铁路货运转型现代物流，如何踢好头三脚是关键

倒逼之下，一场铁路货运的巨大变革正在悄然行进，市场的活力和效率，在人们始料未及的领域迸发出耀眼火光。以前，由于铁路运力紧张，调一个车皮（火车的货用车厢），通常需要托熟人、找关系，辗转周折还不一定有保障。而现在，只需点击12306网站的“我要发货”按钮，或者打一通营业部的电话，再难运送的货物都能如期送达。（湘潭在线5月19日）oFE大陆桥物流联盟

铁路货运转型，既有自身的需求，也是市场的需要。受宏观经济影响，铁路货运进入冰冻期，据了解，在今年一季度，全国铁路完成货运量8.7亿吨，同比下降9.4%，完成货物周转量6189亿吨公里，同比下降10.6%。在公路运输和水路运输保持稳步增长的同时，铁路货运量的不断下滑颇显突兀，这里既有受国家经济发展新常态的影响导致大宗货物运输需求减少的因素，也有民营物流企业快速发展不断挤压铁路小件运输市场的因素，由此可见，铁路货物运输已经到了生死存亡的关键阶段，铁路货运改革是必然的。oFE大陆桥物流联盟

改革是必然，但是怎么改革却是铁路部门需要思考的问题。对企业来说，现代物流产业的意义不仅仅是如何从中降低成本，更重要的是通过对物流能力的定位，有效提升供应链效率的能级，在竞争中获得比较优势。深化货运改革，加快铁路向现代物流转型步伐，对于铁路而言，再次成为物流业“老大”也是一场革命，各方面深层次改革必将为铁路开辟一条崭新的发展道路。oFE大陆桥物流联盟

在今年4月份，中国铁路95306网站上线运行，将致力与专门办理铁路货运业务。笔者发现，发货流程、运费查询、及特殊需求货物，均可通过登陆95306网站“一网打尽”。并且，95306网站还针对煤炭、矿石、钢铁及粮食等大型运输货物专门设置了服务平台。95306网站的开通，可以视为铁路进军电子商务的标志：一是利用铁路电商平台和物流资源优势，开展B2B大宗物资交易，为供需双方提供在线交易市场和综合物流服务；二是提供商品选购、在线支付、物流配送、网络营销、客户服务等功能，开展B2C小商品交易；三是整合12306网现有的货运电子商务业务功能。oFE大陆桥物流联盟

无论是什么样的改革，“头三脚”都非常关键的。都说船小好调头，然而铁路货运这艘“大船”如何转向发展，关键还是看“互联网+”的思维能否在铁路企业中扎下根、门到门的后续运输服务能否跟的上、货物运输定价机制能否随市场而变这三个方面。在这三个方面不妨向市场中的成功企业学习，加强与电商网站的合作，利用铁路现有路网和人员优势，瞄准零散物流市场，在现代电子商务市场中的纵横决荡或许会使铁路货运迎来真正的复苏和发展。oFE大陆桥物流联盟

在笔者看来，铁路货运朝向现代化物流转型的发展思路是正确的。只有贴近市场，参加到市场经济的“白刃战”中，才能了解到市场的需求。开启铁路货运改革新模式，铁路需要做的还有很多，但是笔者相信，只要铁路部门能够沉下心来干事，坚定发展信心，那么铁路货运必将再次成为现代物流行业中的“老大哥”。oFE大陆桥物流联盟

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