中欧班列——铁路货运新活力

3月25日5:45分，编组44辆、满载中国制造产品的X8017/8次中欧班列从武汉铁路局吴家山站开出，经汉丹线运行，由胡家营交口，开往德国汉堡。23至25日，该站连续开出三列中欧班列，3月15日至25日，共开行6列欧班列，再创武汉中欧班列开行新高。（人民网2016年3月26日）3tK大陆桥物流联盟

铁路货运改革正在如火如荼的进行，市场化的竞争不仅给铁路带来了压力，也带来了新的活力，市场的多元变化也使铁路货运在新的运输领域寻找到了发展契机。3tK大陆桥物流联盟

曾经，铁路货运只运送大宗货物，运送范围也相对固定，而现在，发货不仅可以在12306进行网上预约，还可以根据客户需求提供更为个性化的服务，以此次中欧班列为例，不仅对中间环节进行简化，还在规定允许的范围内灵活运用规章制度，真真正正的想客户之所想，急客户之所急。曾经的“铁老大”放低了姿态，不再默默等待客户上门，而是积极主动的去发掘潜在客户，在市场经济的大背景下，铁路货运也能迸发出全新的活力。3tK大陆桥物流联盟

今年以来，汉西车务段开行多趟中欧货运班列，一方面给铁路货运带来全新发展契机，另一方面也为中国制造更好地走出去提供安全可靠的平台。相对于其他运输方式，不管是硬件设施上还是政策上，铁路都有着得天独厚的优势，例如吴家山站每周都有一趟运载俄罗斯木材的中欧班列，如果采用水运需要40天，但是如果采用中欧班列运输至武汉只需13天，时间就是金钱，中欧班列拉近了我们与欧洲国家的距离，也使得进出口贸易更加繁荣。随着中欧班列名头打响，越来越多的客户感受到中欧班列的方便安全与快捷，纷纷主动沟通联系，希望能借助中欧班列进行货运运输。曾经，货主主动上门是因为国内整体物流不发达，货主没有更好的选择，而现在，货主主动上门是因为铁路货运在转型时积极调整，有了自身独一无二的优势，能给货主带来更好的运输方案。同样都是货主上门，但是在新的发展形势下，有了不同的意义。3tK大陆桥物流联盟

笔者相信，随着中欧班列的不断开行，越来越多的货主企业会认识到铁路货运的新发展、新形态，而中欧班列也会成为铁路货运改革的一面新旗帜，带领铁路货运迎来更好的发展。3tK大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682