“湘欧快线”会否影响水运发展

“湘欧快线”的开行，会不会动水运的“奶酪”？Wnq大陆桥物流联盟

25日上午的座谈会上，本报记者向省口岸办副主任罗专提问。Wnq大陆桥物流联盟

“开行初期，会有一点小的影响，但长远来看，不会。”罗专认为，如果把湘欧之间的传统水运比作绿皮火车，“湘欧快线”就是我省国际物流的“高铁”。Wnq大陆桥物流联盟

“现在高铁开得这么火，绿皮车还不是照样有人坐？”罗专说，我省仅长沙港全年已有10万标箱的水运吞吐量，今年有望增至12万标箱。而“湘欧快线”的开行，不是在“分蛋糕，而是做大蛋糕。”Wnq大陆桥物流联盟

罗专认为，从长远看，“湘欧快线”不但不会令水运萎缩，反而会“提携”其继续增长。以往的“五定班列”、“五定班轮”、“港澳直航”都只是国际物流国内段的局部优化，对提高国际物流整体时效的作用不大，而“湘欧快线”的开行，将打开我省直达欧洲的陆上货运大通道，在巩固我省南向、东向传统国际物流通道基础上，拓展西向、北向国际物流通道，是对我省国际物流首次全流程优化，同时还能促使全省国际物流效率整体提升。Wnq大陆桥物流联盟

“这将极大改善湖南国际物流环境，未来的长沙甚至有可能发展为重要的集装箱物流枢纽。我省开放发展形象得到提升，外贸货运量的‘蛋糕’肯定会做得更大。”Wnq大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682