“特需班列”开启铁路供给侧改革发展新思路

娃哈哈、农夫山泉搭上了上海铁路局的“特需班列”，不仅准点安全，运输成本还低于公路运输。对于铁路部门而言，不等不靠，主动进行运输服务的供给侧改革，也创造了新的发展机遇。(新华社4月28日)cRQ大陆桥物流联盟

随着零散货物运量逐年增加，为推进经济发展、充分满足客户需求，铁路部门又陆续推出“特需班列”这一货运新产品。“特需班列”的诞生，将是一项铁路惠民之举措。cRQ大陆桥物流联盟

“特需班列”就是面向生产制造加工企业或商贸、物流企业和个体工商户，根据客户特殊运输需求开行且主要运送零散货物的列车班列，具有输送能力较大，综合性价比较高等优势，是铁路向现代物流转型之举。“特需班列”承担的物资一般不会是矿产资源之类的对于国家宏观资源调控有影响的东西，而承担的大多数都是生活资源，这些东西虽然不会产生太大的经济效益，但却是保证国泰民安的一剂良方。cRQ大陆桥物流联盟

“特需班列”是铁路部门迎合市场需求，结合自身实际，最大限度地满足货主的特殊需求，为货主“私人订制”发送各种“白货”，时间短、价格低，带动地方经济发展的同时，为货主开辟一条“致富专列”，未来也将成为铁路运输的一大特色。“特需班列”采取一票核算、一站式全程服务的方式，省去了许多中间环节，使得地区零散货物运输更加便利。运输时间短，一方面降低了物流运输成本，另一方面提高了运输效率，降低了企业的运输成本。cRQ大陆桥物流联盟

据了解，上海铁路局充分发挥“特需班列”安全、准时、快速等优势，扩大开行数量，目前已开通长三角地区至昆明、成都、乌鲁木齐、沈阳、哈尔滨等方向“特需班列”线条23个，开行“特需班列”487列，开行量居全路前列。上海铁路局与长三角近30家知名企业签订战略合作协议，装运货物15918车，成功吸引部分公路货源转向铁路，很大程度上缓解了铁路货运量持续下滑的态势，打开了铁路货物运输新局面。新疆铁路累计开行“特需班列”100列，分别发往广东、山东、浙江、北京、上海、陕西、武汉、河南、湖北、江西和新疆本地，货品包括棉花、铝锭、番茄酱、味精等，共计3300车，逾15.1万吨。cRQ大陆桥物流联盟

由此可见，铁路正朝着“人民满意”的方向一步步改革，我们期待铁路部门有着更多让人民群众满意的举措，与其它部门加强合作，降低物流成本，提高运输效率，提供更多类似于“私人定制”式服务，以专业占领市场，最终服务社会经济和企业发展，给人民群众带来更大的实惠和方便。cRQ大陆桥物流联盟

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