共享“渝新欧”成果 共创丝绸之路经济带繁荣

文/杨丽琼NME大陆桥物流联盟

共创丝绸之路经济带繁荣NME大陆桥物流联盟

“渝新欧”现已开行124 班，高峰频率每周3 班，货物运输总量突破1.1 万标箱，货物运输周转量突破1 亿标箱，班列数量和货值占中欧班列的80% 以上，现已实现双向常态化运营；渝新欧全程运行16 天左右，与海运相比节省20 多天，价格仅相当于空运的1/4~1/5。NME大陆桥物流联盟

“渝新欧”的先行先试，既为丝绸之路经济带建设注入了丰富的实践内涵，又为丝绸之路经济带的发展和繁荣带来了重大的历史性机遇与强劲的动力。NME大陆桥物流联盟

“渝新欧”，是从重庆出发到德国的杜伊斯堡的国际铁路联运大通道，途经中、哈、俄、白俄、波兰等六国，全程10 000 多公里。2011 年1 月“渝新欧”班列自开行以来意义重大、成果丰硕、影响深远。现已开行124 班，高峰频率每周3班，货物运输总量突破1.1万标箱，货物运输周转量突破1 亿标箱公里，班列数量和货值占中欧班列的80% 以上，现已实现双向常态化运营；渝新欧全程运行16 天左右，与海运相比节省20 多天，价格仅相当于空运的1/4~1/5。NME大陆桥物流联盟

“渝新欧”的先行先试，既为丝绸之路经济带建设注入了丰富的实践内涵，又为丝绸之路经济带的发展和繁荣带来了重大的历史性机遇与强劲的动力。NME大陆桥物流联盟

“渝新欧”是“丝绸之路”的纽带和支撑近年来，随着国家西部大开发战略的实施，重庆在打造全球最大的电脑基地的过程中，积极争取国家支持、努力开展国际合作，不断探索和创新操作模式，着力帮助企业解决国际物流问题，成功打通了“渝新欧”国际铁路联运大通道，为新丝绸之路经济带建设提供了纽带和支撑。首先，“渝新欧”大通道促进了中国和中亚、欧洲等地的经贸合作。“渝新欧”开通后，中欧贸易持续快速增长，双边贸易额2013 年达到5 460 亿美元。“渝新欧”拉近了中国和中亚、欧洲的距离，开启了中国与中亚合作、中欧合作的新时代。NME大陆桥物流联盟

它作为一条成熟且具有巨大商业价值的国际物流通道，受到了中国中央电视台、美国有线电视新闻网、德国、日本、印度、俄罗斯、波兰、英国、法国等国家主流媒体的深度报道和高度赞誉。NME大陆桥物流联盟

其次，“渝新欧”密切了中国与沿线各国的友好关系。“渝新欧”沿线所经过及辐射27 个，其中还有俄罗斯、英国、法国等具有较大影响的世界大国。中国通过“渝新欧”与沿线各国建立铁路、海关、邮政等方面的国际协调机制，加强了中国与沿线各国的双边与多边关系。同时，“渝新欧”途经的中亚地区拥有丰富的石油、天然气和矿产资源，可以缓解中国海上能源运输的压力，为中国能源运输安全提供可控的新路。NME大陆桥物流联盟

第三，“渝新欧”开创了中国西部地区内陆开放的新局面。“渝新欧”破解了中国西部内陆地区不靠边、不靠海的地缘制约，点燃了外商投资西部的热情。NME大陆桥物流联盟

短短几年，重庆、成都、西安等地共同编织起中国西部电子产业集群网络。根据国家发改委数据，2013年中西部地区主要经济指标均快于东部地区。重庆更是成为中国最好的投资兴业地区之一，目前已有225 家世界500 强企业入驻重庆，GDP 连续五年保持全国前三位，工业经济增速连续五年保持全国前二位，对外贸易5年增长7 倍，消费年均增长18%。“渝新欧”成了连系东西方文明的重要纽带，重庆成了中国西部面向欧洲的“桥头堡”。NME大陆桥物流联盟

2013 年9 月6 日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表题为《弘扬人民友谊，共创美好未来》的重要演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”。2013 年11 月29 日，李克强总理在上合组织会议上呼吁各国积极参与新亚欧大陆桥和渝新欧国际铁路联运通道建设。NME大陆桥物流联盟

2014 年3 月29 日，习近平主席在访问德国时在杜伊斯堡火车站亲自迎接“渝新欧”班列并表示，中德位于丝绸之路经济带的两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是“渝新欧”铁路的起点和终点，两国应加强合作，推进丝绸之路经济带建设。NME大陆桥物流联盟

