代表建言中欧班列恶性竞争没未来 但可以有特色

核心提示|丝路跑道越来越宽，各家班列如同铆足劲儿的运动员，奔跑于各节点城市和欧洲之间。衡量他们体格的标准越来越多，运力、辐射能力、海外网点、运贸一体化能力、跨境平台操作实力、多式联运水平……OFg大陆桥物流联盟

两会会场，代表们建言献策，只为这群奔跑的“兄弟”，能在一带一路中找到发展之力。OFg大陆桥物流联盟

专家谈班列OFg大陆桥物流联盟

专家名片：OFg大陆桥物流联盟

全国人大代表、中国社会科学院学部委员、国际学部副主任、中国欧洲学会会长周弘OFg大陆桥物流联盟

全国人大代表、中国工程院院士、铁道专家王梦恕OFg大陆桥物流联盟

【对话1 出多进少咋办】OFg大陆桥物流联盟

周弘：出多进少是贸易缩影要进入全球采集和分拨链条OFg大陆桥物流联盟

“很多人说班列货物出得多进得少，空车回来成本消耗太大。但这是中欧贸易顺差的大背景造成的。这需要我们发展得更好，既有自己的新型产业，也有更多更丰富的消费需求，进入全球采集和分拨链条。”OFg大陆桥物流联盟

周弘说，现在已经看到一些苗头，比如母婴产品、日用品等，国内已有蓬勃的进口商品消费需求。OFg大陆桥物流联盟

周弘说，班列逐渐承载更多内容，不再仅仅是数量上的发展，还有产品适销对路的问题。OFg大陆桥物流联盟

王梦恕：加强货源联动，中外沟通换轨OFg大陆桥物流联盟

“回程货物的问题是目前班列最关键的问题，部分班列回程空跑，我认为，班列之间应该加强联系与沟通，联动起来，把回程货物组织好。另外，中外铁路部门也正在联系换轨问题，因为这条亚欧大通道是要经历两次换轨，如果统一轨宽，对速度提高、货源增加都有直接影响。”OFg大陆桥物流联盟

【对话2 班列竞争】OFg大陆桥物流联盟

周弘：恶性竞争没有未来，但允许班列各有特色OFg大陆桥物流联盟

“不顾一切不顾成本违反经济发展规律（的竞争），是依法治国需要治理的内容……”对于国内班列都铆足劲儿竞争和地方政府的补贴问题，周弘点评道。OFg大陆桥物流联盟

不过她也表示，班列间的竞争问题是一个新的课题，比如郑州、重庆交通优势不同，周边产业特色不一样，就可以各自找到优势竞争力。OFg大陆桥物流联盟

王梦恕：分久必合，需要整体品牌化OFg大陆桥物流联盟

“分久必合。”王梦恕则说，各地建立协调机制，让中欧班列对外形成一个统一品牌，国家层面也应该出台价格指导政策。OFg大陆桥物流联盟

他说，中国推行一带一路战略得到了很多国家的响应，国际班列线路有望越来越多，网络越来越发达，形成国际运能联动还有很大空间，中国班列品牌整体化也有利于竞争力的提高。OFg大陆桥物流联盟

郑州从押镖人到海淘之家今年将开通南欧线路OFg大陆桥物流联盟

“女神们，三八节韩国最新日期面膜到啦！”“孩子的爱他美奶粉2段赶紧补货啊！”郑欧商城的客户系统里响个不停。OFg大陆桥物流联盟

这个商城已逐渐吸引到越来越多的海淘族，而它的货源则全部来自已经开通不足3年的郑欧班列。从运输到贸易，这趟班列拉长了产业链。据悉，目前已有50多家跨境电商企业入驻郑欧班列的停靠港湾——郑州国际陆港海关监管区。OFg大陆桥物流联盟

不到3岁，综合体格却是最棒的。记者了解到，2015年郑欧班列全年开行156班（97班去程，59班回程），总货值7.21亿美元，总货重6.28万吨；自开行以来总累计256班。今年，将实现去程三班、回程三班常态化开行，确保第一季度开行40班。OFg大陆桥物流联盟

