来,铁路货运动车将在物流业中树起新的品牌,铁路货运改革成果将惠及千家万户。Say大陆桥物流联盟

版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682

国际铁路货物运输及物流行业品牌价值金榜企业
国际铁路运输货代
全球国际铁路运输行业大会

关于Landbridge | 联系我们 | 有问必答 | 研究中心 | 企业对接 | 刊物索取 | 企业文化 | 广告服务 | 合作联盟 | 新闻中心 | 行业峰会 |

国际铁路运输网 | 中亚铁路运输网 | 中俄铁路运输网 | 国际多式联运网 | 中欧铁路物流网 | 铁路运输网 | 国际公路汽运网 | Landbridge平台官方QQ群:179355516

Copyright © 2011-2024 Landbridge平台 版权所有 苏ICP备13031878号 增值电信业务经营许可证:苏B2-20140233

国际铁路运输,Landbridge平台