中欧班列织就钢铁新丝路

“4月6日，上午10时28分，X8011/2次列车从武汉铁路局吴家山中心车站开出，直奔法国第二大城市里昂。这是武汉首次开行至法国的中欧班列，也成为全国首个将中欧班列开到法国的城市。”(中国青年网4.7)7wb大陆桥物流联盟

这则新闻近期在各大媒体之间相互转载，引起了大众极大的关注。据了解，这列开往法国的班列是中欧(武汉)班列常态化运行的第232趟班列。中欧班列从2014年全年仅开行26趟，发展到2015年全年开行164趟班列，再到今年前4个月就已开行42趟，超过2014年全年。为何中欧班列这个运输品牌能在短短的不到3年间飞速发展成为举国关注的“明星运输线”。在此，笔者浅谈一下中欧班列飞速发展的两个原因。我们先谈谈推进中欧班列发展的外因。随着“一带一路”战略的提出与实施，我国与西亚、中东和欧洲各国的联系越来越密切，越来越多的中国企业搭上“一带一路”这一经济文化快车，走出国门、走向世界，将“中国制造”运往全球各地。但以往的出口运输方式是以海运为主，有着运输方式不灵活、运输周期长、企业资金回笼慢等不足，对于中小型出口企业的经营带来种种不利因素。市场急需一种运输方式灵活、周期短的运输方式来填补中小型出口企业产品运输需求的空白。武汉位于华中地区，是长江中游的经济、文化、科技和教育中心，有着“一线贯通，两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心”的巨大交通优势，对周边辐射效能强。武汉铁路局针对市场需求和武汉特有的地理交通优势，创新性的开通武汉-德国汉堡杜伊斯堡往返公共班列、武汉-捷克富士康专列、武汉-波兰冠捷专列的中东欧线路、“俄满汉”原料运输专列、东风莫斯科专列和武汉-莫斯科公共班列、武汉-白俄罗斯明斯克专列、武汉至中亚的零散货物即时发运线路和4月首开的武汉至法国里昂班列，极大的满足了市场的需要。市场的迫切需要、充足的货源供给就成为了保障中欧班列飞速发展的外部因素。接着谈谈内因,中欧班列飞速发展的内因就是铁路人的不懈努力。虽然铁路系统通过优化运输产品设计、相关运输规章规定的灵活运用，大大减少了中间环节，提高了运输效率，还提前组织省市口岸办、海关、检验检疫部门完成一次性办理报、清关作业为了，给货主提供最快捷的运输服务，减少了产品的运输时间，加速了企业资金的回笼。但现在的市场经济，不再是“酒香不怕巷子深”的时代了。你有好的产品，还必须有好的服务。此次武汉铁路局为物流商提供优先提报计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行“五优先”的倾斜政策，释放出了较强的吸引力。笔者相信,通过各方合力共为，中欧班列将进入腾飞式的发展阶段，助力更多的中国企业走出国门走向世界。7wb大陆桥物流联盟

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