今年，郑欧班列将打通一条经过土耳其到卢森堡的南欧线路，并将集疏网络覆盖站点扩大到5个，实现韩国、日本、俄罗斯、白俄罗斯、北欧一“网”打尽。OFg大陆桥物流联盟

附加在这趟班列上的功能也越来越多，汽车口岸二期项目全面投入建设运营，汽车检测线将在第一季度建成；郑州国际陆港保税物流中心（B型）建设项目正加快审批，2017年第一季度实现建成运营。OFg大陆桥物流联盟

连云港一带一路枢纽点上将再开多式联运班列OFg大陆桥物流联盟

2015年12月13日，中欧班列在中哈（连云港）物流基地出发。这是继去年2月25日，从“一带一路”首个实体平台——中哈（连云港）物流基地，开出首趟中亚班列之后发出的首班中欧班列。此次班列的开通，将进一步畅通亚欧铁路运输大动脉，巩固中哈物流合作通道。OFg大陆桥物流联盟

拥有60多条海上航线，又有首个实体平台在握，连云港一夫当关，江苏也成为落实“一带一路”战略的先导区。OFg大陆桥物流联盟

“连云港将在完善出海口功能、深化中哈物流合作等方面实现新突破，如在完善出海口功能方面，连云港将强化港口能力建设，加快推进‘一体两翼’组合港和30万吨级航道二期工程、30万吨级原油码头建设，争取到2020年港口货物吞吐量达到3.5亿吨以上。”连云港市委常委、市港口管理局局长吴以桥说，同时，年内将加快推进哈国东门特区物流基地和新疆霍尔果斯物流场站的互投共建。中西部地区力争两年内实现沿线节点城市无水港布设全覆盖。连新亚班列年内增至每周5列以上。探索开行重庆等中西部城市经连云港的多式联运班列，扩大中韩陆海联运甩挂运输合作。OFg大陆桥物流联盟

西安“长安号”东进西行畅通丝路贸易OFg大陆桥物流联盟

2016年1月1日凌晨零时10分，今年首趟中亚班列“长安号”满载货物从西安铁路局新筑车站驶出，奔向3000公里以外的阿拉木图。截至2015年底，“长安号”累计开行142班，运输货物达20.2万吨，出口总值约2.6亿美元。其中2015年开行95班，超2014年两倍，实现了每周2~3班的常态化运营。“长安号”的货源中，陕西本地货源约占30%（以机械配件、石油钻井设备为主）；外地货源约占70%（以生产资料和工业中间品为主），货物目的地为哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。OFg大陆桥物流联盟

2015年12月9日，香港招商局集团利用“长安号”开行了“西行货运专列”，并计划整合天津、上海、广州、深圳等地货源，通过“长安号”发往白俄罗斯、立陶宛等国。OFg大陆桥物流联盟

同时，“长安号”积极向东开放，于2015年2月开行了“西安至青岛”国际货运班列，全年开行94班，其中青岛返西安74班。如今，“长安号”已成西安对外开放的亮丽名片。OFg大陆桥物流联盟

昨日，来自西安国际港务区的消息，未来港务区将继续探索“长安号”向西延伸，确保“西安—青岛”国际货运班列实现常态化运行，并探索与其他沿海城市开通班列。OFg大陆桥物流联盟

兰州将建“中欧（亚）班列编组中心”OFg大陆桥物流联盟

2014年12月12日，“天马号”中欧货运班列从武威南车站开出；2015年7月5日开通“兰州号”中亚国际货运班列；8月21日，兰州市再次开通“兰州号”中欧国际货运班列。这些仅仅是甘肃省在推动“一带一路”建设，构建国际大通道的伏笔，接下来，甘肃省将利用地域优势，在兰州建设“中欧（亚）班列编组中心”。OFg大陆桥物流联盟

据兰州铁路局的相关负责人介绍，开通亚欧班列的先决条件一般有4个：要有铁路的集散能力，要有集装箱的集散场地，必须得有一个龙头企业和稳定的货源，有一关两局提供方便、高效的通关条件。在这些方面，甘肃省会兰州都具有优势。在“一带一路”战略框架下，甘肃提出将打造丝绸之路黄金段，而兰州市恰恰是这黄金段上绕不过去的节点城市。而且，兰州中欧货运班列和传统的水运比较具有明显的优势。以前从天津港走水运，到达德国需要45天，而兰州中欧班列到达德国只需15天。OFg大陆桥物流联盟

目前，兰州新区正积极申请设立国际货运集散中心和铁路国际货运编组站，把兰州打造成陆上“马六甲”。OFg大陆桥物流联盟

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