铁路物流瞄准世界一流还差啥？

今年一季度，铁路货运量占全社会货运量的比重不足10%，昔日“铁老大”如何才能再次成为物流业的“老大”？近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。（5月13日人民日报）sDC大陆桥物流联盟

铁路货运市场持续低迷，货运量的持续下滑，严重冲击了铁路的整体运营态势，由此，铁路货运改革拉开了帷幕，铁路运输形势也发生了巨大的变化，进而影响到整个物流行业的变革。从此前的运营情况来看，总体效果还是不错的，铁路在物流市场中的份额从无到有，从有到越聚越多，现在已经达到了相当的权重。可以说，铁路物流正在慢慢被人们所接受。sDC大陆桥物流联盟

然而，对于物流业存在已久的几大巨头来说，铁路物流的发展才刚刚起步，对于其它物流同行的影响还不是很大，受众面也还不是很广，想要成为举足轻重、世界一流，还需要走很长的一段路。sDC大陆桥物流联盟

所以说，瞄准世界一流是铁路物流发展的必然趋势，但同时也必须清醒的认识到自身的差距，也就是说，铁路物流要深刻反思，瞄准世界一流到底还差啥？sDC大陆桥物流联盟

铁路物流不同于其它物流，它是有着其它物流所不具备的巨大优势的，那就是低成本、长距离、速度快、安全便捷、全天候、节能环保的优势，但从经营情况来看，暂时还略逊于其它物流行业，症结在哪里呢？究其根源，症结就是它的优势还没有被完全彻底的发挥出来，差的就是“打铁还需自身硬”。sDC大陆桥物流联盟

从前期客户的反映来看，客户抱怨最多的还是铁路物流没有其它物流快捷省事，办理过程还较麻烦，资费不算便宜，查询等配套服务措施还不完善，服务态度不受认可等，让客户感觉心里没底，不太情愿。所以说，铁路物流瞄准世界一流是无可非议的，但如何成为世界一流，就需要他们将自身的优缺点摆一摆，不能放着优势不用，反而任其成为了劣态，只有克服缺点，将优势发挥的淋漓尽致，铁路物流才能真正实现世界一流。sDC大陆桥物流联盟

正如盛光祖所说：实现上述改革目标，需要做的工作很多，当务之急是，着眼于满足客户需求，坚持问题导向，进一步解决好方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费等四个方面问题。这就与现代物流合拍了，现代物流就是一切以迎合客户需求，让客户满意为宗旨。要做到这点，就需要从受理到收费和承运，再到交付和派送全过程，都需要改进和优化，特别是服务态度和服务质量的提升尤为重要。这些问题都需要铁路部门优先考虑，必须达到客户满意，才能赢得客户的信赖，进而才是青睐。sDC大陆桥物流联盟

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