运距最长中欧班列力促“丝绸之路经济带”建设

4月14日，一列满载着家电、家具、机械配件、通讯器材等产品的火车驶出石龙货场。本次中欧班列将从满洲里铁路口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区，预计19天后到达德国杜伊斯堡，全程运行13488公里，是目前国内运距最长的中欧班列。(《人民网》4月14日)69n大陆桥物流联盟

中欧班列的开行可谓是由来已久，运行时间和行程也趋于成熟，此次再次开出的从石龙开往杜伊斯堡的中欧列车，除了运行时间较目前海上运输方式节约15天的时间，为货主省下了一大笔运输费用，更是中欧班列里行程最长的一列。大大节约了运输时间、运输成本，运输的安全性也得到了很大的保障。69n大陆桥物流联盟

众所周知，铁路是最安全的交通运输方式，中欧班列的开通减少了运输的风险，确保了货物的安全。火车的平稳性很强，采用火车运输货物，还可将货物在运输过程中的损耗降到最低。另外，这趟中欧班列的开行，为我国珠三角地区与欧洲国家之间的高附加值产品贸易新开辟了一条快速的陆路运输通道，对进一步促进珠三角地区经济转型升级具有重要的意义。69n大陆桥物流联盟

此次运距最长中欧班列的开行并并不是特例，据了解，目前广铁集团正在积极推进东莞石龙国际物流基地建设，计划筹建面积为1964亩，主要办理电商、国际联运、集装箱等货物运输业务，并提供仓储、配送、交易及海关监管等功能服务，将海上丝绸之路和“丝绸之路经济带”联系起来。届时，将有更多直达中欧、中亚国际货运班列的开行，使广东地区乃至全国的大量货源能更加便捷地运往欧亚。使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，创新合作模式，形成资源共享。69n大陆桥物流联盟

由此可见，此次运距最长的中欧班列的开行，促进丝绸之路经济带的建设，让中国与欧亚各国运输货物更加便捷。未来，将会有更多的中欧、中亚货物班列开行。届时，中国与中亚国家在经贸、金融、投资等领域合作将不断扩大，经济合作的内容也将更加丰富。69n大陆桥物流联盟

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