“渝新欧”开启了“丝绸之路”经济带的新征程“渝新欧”是重庆开放型经济体系建设的创举，也是丝绸之路经济带建设的一个缩影。目前，“渝新欧”已成为中国中西部地区开行数量最多、经营最成熟、认可度最高的中欧班列。它具有5 大独特核心竞争力。一是建立了跨国铁路国际协调机制，形成“渝新欧”五国六方铁路联席会议制度，开创了亚欧两大铁路组织使用统一运单的先河，开通了定站点、定线路、定车次、定时间、定价格的“五定班列”。二是建立跨国海关国际协调机制，启动了中欧“安智贸”试点和多国海关“一卡通”，实现一次报关、一次查验、全程放行。NME大陆桥物流联盟

三是建立了货量与运价挂钩的量价联动机制，国外段运价已比开通之初降低了20%。四是建立了政府推动与市场运作相结合的创新机制，成立了重庆市政府物流协调办公室，自主研发了电子锁和控温集装箱，组建了“四国五方”合资的渝新欧（重庆）物流有限公司，确保“渝新欧”安全、高效、常态运营。五是开行了公共、固定班列，增强了班列的稳定性和货源集聚能力。通过加强与沿线国家铁路及相关部门的合作，“渝新欧”实现“1+N”的运行分拨模式，“1”即以重庆到德国杜伊斯堡为主线，“N”可根据客户需要选择沿线国家作为集结点和分拨点。NME大陆桥物流联盟

目前已开通的集结点和分拨点有：德国杜伊78大陆桥视野西部开发 NEW SILK ROAD斯堡、法兰克福、科隆，比利时的安特卫普，波兰库特诺，俄罗斯的莫斯科、切尔克斯克，波兰的马拉舍维奇，白俄罗斯的布列斯特，哈萨克斯坦阿拉木图和库斯塔奈。近期还将要开通的荷兰鹿特丹、俄罗斯的雅罗斯拉夫尔、捷克的帕尔杜比采。NME大陆桥物流联盟

下一步拟开通法国的巴黎、德国的斯图加特、慕尼黑，意大利的米兰等。“渝新欧”助推“丝绸之路”经济带大繁荣“渝新欧”国际贸易大通道一端连着欧盟经济中心区域，其运行线路与辐射范围贯穿丝绸之路经济带，另一端连着长江经济带，并通过“铁海”联运延展到海上丝绸之路。因此，渝新欧既是重庆的，也是中国的，更是世界的。共建渝新欧，助推“丝绸之路”经济带大繁荣，既需要重庆努力，也需要国家支持，更需要国际合作。凝聚各方力量，共建共享渝新欧任重而道远。当前应着重在五个方面使力。一是把“渝新欧”大通道纳入“两带一路”国家战略。NME大陆桥物流联盟

“渝新欧”是目前运行最稳定、运输量及货值最大、带动性最强的中欧班列。NME大陆桥物流联盟

重庆本地基础货源充足、稳定；辐射带动作用强，“渝新欧”公共班列开行以来，有80% 的货物通过重庆中转；随着兰渝铁路的建成和“渝新欧”沿线铁路的提速，重庆到德国只需13 天。NME大陆桥物流联盟

届时可依托“渝新欧”整合其他节点城市的运输资源，打造新丝绸之路经济带。NME大陆桥物流联盟

二是从丝绸之路经济带共建共享的角度出发，共同降低“渝新欧”运价。为充分发挥“渝新欧”对丝绸之路国家的经济带动作用，建议沿线国家从共建共享的角度出发，对“渝新欧”国际铁路货运实行特殊的资费政策。NME大陆桥物流联盟

目前，渝新欧运价9 000 多美元/ 箱，要具备更大竞争力，必须降至6 500美元/箱以下。NME大陆桥物流联盟

三是设立国家层面的“渝新欧”协调机制。推动沿线各国铁路、海关以及相关部门紧密协作配合，解决提高通关效率、保障货物运输安全、运输国际邮件和税收优惠扶持等重大问题。NME大陆桥物流联盟

完善建设和运营体制机制，加强境内外基础设施互联互通，促进不同国家间的硬件软件兼容运转。四是齐心协力组织回程货源。NME大陆桥物流联盟

目前，渝新欧双向货源不平衡，去程多、回程少。NME大陆桥物流联盟

建议国家加大统筹协调力度，鼓励和引导华中、华东、华南和中西部地区企业向中亚、欧洲进出口商品利用好“渝新欧”，提高“渝新欧”的利用效率。五是促进“渝新欧”运输国际邮件常态化。NME大陆桥物流联盟

“渝新欧”所辐射的国家和地区，是世界上跨境电子商务增长最迅猛的区域。希望与会国家相关部门积极协调各方支持“渝新欧”运邮。从连通世界的物流通道到带动区域经济发展的重要引擎，“渝新欧”在丝绸之路经济带建设中发挥着日益重要的作用，让我们携起手来共同建设好、维护好“渝新欧”这条国际大通道，让丝绸之路经济带区域内的国家共享渝新欧带来的成果。（作者单位：重庆市经信委）NME大陆桥物流联盟

来源：大陆桥视野NME大陆桥物流联盟

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