铁路货运从自身特色中不断加大改革力度

落实国家“一带一路”战略，增开中欧、中亚班列，中欧、中亚班列运行线达到62条，较原图增加17条、增长37.8%。深化货运组织改革，加快发展铁路现代物流，以压缩运到时限、准时快捷运输为目标，创新货运产品供给，全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案，构建货物快捷运输网络，以时速120公里为主的各类货物快速班列开行总数达到251列，较原图增加58列、增长30.1%。pgZ大陆桥物流联盟

全面收货、运价实惠。近年来，铁路以办理大宗货物和整车运输为主，很少办理零散货物运输。“货物快运”列车业务开办后，货运受理不再受重量、体积、件数、批量等限制，充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，实行与市场对接的收费标准，并向社会公布，实现完全清晰的一口报价、一次核收。pgZ大陆桥物流联盟

受理方便、快速便捷。“货物快运”列车采取了车次、编组、时间、路线、停站“五固定”的方式，用客车的标准组织开行货物快运列车，时速可以达到120公里，极大缩短了运到时限。当天、甚至几个小时就能够送达货物，区域外也能以最短的时间送达全国各地。pgZ大陆桥物流联盟

安全环保、服务多样。过去铁路货物运输只办理车站到车站，货主需要自己到车站上货、自己到车站取货，非常不方便，而且还支付额外运输费用。快运业务开办后，铁路局整合发运、到达火车站两端的门到站、站到门运输网络资源，向客户提供“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式，客户可根据自己的实际情况灵活选择，真正做到了铁路货物快运“一站式”服务。pgZ大陆桥物流联盟

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