铁路降煤炭运价实现互利多赢

随着我国经济结构调整常态化，铁路赖以运输的大宗物资煤炭就地转化率越来越高，同时公路交通快速发展，再加上油价持续下降，使得公路运输成本在不断降低，在这种情况下，煤炭运输被公路运输分流是情理之中事情。这个时候，据2月15日新华网报道，铁路总公司推出自2016年2月4日起，煤炭运价每吨公里降低1分钱。这一措施推出，对于运输部门、企业及人民群众来说，是有着积极意义的，会实现互利多赢局面。mMN大陆桥物流联盟

降低煤炭运价对于铁路自身来说，随着铁路建设步伐加快，在铁路运营里程增加同时，铁路网也更加完善，特别是在高铁开通区域，既有线货物运输能力极大的释放出来，再加上新线不断投入，铁路货物运输能力增加许多。但是货物运输这块蛋糕，公路、航运等运输方式也在发展壮大中共同来分享，这样一来就使本已吃不饱的铁路运力剩余更多。面对货物运力过剩情况，铁路总公司采取降低运价方法，就能够使部分流失于其它交通运输方式的煤炭回归铁路运输，达到以量换取效益目的，走出铁路目前在货物运输方面困境。mMN大陆桥物流联盟

对于煤炭企业来说，铁路运量大、安全、准时、损耗少等特点，是煤炭运输最佳选择，但是高于公路等运输方式的运价，使企业不得不选择其它运输方式来运输。据有关部门初步测算，此次铁路运费下调，全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。这对处于举步维艰煤炭企业来说，是一笔不小费用，减少不少资金压力，煤炭企业用这笔费用可以进行创新、改造及安全设施更新，促进企业良好发展。mMN大陆桥物流联盟

煤炭是各种生产资料基础原料，煤炭运价下调，对于电力、钢铁、水泥、化工等等产业来说，无疑是一个好消息。如果产品原材料价格下降，那么整条产业链上的产品价格都会下降，体现在居民生产、生活用品价格都会下降，因而也就会降低居民生产、生活成本。mMN大陆桥物流联盟

对于公路等运输企业来说，能否将煤炭运输市场份额轻易让给铁路呢？当然是不会的。在铁路下调煤炭运价同时，必然会引起其它运输企业煤炭运价合理下调，这对于人民群众来说，当然是好事了。mMN大陆桥物流联盟

铁路能否通过降低煤炭运价赢得更多运输市场份额，需要时间来验证。在我国市场经济结构调整常态化今天，煤炭等资源性原材料运输运量将会逐年下降，但其产品运量将会逐年增加，面对运输市场变化常态化，铁路运输也不能紧盯煤炭等原材料这一块，更要长远计划，在不断增加运力，改善服务同时，建立多样化、功能齐全、更加人性化运输体系及网络联盟，使我国物流更加顺畅，物流成本更加合理。mMN大陆桥物流联盟

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